Paar vragen kadett e gsi

een 16v is wel wat rapper als die saxo. en er is ook wel 1:12 mee te halen, afhankelijk van je rechter voet…

en als je zuinig wilt rijden moet je een polo slowmotion kopuh :-P

nou dat 1op 12 klopt al niet
want met mijn vectra 2000 16v haal ik al ik normaal rij toch wel 1 op 15
en die is nog wel wat zwaarder dan een kadett
en een 16 v is net zo sterk als een 8v ligt er net aan hoe je ermee omgaat
heb er verschillende gehad ook 8vs en bij mij had ik vaker wat aan de 8v dan aan de 16v

8v is er in 115pk(20ne) en 130pk(20seh, zeldzaam). 16v heeft standaard 150pk :thumbup de meeste gsi’s hebben standaard een digidash.

een 16v is vind ik persoonlijk wel zuiniger dan een 8v

1:12 is haalbaar met een 8v op de snelweg gemiddeld 1:10 oid

1.16 is haalbaar met een 16v op de snelweg en gemiddeld 1:14

Ik had een kadett gsi 8v en deed veel lange ritten op de snelweg. En kon dan met een rustige voet met 150 wel 1 op 17 halen met de c20ne. Met die snelheid liep ie echt het best.
Met kou en stadsritten ging het by my wel naar de 1 op 12. Vind ik zuinig voor zo’n grote oude motor.
Heerlyke motor. Maar ja het hangt wel van de staat af. De mijne werd altyd netjes warm gereden en nooit over zn toeren gejaagd. Toch reed ik nooit langzaam en hield zeker wel van een sprintje. Heb er zelf een ton opgezet en nog nooit een koppeling of kopakking hoeven vervangen ;) en je rijdt er zeker ng wel makkelyk nieuwere autos mee uit. De kadett weegt op kenteken ongveer 200 meer als een corsa A. Dus denk je maar in. Gaat goed naar voren alsnog! ;)
Ik heb de kadett niet meer, Maar dezelfde motor gaat binnenkort echt in de corsa! Ben toevallig net de assen aan het maken. :D
De 16v gaat op top net iets harder. Maar vindt er maar eens 1 ;) ik heb geen ervaring met de 16v maar de 8v lykt me net iets makkelyker sleutlen qua ruimte en opzet.
Kyk wel goed of de kadett niet rot is op de ophangingen voor. Is nogal een probleem plek ;) myne stuurde aan. Het eind niet meer rechtdoor met beide wielen zeg maar ;)

mijn ervaring is dat de 8v toch wat beter is dan de 16v, en er zullen genoeg anderen zijn die een 16v weer aanprijzen.

ik vind, een 16v is onderhoudsgevoeliger dan een 8v denk aan tikkende kleppen, distributie (geen vrijloper) sensoren e.d., maar daarin tegen gaat een 16v wel harder dan net even wat harder.. tot de 100 kmpu lopen ze redelijk gelijk op.. daarna is de 16v weg en niet meer bij te houden voor een 8v

st bekrachtiging hebben ze ja.

8v is onderin toeren gewoon ontzettend rap en een 16v die komt pas echt op na de 4000 toeren…. terwijl een 8v bij de 1500 toeren al begint te trekken.

mijn calibra 3 jr terug heb ik gemiddeld 1:14 gereden (lange afstand c20ne)
gemiddeld doe je denk ik wel zo’n 1:11 met een 8v gecombineerd rijden

een kadett gsi hoeft niet standaard stuurbekrachtiging te hebben hoor

de niet champions kunnen wel eens zonder zijn

ook niet allen abs

maar als ik jou verhaal zo lees zou ik voor een 8v gaan

redelijk snel redelijk qwa onderhoud en redelijk simpel (als je zelf iets wil doen )

heb bede gehad

me cabrio is nog 8v en reed leuk maar is m niet voor mij

16V jaren gereden en gaat goed maar onderhoud hadden ze wel iets meer carterpan pakking oliepomp pakking enz haha

nu maar een V6 er in en loopt leuk redelijk zuinig maar daar zijn de kosten idd naar

Beide motoren in een Kadett gaan rap als een malle, zit gewoon over zo’n breed bereik zo veel vermogen in. Zul je denk ik nog van opkijken!

Eigenlijk zou ik altijd mensen met weinig geld afraden om een Kadett te kopen, want veelal koop je ze van mensen die hem natuurlijk niet voor niks weg doen. Zo te horen heb je het niet enorm breed en zeker dan zoek je vaak naar de aantrekkelijkste deals, en die zijn nou juist vaak de wagens met verborgen gebreken.

Neem iemand mee ook die de Kadett door en door kent, want vooral aan de voorkant bij de wielophangingen zie je vaak pas problemen als je de plekjes écht goed kent.

Ik heb super veel gereden in Kadettjes met de kleinere acht kleppers en heel weinig problemen en onderhoudskosten er aan gehad, dus kan de bovenstaande antwoorden alleen maar beamen. Heb nu een 16V en mijn god wat rijdt dat als een beest, maar het is tot nu toe verre van vlekkeloos verlopen met het onderhoud/reparaties….

Hier is anders een hele mooie:

http://auto.marktplaats.nl/opel/503840152-opel-kadett-1-3-aut-s6-1987-rood-belastingvrij-in-2013.html?return=eJw1jtEOgjAMRf%2FFBN5kbEOFEWLgTxaYsjDYQktEjf9ul%2BjbOb1tc7Xi6m1VXoMSUqoDGL32Yz0iBsXY5INZslmvEwanNUK2OKY39EdgFDnWc1lmI87uuruGpwM06BPZ8kR2YSPICRxZW8WREzGTZUQkfNlACLcB%2Fjf4u5kpaJdtNqvt4%2FYeF8pCVCLak%2BxUFZfzmWx6kMUyiTiJfNKDQfrSebA0F6m9U68QtiZPgwfs%2FWCail%2FEof58ARRnSx8%3D&fta=eNotUltu4zAMvIuBzbco2RJFIVfoFQI9U6NObdRO692id19SqKGPwcxQGpKO5Oh7J6Th%2BbHcPuOyD2En0EycyxUuZb8eK0HYnqTCAuQhLJrAYFgO%2BjdvYW9lF%2F1g%2FbHR%2B%2FNRP%2BYclpMAR%2B11WP7S5EdnbXj7onWryx%2Bt3mKpxxHWfSZ9me%2F8zrY9r%2BqyrfuR11KvHpyWICMNW7zXIcz8xk6Ghrn0hAYtDVBNVs7mkwG2HB0DZaxt4wmlVvRoRRqZ6Z7RQ%2BrA6Gi9mKsCqGLOzgCIBA0nxQyir953RmOWKuWd7YzOLkbx6OqS4qoyYVIVRcJmPJtL8mCxMShZe%2BhVauJPmNGPU2LgtVaZQUbMyqju4T64qkJNKhuJETUWLQwin54Zout5EtRuVq4V3yWnck0CRgCpKslOShdheBtZ8jQNqnhpOekm8yk8juKcBItuMjK63Eck5XzxiBK1cSM8KIyVh8gXxpy0abb%2FLLyVY91i2W9Lfb8fr7ItxYKn4RHPmyyQd1b6BjUN8WsIL7%2FwcwiRFH3%2F%2FPwHthvCSg%3D%3D&fta_ind=30&fs=1″ onclick=”window.open(this.href);return false;

Rik :)

Haha, je hebt gelijk, maar een mooie zijn schaars en kosten wat stond hier boven.
Nou, dit is een mooie voor redelijk weinig dus vandaar mn reactie Medeforummer king: king:

Rik :)