- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 13 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Beste medeweggebruikers,
Ik ben gisteren aardig in de remmen gegaan vanwege een of andere aap die op het laatste moment de afrit op dook waar ik al op reed… Dus het beestje in moeten houden van 160 terug naar 40 km/h.
Hierbij begon er van alles te kraken toen ik rond de 70km/h zat. Dit was naar mijn idee zelfs tot in het rempedaal te voelen.
Heb achteraf nog wel even de schijven en blokken oppervlakkig nagekeken, maar niets bijzonders te zien. Ook de remolie was na een paar keer pompen gewoon op peil…Iemand een idee wat het kon zijn dat zo kraakte?
Zonder ABS had ik het ongetwijfeld niet gered, en anders ondersteboven in de berm :P
160 km/h rijden is toch verboden dacht ik. :jerry :jerry :jerry
Dat gekraak is de A.B.S en dat voel je zeker in het rempedaal. Een keer stevig remmen moet hij hebben kunnen.
Kraken is raar, maar als je bedoelt dat je rempedaal stottert/schokt, da’s normaal en dat komt door de ABS.
Als je abs er in schiet, hoor je ook een krakend geluid. Klinkt inderdaad nooit erg lekker, dat abs. En je remsysteem kan wel wat hebben hoor, zou niet best zijn als je bij elke noodstop een compleet nieuw remsysteem moet aanschaffen ;)
Krakend geluid is geen krakend geluid, dat is de ABS pomp die Volgas zijn werk aan het doen is, dat voel je in je rempedaal, Niks aan de hand dus!!
ABS pomp doet niks meer als Pompend remmen, maar dan HEEEUUULLLL Snel!!
Willem
ach, heb ik in de winter in iedere bocht. geen zorgen ;)
Gewoon normaal dat de ABS raar aanvoelt en geluid maakt!!! Ik heb tijdens mijn slipcursus in verschillende auto’s waaronder die van mezelf een noodstop gemaakt. Iedere auto reageert anders op de ABS, maar allemaal leek het alsof je wat kapot aan het trappen was!
@ Klopper, ik had het zelfde… en ja, je weet nu ook hoe de mijne remt…
Kwestie van Merkspul eronder zetten voor en achter, en zorgen dat ALLES goed gangbaar is, en je zit bij het tikken tegen het pedaal met je neus op het stuur…
Willem
zit er een rand van 1,5 a 2 mm. :o
Vervangen die schijven.Waarom 1400 euro???
Gewone B2 remmen kunnen prima remmen!!!
Nieuwe blokjes en schijfjes rondom, de boel goed gangbaar en je zit bij het kijken naar het pedaal met je neus op je stuur..
Willem
die Y30SE doet niks met de remmen hoor…
Willem
@Klopper wrote:
Net tussen de druppels door de remmen bekeken. Schijven linksvoor zijn 1,5 tot 2mm ingesleten, blokken zijn voor en achter nog prima… Binnen enkele dagen de rechtse kant eens bekijken…
Viel me trouwens wel op dat de schijf linksvoor alleen aan de binnenkant afgesleten is…Jij zult ervan schrikken als jij alles hebt vervangen. Je hebt ineens remmen haha.
En dat 1 blok meer is afgesleten dan de ander. Ik zeg slecht tot geen onderhoud (dealer/garage). Had ik bij mijn Vectra ook. Rechtsvoor 1 blok redelijk op en de ander nog veel voering :shock: Conclusie klauwen zijn nog nooit bij een onderhoudsbeurt (groot) los geweest. En daar betaal je dan dit geld voor bij de Opel dealer :wtf Lijkt mij normaal om de klauwen 1 keer per jaar los te halen en goed gangbaar maken.
Heb bij de mijne ook alles vervangen voor Zimmerman schijven en blokkenReviseren kost een ent meer!!
Willem
Nieuwe schijfjes zijn besteld :D blokken zijn nog vers, dus die gaan weer terug. Is het belangrijk dat het oppervlak van de blokken glad is voordat ze op de nieuwe schijven gaan, dus dat ze geen groeven gaan inslijpen in de nieuwe schijven?
Dit is trouwens rechtsvoor;
Je gaate toch niet vertellen dat je gebruilte blokken op je nieuwe schijven gaat zetten???
Voor dat beetje extra zou ik dat nooit doen. Het lijkt mij dat als er een bultje in de blokken gesleten zit, dat dit de nieuwe schijven plaatselijk erg kan verwarmen en daar worden ze vast niet rechter van.
Als je de blokjes van te voren vlak afschuurd kan het prima.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.