- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
dames en heren,
wie kan mij vertellen wat het verhoogd stationair-toerental
bij koude start REGELD,
bij mijn vec-b x18xe uit 1999 moet ik bij koude start
namelijk een beetje gas houden anders slaat hij uit,
maar na ongeveer 2 minuten blijft wel goed lopen,
ongeveer 830 tpm, gezien op mijn op-com.
de auto-choke werkt dus niet
1. is dat de stappe motor.
2. of het zwarte kastje wat met 2 boutjes vast zit achter
op het gas-klephuis. (waar een steker op zit)
wie weet raad.gr, jac.
He Jac,
Ik zou het je niet kunnen vertellen kerel.
Wacht ff op de pro’s die weten het vast.
Groetjes en ik spreek je.Stappenmotor en gasklephuis een keer schoonmaken kan zeker geen kwaad, dus zou dat eerst eens proberen.
koud loop + vacuum niet afgedopt naar het vacuumpotje op uitlaat spruitstuk + stofzuiger afgekoppeld is problemen
Stofzuiger kan probleemloos worden afgekoppeld als ook het vacuumpotje word afgekoppeld
EGR is vermoedijk de oorzaak, de motor zal via het afdopplaatje valse lucht gepakt hebben.
Van de EGR afdoppen zelf gaat deze motor niet rot lopen namelijk.
Willem
laat de secendaire lucht pomp(de stofzuiger is even in tact) zorg dat de EGR is afgedopt en zorg wel dat alle pasvlakken goed afdichten ik denk dat je ergens een beste vals lucht aanvoer hebt
verder ik weet zo niet waar je teparatuur zensor zit ik heb daar zelf ook al is gekke dingen mee beleefd ondanks dat ik dacht ach hij is pas 2 jaar oud dat kan niet.kost ongeveer 19€
daar zal je het toch een beetje moeten zoeken ,het is niet als bij mijn x16xel die rubbermof niet goed (dus vals aan voer lucht) dan heeft ie ook dit wat jij verteld .
en verder zoek is dirct contakt met dokter Wim v6 voor een consult telefonisch of live .
Bertik zou als je al zoveel geprobeerd het echt maandag even op jacht gaan naar een temparatuur zensor zijn niet echt de kosten ,,en wie weet is je probleem weg.
echt die van mij gaat naar de keuring (bevriende vak gar ) hoop gebanketstaaf over een te hoog co en zoeken van de motor beetje wisselend stationair lopen ..nou had ik al het vermoeden dat hij wat meer verbruikte .was 1 op 14 en toen 1 op 10/11
wel goed gekeurd dus geen gezeur maar zat me toch niet lekker had me ook dom dom als monteur laten raden om boven de 100.000km toch 10w 40 half syntheet er in te gaan doen dus hop dure casterol er in ,,wat een geklooi blauwe walm bij starten witte zooi onder de dop (nooit gehad)en boven genoemd probleem
die olie er uit en weer vertrouwd ja let op ACTION 5w40 voll syntheet er in en nieuwe temp senzor ,,,na een 100 km liep de auto weer als vanouds en ook me co is weer verre van hoog dus een en ander kan zo maar hoop betekenen en mijn hok heeft 140.000km gelopen en echt olie vrij op 2 jaar 10.000km heb ik 1 liter gebruikt bij gevuld daar zitten 4000 km bij met caravan van 1100kg er achter .nu een 4500km verder ook geen witte meuk meer aan de dop met de voll syntheet zal toch minder vocht in zich op nemen en verbruik weer netjes 1op 14 hoor top .
dus gouw een zensor proberen zou ik zeggen die regeld je hele brandstof loop.
Bert
Op een X18XE kan de gasklep van een X20XEV, zelfde namelijk
Let wel op dat je niet en X18XE1 motor hebt, dit ivm de X18XE (bigblock) is vervangen voor de X18XE1 (Smallblock) in 1999.
Willem
jupzz
Willem
duur
ik heb toen 125,- voor een nieuwe betaaldken je wel doortrekken na 4000 toeren??????
okee dan is het niet je sensor,goed schoonmaken zou moet helpen lijk mij,had het zelfde probleem,oplopen naar 1500 a 2000 toeren,zeer irritant,na schoonmaken weer goed
stekkers ook schoon gemaakt????of in gespoten????
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.