- Dit onderwerp bevat 19 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 9 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
ben met mijn kadett gsi bezig.
bezig om het motorruim schoon te maken en dingen in kleur te spuiten.
nu kwam ik bij de bobine een onderdeel tegen die niet helemaal goed meer is.
wie weet hoe dit onderdeel heet en of het los te verkrijgen is.
Volgens mij je onstekingsmodule. Wat is er niet meer goed aan dan? Ziet er op het oog nog wel goed uit.
[rquote=1911606&tid=146208&author=*Jurgen*]Volgens mij je onstekingsmodule. Wat is er niet meer goed aan dan? Ziet er op het oog nog wel goed uit.[/rquote]
De ontstekingsmodule zit toch in de verdeelkap ?
Groet, Rik
de twee delen die op de foto te zien zijn, zitten los van elkaar.
wou het plaatje wat er tussen zit zwart spuiten en dacht dat de twee wel van elkaar af konden.
kan geloof ik niet, want nu krijg ik ze niet meer mooi op elkaar en zijn er wat dingetjes beschadigt/krom.Zover als ik het in Autodata kan zien is het geen ontstekingsmodule, maar een onstekings versterker (ignition amplifier)
is een versterker ontstekingsmodule heb veel meer draden toch?
als hij stuk is doet de auto het zeker niet,
weet niet of hij het nog doet want de autoen motor ligt uit elkaar.
ben bezig de auto op te knappen. duurt alleen wat langer dan gepland.Is zeker de ‘ontstekings module’, in het Engels inderdaad ‘ignition amplifier’. Hier zitten transistoren in die op de basis aangestuurd worden door de ECU en vanaf de 12V een spanning de bobine, in het Engels ‘ignition coil’ (transformator die hoogspanning maakt) in stuurt. Stukje heel simpele techniek eigenlijk….
Heb hem ook zo, zit gewoon onder de bobine geschroefd, die op zich identiek is als voor een NE en vele andere 8 kleppers…. Alleen de aansturing is anders bij de XE…
Dingen zijn op zich onverwoestbaar, maar het kan een keer mis gaan…
Ding kun je denk ik niet meer bij de dealer krijgen, weet misschien nog wel iemand die er een voor je heeft evt.
Als het nou lastig of duur wordt kan ik hem misschien wel repareren voor je. In elk geval vind ik het wel interessant om het ding eens te bestuderen. Kan hem zowiezo voor je testen in mijn Kadett C20XE, dan weet je zeker of hij echt stuk is.
Hier heb je er een met de bobine erbij:
[rquote=1911757&tid=146208&author=Vinci]Is zeker de ‘ontstekings module’, in het Engels inderdaad ‘ignition amplifier’. Hier zitten transistoren in die op de basis aangestuurd worden door de ECU en vanaf de 12V een spanning de bobine, in het Engels ‘ignition coil’ (transformator die hoogspanning maakt) in stuurt. Stukje heel simpele techniek eigenlijk….
Heb hem ook zo, zit gewoon onder de bobine geschroefd, die op zich identiek is als voor een NE en vele andere 8 kleppers…. Alleen de aansturing is anders bij de XE…[/rquote]
wat denk jij dat amplifier betekend dan??
juist versterker
dus wat is het daneen ontstekings versterker;)
Is het in feite ook, een stroom versterker… Alleen noemen Nederlanders het ding meestal ontstekings module.
[rquote=1912024&tid=146208&author=louwe 16 klepper][rquote=1911757&tid=146208&author=Vinci]Is zeker de ‘ontstekings module’, in het Engels inderdaad ‘ignition amplifier’. Hier zitten transistoren in die op de basis aangestuurd worden door de ECU en vanaf de 12V een spanning de bobine, in het Engels ‘ignition coil’ (transformator die hoogspanning maakt) in stuurt. Stukje heel simpele techniek eigenlijk….
Heb hem ook zo, zit gewoon onder de bobine geschroefd, die op zich identiek is als voor een NE en vele andere 8 kleppers…. Alleen de aansturing is anders bij de XE…[/rquote]
wat denk jij dat amplifier betekend dan??
juist versterker
dus wat is het daneen ontstekings versterker;)[/rquote]
Normaal praat men gewoon over ‘ontstekings module’ het zit immers in het ontstekings circuit en tis een ‘onderdeel’ ala ‘module’ die iets doet. Wat ’t precies doet tjah dat weten de meeste sleutelaars toch niet. Dus zinloze informatie… :)
Maar ben benieuwt waarom de Topic-starter denkt dat hij kapot is… Is het plaatje zelf krom? Of heb je echt met bruut geweld dat ding eraf lopen wrikken en zitten er nu barsten in de module?
Je moet alleen wat ‘koel-pasta’ vaak onder de module doen tussen het metaal in. Dit zorgt voor een betere koeling van dat transistortje wat erin zit (wat trouwens een goede is, transistors zijn geen versterkers!).
Edit:
Afgezien dat ’t lullig is om langs de weg stil te staan omdat dit onderdeel kapot zou zijn.. Gewoon effe op ebay shoppen en een nieuwe kopen zoals Vinci zei :) Dan is ie ook gelijk in nette staat :)Ding is gewoon te testen met een test ledje trouwens, dat staat ook zo beschreven in Autodata. Daar ben ik er ook achter gekomen dat ze voor vele motoren identiek zijn, ook al zijn er diverse GM nummers voor. Je kan er zo een pakken van een C14NZ, C16NZ of een C18NZ.
En met één transistor is wel degelijk een versterker te maken. Hier gaat het waarschijnlijk om een mosfet die keurig vanaf 12V accu spanning door de bobine heen schakelt op commando van de ECU die dat met een stuur signaaltje doet. Het doet niets anders dan pulsjes maken…
wou graag het plaatje zwart spuiten en heb de onderdelen van elkaar afgehaald. ging wat stroef dus heb wat lopen wrikken.
nu zijn de 3 pennetjes die eruit komen verbogen en krijg ik de onderdelen niet meer goed meer op elkaar.
dus ga op zoek naar een andere.
wil niet zodra de auto klaar is, erachter komen dat hij het niet doet, omdat het onderdeel toch kapot is.
en heb een bobine + ignition amplifier gevonden voor 25 euro. weet niet of dit een redelijke prijs is voor zoiets.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.