- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 1 jaar, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hoi
ff voorstellen.
ik ben roy en rij sinds 3 mnd weer een opel corsa 1.4i
automaat
ben ff benieuwd of een van jullie het probleem kent met de automaat.
de ene keer starten en hij rijdt weg als een zonnetje de andere keer moet ik het gaspedaal bijna helemaal intrappen wil hij een beetje gang in komen.
als hij dat doet dat inhouden dan gaat mijn temp omhoog.wie weet raad???????
roy
welke bouwjaar is hij?
welke bouwjaar is hij?
er knippert dan ook een lampje op de de teller..
Dat houd in dat de automaatbak in storing staat.
Meestal is dat de Selectorschakelaar op de bak.
Goed reinigen is de oplossing in veel gevallen.
Willem
of er zit te weinig olie in de bak
zodra de motor/bak wat warmer worden, en je start dan opnieuw dan doet die t wel zoals t hoort
Euhh brand op contact een tandwieltje met een S erin op de teller???
gaat deze uit na het starten (niet exact gelijk met motorregeling / olielampje / dynamo lampje)
gaat met draaiende motor ook het lampje branden als je op de S knop drukt op de pook??
willem
als de automaat dus in storing gaat, gaat de auto wegrijden in 3e versbelling en zou er een storing weergegeven moeten worden, dat gaat via dit lampje.
Willem
Goedemorgen heren,
Mijn opel corsa van precies hetzelfde jaar, motor vermogen en automaat heeft wel het knipperende S lampje probleem ( en het laaaaangzaaam optrekken ).
Kan het zijn dat er teveel olie in de bak zit ? Bij koude stand staat het niveau boven het pijlpunt…?
Het schoonmaken van de selectorschakelaar op de bak, kan ik dat zelf doen zonder brug ( bijvoorbeeld door het openmaken van de schakelhandel ? )
of kan je daar moeilijk bij.Alvast bedankt voor de reacties !!
Groeten
Danny
Warm peilen op bedrijfstemperatuur, motor 5 minuten stilgestaan.
Motor starten, en even laten draaien.
alle standen rustig achter elkaar inschakelen (ook laten inschakelen (effe de rem erop houden) van P > R > N > D > 3 > 2 > 1 > 2 > 3 > D > N > R > P
en nu peil stok eruit, afvegen, terug stoppen, en peilen maar (dit ALLES met draaiende motor.
Willem
Ok, dat is gelukt, de olie hoogte enz is ´perfect´.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?Alvast bedankt !!
Danny
hallo, ik heb hetzelfde probleem met mijn corsa.
mag ik vragen waar die selectorschakelaar precies op de bak zit?m.v.g bart
@dondanny wrote:
Ok, dat is gelukt, de olie hoogte enz is ´perfect´.
De selectorschakelaar heb ik ook gevonden en schoongemaakt, de sleepcontacten zijn aardig afgesleten dus daar is niet veel eer meer aan te behalen.
Nog wel even geprobeerd het ene sleep contact met de andere om te ruilen maar dat heeft niet veel nut gehad. Bijkomend voordeel : de achteruit rijd verlichting doet het weer !De schakelaar moet dus vernieuwd worden alleen hoe stel je die af ?
Hij zit vast met twee boutjes en kan gekanteld worden, hoe weet ik wanneer ie goed staat ? Proberen of is er een handigheidje voor ?Alvast bedankt !!
Danny
afstelling: zet pook in N stand. Trek de grote stekker los van de kabelboom en sluit de multimeter met piep aan op de twee grote contacten. Als tie goed staat heb je verbinding.
Zo, na zoeken en eerst schoonmaken en nwe contactjes vijlen in de selectorschakelaar probleem van knipperend s-lampje gevonden:
Er zitten twee zogenaamde naderingssensors in de bak; 1 met tweepolige connector en 1 met driepolige connector. Degene met de driepolige connector bleek defect maar dan wel alleen als tie warm wordt.
Als de bak koud is meet ik bij beide sensoren met de ohmmeter ca 500 ohm; dat is globaal de spoelweerstand. Bij warme bak bleek de achterste geen of zeer hoge weerstand te hebben.
Andere gehaald bij gaos, ingebouwd (o ja ff nwe O-ring) en de corsa loopt als nooit tevoren.Hallo Bjorn hier,
Net stil komen te staan met me corsa 1.4 automaat 1998
Het ’s symbool begon te knipperen en de kilometerteller stop te ermee de auto rijd langzaam weg en schakelt niet meer verder iemand een idee wat dit is zonder dat ik onnodige kosten moet makenSelectorhendel open halen en gangbaar maken
http://sirbendy.co.uk/car-projects/vauxhall-automatics/fixing-the-vauxhall-flashing-s-of-doom/” onclick=”window.open(this.href);return false;
Bovenstaande link geeft exact aan wat in ieder geval gedaan moet worden.
Ook een sensor kan het probleem zijn; zie eerdere post.
Als er een storing in het elektrische schakelsysteem ontstaat gaat de automaat in noodloop, dwz hij blijft in de 2e of 3e trap. Daardoor trekt hij slecht op. Met de handle kun je wel handmatig kiezen. Als dat werkt
is de automaat zelf nog goed.Succes
Hoi Ger hier ,
Probleem met Corsa C automaat 2002 Z14XE.
Vol gas moeten geven om vooruit te komen , automaat bokt.Geen storingen of brandende lampen.Niet mee te rijden zo.
Handmatig schakelen lukt ook niet.
Automaat bak olie is vervangen en op peil.
Help !
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.