- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Mijn Vectra vandaag gekeurd natuurlijk goed gekeurd
zou niet best zijn als het anders was .nu een vraag wie weet het volgende ik rij alleen maar korte stukjes de hele winter en had een vrij hoog Co gehalte ,nou deed hij hier niet zo moeilijk over .
ik heb een b1 x16xel met 140.000km gasklephuis super schoon en nu komt het EGR is met orgineel plaatje afgestopt.
nou had hij het natuurlijk heel stuk ff goed door draaien dan is het stukken beter en nu komt het een flesje ???bij de benzine gooien en dat 1 tank voor de volgende apk zeg is 6000km verder .
wie heeft hier ervaring mee ik heb het niet op flesje
zo maar ergens bij gooien .dus graag hier een antwoord of een mening over zullen best meer mesen mee behebt zijn
Ik zou eerst kijken waar het aan ligt waarom de auto niet het co percentage haalt.
Mijn vectra haalt na een ritje van nog geen 3 kilometer al ruimschoots de eis.En de egr heeft niks met het co te maken!!
Hoe zijn de rest van de waardes dan. bedoel dan voornamelijk hc en o2
Das waarschijnlijk Forté Fuel Clean geweest. Ik weet niet of het helpt maar het kan sowieso geen kwaad volgens mij. Een flinke lange snelwegrit heeft als je mij vraagt hetzelfde effect.
[rquote=1886244&tid=144127&author=Astraman]Das waarschijnlijk Forté Fuel Clean geweest. Ik weet niet of het helpt maar het kan sowieso geen kwaad volgens mij. Een flinke lange snelwegrit heeft als je mij vraagt hetzelfde effect.[/rquote]
op mijn werk gebruiken we forte voor de diesel auto’s.
Merken wel verschil met en zonder dat spul.Maar eens in de zoveel tijd goed warm rijden kan nooit kwaad.
lambda regeld goed?
anders kat?bijde een zwak punt inderdaad, zowel de lambmda als de katalysator bij de 1.6 16V motoren.
Mijne heeft ook altijd moeite om erdoor te komen, maar gaat altijd net gelukkig, nu kan dit aan de powerbox liggen, of aan dat de lambda slechts op 1 cilinder word gemeten, natuurlijk.
ik rijdt veel korte stukken met de 1.6 16V (zelfs sludge aan de peilstok haha..)
voor de APK martel ik m altijd even, zo zijn de waarden altijd net okeej.
Ik heb wel een voordeel, en dat is mijn olieverbruik, ik heb tot nu toe de ervaring dat motoren die wat olie verbranden, vaak wel een lagere uitstoot weergeven op de meetapparatuur.
Mijn corsa-A Gsi orig katloos co 0,0 t/m 0,1
Onze corsa-A 1.2i co 0,2
maat van mijn zijn gare roestende civic met gaar onderblok co 0,0 t/m 0,2@ Arjontje: Diesel.
> Gewoon zorgen dat ze allemaal in een kadett 1.7 diesel gaan rijden, onze zet met de roetmeting altijd tussen een Kwaarde van 0,67 en 0,95 in, terwijl 2,5 voor ongeblazen diesels zonder roetfilter toegestaan is.
en dan werd de auto altijd (VEEL TE) rustig bereden, er is nooit een toevoeging nodig geweest, en t apparaat rookte als een stoomboot (wel gemiddeld 1 op 18,5 in de stad / 1op 25 snelweg (110km/u))onze ford Escort 1.8D had hier de grootste moeite mee, die heeft een 8,7 gemiddeld gehaald op het apparaat!!
Ik doe bij diesels die er moeite mee hebben, altijd het dieselfilter compleet vullen met dieselreiniger, en het restant dieselreiniger in de liefts bijna lege tank.
Willem
tja, ik rijdt met welke kmstand dan ook, gewoon op 5w40 volsyntheet.
Willem
openlucht filter wil oook vaak een hogere waarden geven
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.