- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb al een tijdje gezocht maar kan er nog niks over vinden op het forum, dus bij deze:
Als je de 8v moter wil vervangen door een 16v (c20xe), moet er dan veel aangepast worden qua kabelboom enzo?
Alvast bedankt!
Ja, compleet anders….
ECU, kabelboom, sensoren de hele ratteplan is anders….
maar het valt wel mee kwa werk om dat te doen.
bij je accu zit een ronde stekker die vanuit de auto naar je motor loopt.. Vanaf die stekker naar de motor zal er een andere ( 16V ) kabelboom in moeten. Verder hoeft er niks kwa kabels aangepast te worden.
[rquote=1885490&tid=144071&author=jeroen801]Ok dan, dat is zeker niet veel werk!
Dank je wel!
Voor de rest nog aanpassingen?[/rquote]kan zo 1,2,3 niet ergens op komen.. uitlaat maybe.. dat weet ik verders niet.
De pin-out van die stekker komt niet altijd goed overeen, maar is op zich geen rocket science….
bij die ronde stekker moet je idd gaan solderen
van 8v naar 16 v hoef je niet zo heel veel aan te passen dat valt wel mee
misschien kom je raar uit met de slang naar je radiateur
zelfs je bak kan je in principe houden
uitlaat spruitstuk zit uit me hoofd een andere koppeling vanaf de kat is het gelijk alleen diameter weet ik niet
heb nog een komplete 16v te koop voor weinig:P bij intersse u2u.
mvg nick
[rquote=1885975&tid=144071&author=nl-tuning]heb nog een komplete 16v te koop voor weinig:P bij intersse u2u.
mvg nick[/rquote]
auto of blok???
Als je het echt netjes wilt doen kun je ook de radiateurbalk vervangen voor een 16V balk. Die zijn niet duur origineel te krijgen via Ebay of COPE (classic opel parts emmen) Dan kun je namelijk de smalle hoge radiateur plaatsen en heb je ruimte erlangs om de lucht inlaat helemaal origineel aan te leggen, is wel beter….zuig je minder warme lucht aan….
kleurjes bij elkaar zoeken
meeste is wel kleur op kleur
je hebt maar paar draden nodig om m te laten lopen
maar waar kom je vandaan
misschien kan ik eens helpen
ik dacht dat je ook de benzine toe en afvoer moest omdraaien.. stond mij iets van bij dat de 8v en 16v precies de leidingen andersom hebben op het blok..
stekker was volgens mij kleur op kleur en hield je een bruine over,maar pin me er niet op vast,is alweer ff geleden:D
vlakbij Woerden :o
Ik woon in Woerden, heb je kadett nog nooit gezien :D
k weet niet of dit ook voor kadett geld maar bij een astra gsi 8v heb je een andere motorsteun nodig aan de distributie-zijde als je van 8v naar 16v gaat
Met het soldeer werk wil ik ook wel helpen laast nog bij mijn D kadett gedaan woon in montfoort.
Groeten bas
[rquote=1888287&tid=144071&author=mrmonkey]vlakbij Woerden :o
Ik woon in Woerden, heb je kadett nog nooit gezien :D[/rquote]
Niet gek dat je hem nooit gezien hebt stond bij mij in de schuur :P nu is die van jeroen ;)
Zuinig op zijn he op je kadett:wors in de staat dat die nu is vindt je er maar weinig ;)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.