Verbruik tigra

Gezien mijn rijstijl en openluchtfilter rij ik ongeveer 45 euro per 2 dagen …

Klopt ik heb de Tigra – A. Ik rij doordeweeks vaak idd korte stukjes. En vaak in het weekend flinke stukken.
Ben erg gehecht aan m`n tigra en rijden is m`n passie :P

Haal met de astra ook met moeite 450 km op 40 liter
dat is met al die kleine autotjes allemaal beetje vergelijkbaar

Ik reed 1:10 (stad) en 1:14 (snelweg)

Zat alleen een andere midden en einddemper op.

openluchtfilters hebben wel degelijk invloed op je verbruik. Niet zo zeer in liters per kilometer, maar toch wel dat je twee keer nadenkt om het gaspedaal niet zover in te drukken.

Als je maar ‘max’ of ‘slechts’ 450 km op 1 tank vol kan rijden, dan zal er hoe dan ook iets aan de hand zijn.. Het zou dan raadzaam zijn eens te kijken of er iets met de auto is, of misschien anders gaan rijden.

De originele Tigra’s (zonder poespas) hebben een fabrieksopgave van 1 op 15. Op een tank van 45 liter (5 reserve) betekent dit dat je minimaal 600 kilometer op 1 tank vol kan rijden. Mits je de auto goed onderhouden hebt, goede banden(spanning) en natuurlijk een goede rijstijl. Ik heb een Tieg uit 1996 zonder airco, van 941 kg, en eentje uit 2000 met airco, van 955 kg, en met beide kan ik simpel meer dan 600 km op 1 tankje.

Met winterbanden kan je zelfs wel tegen de 700 km op 1 tank vol. En met Shell Fuelpower al helemaal.

Sterker: Als ik ‘maar’ tegen de 450 km zou kunnen op 1 tank, dan zal ik – hoe gehecht ik ook ben aan de Tigra – toch vanwege het geld voor dure bezine vaker de fiets kiezen.. of lopen.

Vind opzich 450km op een tank zeker niet zuinig..

maar pas de rijstijl eens wat aan, laat de motor niet in laag toeren werken, daar gaan deze echt van zuipen..

Schakel pas door als je op gang bent!! op rechte stukken kun je rustig 50 in 5 rijden..

Ik reed met de Combo-B X16XE met powerbox en spagetti spruitstuk (CW waarde van een betonblok + gemiddeld gewicht 1300kg) dezelfde gemiddelde als hier gehaald word, alleen liep ik vrijwel altijd te trappen met het hok!! (zowel koud als warm)

Willem

Willem

de huidige generatie word geleerd zo laag mogenlijk toeren te rijden, maar er word niet bijverteld dat dat motor afhankelijk is, en killing kan zijn voor bepaalde motoren..

De Combo werd niet zuiniger van rustiger rijden, reed eerder duurder dan voordeliger.. Dus remedie, Aftrappen dat hok.

enige wanneer ik een keer 1 op 14 heb gehaald is, met HEEL VEEL uitrollen (volgens het nieuwe rijden, dan moet je BLIJVEN ROLLEN) wegrijden kost namelijk het MEESTE brandstof..
en dat was zelfs met lekker doortuffen gewoon doorhalen tot 4000 toeren etc etc

Willem

Bakkie van de tigra is zo kort dat bij continu makkelijk 50 in 5 kan worden gereden, als dat niet soepel gaat, ben je meestal zelf te wispelturig met rijden en wissel je veel van snelheid ipv constant te rijden, en dan verbruik je zowiezo VEEL brandstof…

Zelfs met de 1300kg zware Windvanger van een combo kon ik met een X16XE met eenzelfde versnellingsbak als de tigra, prima 50 in 5 rijden, en dat met een Powerbox erop.

Powerbox: Verkort inlaat traject, wat meer vermogen leverd door onderin het toeren wat koppel te pikken, dus mijn motor is al hoog toeriger als de normale X14XE en X16XE motor.. dat houd in minder kracht bij hele lage toeren…

Mijn Vectra- 3.0 V6 kan zelfs 50 in de 5 rijden (nog geen 900 toeren!!) geen probleem, als je maar CONSTANT rijden, bij het minste geringste wat je moet accelreren moet je terugschakelen, omdat ie anders inderdaad gaat tegenstribbelen.

Ik vind mezelf dus helemaal niet grappig, eerder verbruiks bewust!!! (je mag het ook krenterig noemen, maar ik rijdt over het algmeen helemaal niet rustig maar gewoon lekker door, maar zodra er Constant gereden word, huppa, hoge versnelling, laag toeren, zodra er gang gemaakt moet worden, huppa lage versnelling hoger toerental!!) verklaar anders maar eens waarom ik zuiniger op de stadsritjes rijdt met een 3.0 V6 motor, als de gemiddelde tigra rijder hier op het forum met zijn gemiddelde verbruik…

een motor loopt het zuinigst als het soepel draait…

dat is niet wanneer 5000 toeren in 2 word gedraait bij een constante snelheid, maar dat is ook niet wanneer het gas word ingetrapt bij 50 in de 5e

Willem

als je maar niet trekken gaat, rijdt het Bere soepel, in ja ik spreek over een X16XE met mantzel powerbox, waardoor deze motor nog hoog toeriger word, en die in een Combo die Minimaal 1300kg woog (als enkel het gereedschap erin ligt), nog zwaarder als deze afgeladen lag met oud ijzer, motorblokken en/of versnellingsbakken en andere te vervoeren dingen.. en zelfs met een Totaal gewicht van 1900kg kon ik prima 50 in 5 rijden…

De fout die gemaakt word is gewoon dat mensen het gas in gaan trappen bij deze lage toerentallen..

ik kan je het volgende mededelen:

een motor verbruikt MEER benzine bij volgas 2500 toeren als bij halfgas 5000 toeren, dat vergeten de meesten..
een motor loopt zuiniger bij een lager toerental in Deellast, mits er geen extra vermogen gevraagd word.
een Tigra-A draait rond de 1500 toeren bij 50 in 5, dat is rum voldoende om soepel constant te kunnen rijden..

Willem

hé fack.. kom ik in deze koude dagen maar tot 623 km.. flauw. Toch altijd nog meer dan 450! .. Hmm alweer precies 623 km.. edit in de barre kou van afgelopen weken :D