- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 6 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik heb eigenlijk geen ervaringen met de hydrolische koppeling van de vectra ,,wel met kabel bediend en dan bedoel ik het gevoel van waneer merk je nou dat de koppeling op z,n eind is .
als ik mijn pendaal oplaat komen grijpt hij zeg maar halverwege de pendaal slag aan(en rolt de auto al) om voor het bovenste punt vol te zijn aangegrepen ,,op de hand rem getrokken stijf en dan trek ik hem in z,n 1 er door heeft er 140.000km op zitten bij tam gebruik .
schakeld en rijd perfect maar is eigenlijk weinig indicatie op de koppeling ..wie heeft hier een mening of idee over en waar kan ik zien welke bak ik er in heb schijnt een F17 en een F23 gemonteerd te zijn ??
dit ik heb is op hbase gekeken naar een koppelings set ex druklager maar die komt op 223€bruto ex nou staat op marktplaats een bedrijf dat voor 85,,,,,€ sets verkoopt merk sach dus de goede dit is dan ex 6,95€ verzenden maar is toch best goedkoper ..vandaar de twijfel over de koppeling en het grote prijs verschil…
tevens de vraag wie op het Forum doet dit soort klussen (uiteraard tegen betaling)
dat je zeg maar de auto daar een dag achterlaat en hem weer weg haaldik zat laatst aan het zelfde te denken.
Erwin
Dat bedrijf op marktplaats heb ik gemaild met de vraag wat het zou kosten incl montage.
Ze stuurde mij: Koppelingsset 1.8 16v 99,- en 250,- de montage.Best intresant.
Maar zal dat setje wel een goed setje zijn???Dirkjan
op http://www.opel-infos.de staat daar gigantisch veel info over ;)
maar op de vectra b kan een F15 of F17 zitten op de x16xel.
en slijtage:
lijkt me dezelfde symptomen als bij een kabel bediende koppeling.
alleen kan je de hydraulische weinig verstellen.
Je merkt vanzelf wel wanneer die meer gaat slippen en echt op is.de hydrauliek is uit 1 reservoir als de remmen, dus als je de remolie ververst en ontlucht, zou ik ook de koppeling doen.
F23 is nooit op een 1.6 16V geleverd.
F23 is een bigblock bak. (getrag) met de R rechtsachter ipv linksvoor.
@ D.J.R: dat is dus 100% Excl druklager, deze alleen is al rond de 200 euro, niet vervangen geeft 100% problemen
Willem
slijtage: Als ie gaat slippen is ie op.
een hydraulische koppeling geeft minder gevoel inderdaad, en pedaal pakt altijd vrij hoog op vind ik zelf.
Willem
[rquote=1890462&tid=144422&author=wim-v6]F23 is nooit op een 1.6 16V geleverd.
F23 is een bigblock bak. (getrag) met de R rechtsachter ipv linksvoor.
@ D.J.R: dat is dus 100% Excl druklager, deze alleen is al rond de 200 euro, niet vervangen geeft 100% problemen
Willem[/rquote]
Ja vond het al erg weinig voor z’n setje,maar de prijs staat me wel erg aan.
Kijk nog wel even verder.Dirkjan
Als ik jou stukje lees pakt mijn koppeling ongeveer hetzelfde.
Erwin
[rquote=1890772&tid=144422&author=Famempeters]
nu de vraag on der een station x16xel uit 1998 dus late b1 wat zit daar voor een bak onder f17 ?????????[/rquote]kan
kan ook een F15 zijn
dat staat op de bak gegraveerd.
achter het linker voorwiel.kan inderdaad een F15 of F17 zijn.
deze delen dezelfde koppeling trouwens.
en zo aan Bert zijn verhaal te lezen is zijn koppeling nog niet op!!
mijne doet ook zo ongeveer, en deze is al de tijd vanaf vervangen tot nu 105.000km verder hetzelfde als Bert omschrijft.
ik heb echter wel een F25 bak eronder (F25 / F23 / F35 zijn bloedverwanten van elkaar, komen alle 3 weg bij Getrag).
Leuk weetje is wel dat de F25 bak, ten alle tijden een V6 bak is, deze is nooit onder een 4pitter geleverd geweest.
Willem
mijn koppeling pakt ongeveer het zelfde op weet alleen niet wanneer die voor het laatst is vervangen. zit nu zo`n
201000 op de teller ik neem aan dat hij een keer is vervagen. want aan de koppelings pedaal voel je niks,
over de staat van de kopeling.merk het van zelf wanneer hij niet meer pakt :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.