- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo ik heb een opel astra 1.8i 8v 1993
als ik de motor start loop hij mooi.. maar zodra ik ga geeft klinkt het net of er ruimte zit op de klep stoters..
ik heb de olie en de olie filter al vervangen..
heeft iemand enig idee wat er aan de hand is? of hoe ik de kleppen stellen kan?
mvg.. Rdeknatel
Denk dat deze hydrolisch zijn en dat je deze niet kunt stellen .
Hoeveel km’s heeft de motor ?Waterpomp ook mee vervangen? Die lagers gaan wel is lopen –> loopt je wagen ook lekker kut van..
Als het de stoters zijn kun je de motor eens laten flushen.
Meestal is het gewoon vervuiling wat zich afzet in de stoters, de flush haalt dit weer weg.
Als de stoters echt stuk zijn helpt flushen niet meer, maar het is wel het proberen waard;)[rquote=1844629&tid=140734&author=r.deknatel]ik heb hem naar de garage gehad bij men broer en die man begon ook over de klep stoters maar hij kom het geluid niet echt thuisbrengen..
de waterpomp zag er nog goed uit dus heb ik niet mee vervangen…[/rquote]
Hmm zou uitkijken met die waterpompen hoor, beter vervang je ze altijd mee zou er geen risico’s meenemen:hmmz
Ja oke op die manier, nee dacht dat die er weer aan toe was na een aantal jaar daarom zei ik het:P
[rquote=1844619&tid=140734&author=r.deknatel]de motor heeft 177.000 gedraait ongeveer.. ze zijn hydrolysch dacht ik.. maar het begon na dat ik de distributie en de bougies vervangen heb..
en de distributie staat perfect.. gecontroleerd door automonteur[/rquote]
Mijn zus heeft dat vorig jaar ook gehad met haar astra.
Distributieriem vervangen maar niet de waterpomp na ongeveer 1 week hoorde je een ratel bij het blok wegkomen bij het gas geven. Bleek de waterpomp als nog overleden te zijn. Dit schijnt wel vaker voor te komen als alleen de riem vervangen wordt is mij toen verteld.
Mvg GerritIk weet het niet meer zeker maar ik dacht rondt de 60 euro
Tussen de 34 – 39 euro.
Weet niet of de belasting van de waterpomp bij stationair en halflast gelijk is…
Heb zelf het gesodemieter met een 16V gehad, waren ze de waterpomp vergeten, kan de boel 2x los…
[rquote=1844809&tid=140734&author=r.deknatel]okee.. ik heb net evengekeken en hij rammelt tussen de 2000 en 3000 toeren… beejte raar.. is dat dan wel de waterpomp? die zou den ook stationair moeten rammelen?[/rquote]
Als het goed is moet je dat wel kunnen horen. Ik dacht dat het gerammel bij de astra van mijn zus ook uit de kop kwam in de eerste instantie. Het beste wat je volgens mij even kunt doen is even de motorkap los gooien en wat gas geven en met je hoofd vlak bij het blok luisteren aan de kant waar de waterpomp zit. Dan moet je als je goed luisterd wel kunnen horen of het uit de kop komt of bij je waterpomp vandaan. Zo ben ik er tenminste ook achter gekomen.
Mvg, Gerrit
[rquote=1844809&tid=140734&author=r.deknatel]okee.. ik heb net evengekeken en hij rammelt tussen de 2000 en 3000 toeren… beejte raar.. is dat dan wel de waterpomp? die zou den ook stationair moeten rammelen?[/rquote]
Bij mijn zus hoorde je hem stationer ook niet alleen op toeren.
Gerrit
het geluid van tikkende klepstoters is toch wel fftjes wat anders dan een kapotte waterpomp he?!?!
hebben ze oliedruk gemeten dan?
het kan zijn dat je oliepomp niet meer genoeg opbrengst heeft, en aangezien de stoters het hoogste punt in de motor is, komt hier als laatste de olie. In dit geval te weinig olie:vertagdie heeft lekker verstand van opels (auto’s in het algemeen trouwens) zeg:
lees:
– de veer in de oliedruksensor is slapper geworden waardoor hij eerder aan geeft dat er te weinig olie in zit.uitleg:
– OLIE PEILEN DOE JE VERDOMME NIET MET EEN OLIEDRUK SCHAKELAAR!!!! maar met de peilstok.
– Als je oliedruk lampje gaat branden heb je VEEL TE WEINIG oliedruk, en dus GEEN smering van de motor waardoor schade ontstaat
– Als het veertje slapper word gaat ie juist LATER aangeven dat je TE WEINIG oliedruk (Ook te weinig smering) van de motor hebt.
– Schakelaar kost een paar euro, gewoon vervangen dus.
Willem
[rquote=1849324&tid=140734&author=wim-v6]die heeft lekker verstand van opels (auto’s in het algemeen trouwens) zeg:
lees:
– de veer in de oliedruksensor is slapper geworden waardoor hij eerder aan geeft dat er te weinig olie in zit.uitleg:
– OLIE PEILEN DOE JE VERDOMME NIET MET EEN OLIEDRUK SCHAKELAAR!!!! maar met de peilstok.
– Als je oliedruk lampje gaat branden heb je VEEL TE WEINIG oliedruk, en dus GEEN smering van de motor waardoor schade ontstaat
– Als het veertje slapper word gaat ie juist LATER aangeven dat je TE WEINIG oliedruk (Ook te weinig smering) van de motor hebt.
– Schakelaar kost een paar euro, gewoon vervangen dus.
Willem
[/rquote]
Alstublieft ! Willem heeft gesproken !!!!!!
Rik :D
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.