- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hoi allemaal
Vanmorgen heb ik mijn egr afgedicht maar nu brandt mijn motorstorings lampje.
Ik heb het volgende gedaan,ik heb een plaatje op internet besteld in engeland,die was helemaal dicht dus geen gaatjes erin,daar heb ik toen 1 gaatje ingeboord van 5mm de eerste meters ging het goed mar toen ging het lampje branden tussen de tellers op het daschboard met dat sleutelje erin na een paar km ging die uit maar toen ging mijn motorstorings lampje branden(grrrrrrr heb ik weer),ik dacht geen nood plaatje er weer tussen uit en een paar gaatjes bij boren maar nu blijft het lampje nog steeds branden.Wat moet ik doen nu ik weet het niet meer,ik heb het een keer bij mijn golf gehad en die ging vanzelf weer uit,heeft hier iemand ervaring mee,en hoe krijg ik dat lampje weer uit.Ik merk er niets van met rijden alleen dat hij veel beter loopt nu die egr dicht is.ik hoop weer iets te horen van jullie. :crygr edje
het is wellicht handig Ed als je erbij zet over wat voor auto/motorcode/bouwjaar het gaat ;)
zo te zien een C2 maar goed das nog niet veel info :P
al even laten uitlezen
maar het werkt dus wel zonder egr
dan moet hij bij mij ook uit
je kan hem ook uitlaten zetten bij eds tuning
of turkse software erin zetten
hebben ze in engeland de egr ook dicht dan@Dietrich Concept wrote:
maar het werkt dus wel zonder egr
dan moet hij bij mij ook uit
je kan hem ook uitlaten zetten bij eds tuning
of turkse software erin zetten
hebben ze in engeland de egr ook dicht danmet een cdti moet je gewoon naar EDS rijden :mrgreen:
krijg je er gelijk 50 pk bij :worsdoe ik dat wel dan heeft hij gelijk 200 pk dus
jep
en een bult koppel waar je U tegen zegt
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IPF-System/Opel-Signum-Z19DTH-IPF-Online-Tuning-System” onclick=”window.open(this.href);return false;die van Speaker hebben ze op 212 pk gezet
@sw_reijnders wrote:
jep
en een bult koppel waar je U tegen zegt
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IPF-System/Opel-Signum-Z19DTH-IPF-Online-Tuning-System” onclick=”window.open(this.href);return false;die van Speaker hebben ze op 212 pk gezet
Yep, kon dat ook maar met zn IQ….
@Edvries wrote:
@sw_reijnders wrote:
jep
en een bult koppel waar je U tegen zegt
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IPF-System/Opel-Signum-Z19DTH-IPF-Online-Tuning-System” onclick=”window.open(this.href);return false;die van Speaker hebben ze op 212 pk gezet
Yep, kon dat ook maar met zn IQ….
:lol:
PMSL@sw_reijnders wrote:
@Edvries wrote:
@sw_reijnders wrote:
jep
en een bult koppel waar je U tegen zegt
http://www.eds-motorsport.de/shop/de/EDS-IPF-System/Opel-Signum-Z19DTH-IPF-Online-Tuning-System” onclick=”window.open(this.href);return false;die van Speaker hebben ze op 212 pk gezet
Yep, kon dat ook maar met zn IQ….
:lol:
PMSLDat zou dan een down-grade zijn de Vries !! :roll:
nee
maar cdti’s moet je laten chippen bij EDS
dat zijn gewoon de pioniers op dat gebied met de meeste know how en een rollenbank
en daar kunnen ze ook de ERG klep gewoon uitschakelen softwarematig.
dan heb je er nooit geen last meer van.Die van Edvries (120 pk is dezelfde motor) hebben ze op 180 pk gezet ofzo
moet bij die van jou ook gaan :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.