- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo,
mijn vraag is eigenlijk best kort.
kan ik een c20xe vanuit een calibra in een astra g leggen?
ik heb in de astra nu een z1.6se liggen.van de calibra kan ik het gehele blok, bak, kabelboom motersteunen aandrijfassen etc overnemen.
enige wat ik mis is een accu, koelvloeistof resevoir.uitlaatlijn en remmen zitten er nog allemaal op. weet niet of dit nog bruikbaar is.
gaat dit passen?
zo ja, wat moet ik allemaal gaan aanpassen?gr, robert
waarom accu, kvs reservoir ? die heb je nu toch.
zou het persoonlijk niet doen… Dan heb je een motor van 1993 ofzo in een astra g liggen van 2002.
Tevens een goede C20XE is niet 123 gevonden.Zou dan kijken voor een X20XEV van een astra g…
groeten Twan
Robert ik zou voor de c20xe gaan is beter dan de xev en deze reviseren dan is hij zo goed als nieuw
jaa dan zou ik ook een LET pakken of een OPC blok… Als je toch gaat reviseren, kost je al genoeg geld dan. (heb het zelf 2 jaar geleden gedaan met mijn c20xe…
Als het al nat is van de olie zal er wel vanalles niet 100 procent zijn. (ook ga je een blok van 2 ton in je nieuwere auto plaatsen). Weet niet hoeveel je auto gelopen heeft inmiddels? Neem aan nog geen 2 ton?
Dus dan leg je een nog ouder blok met nog meer km erop in een jonge auto met minder km’s…Zou ik persoonlijk niet doen.
En over iedere motor is wel weer iets te zeggen hoor. Bij een C20XE zou ik in ieder geval proberen te kijken of je eventueel een coscast kop kunt krijgen. Deze zijn wat sterker als de normale gangbare…
Groeten Twan
Kan wel, maar met alleen dit kom je er niet.
Je moet zowiezo andere motor en bak steunen hebben zoals bij mtech verkrijgbaar.
Dan nog de motor elektronica ombouwen en werkend krijgen op jou auto.
Net als de tellerklok, werkt volgens mij met kabel bij een cali en bij een astra g elektronisch.
Dan nog de fusee’s, deze zijn bij een 2 liter verzwaard en 5 gats ipv 4 gats.Al met al is het een giga klus om te doen en veel vogelen om het werkend te krijgen.
Beter zoek je een inelkaar gereden sloop astra met een x20xev en leg je alles 1 op 1 compleet over.
Veruit het gemakkelijkst en goedkoopst. Eventueel zijn deze blokken ook naar een leuk vermogen te brengen.Dat gaat sowieso al een drama met de kabelboom worden ;)
Lekker x20xev of x20xer er in, ben je zo klaar :)
Als je blok nog goed is, en je alleen meer vermogen wilt. waarom geen turbo monteren?
de sets van DBilas kosten nieuw tussen de 4500,- tot 5500,- gemonteerd en al, je auto levert dan 210pk
http://www.dbilas-dynamic.de/dbilas_eng/index.htmJe zult waarschijnlijk ook de remmen aan moeten passen, maar dat moet toch ook met een 2 liter blok!?
Ik heb ook eens een offerte aangevraagd voor een custom turbo systeem met een garret voor mijn z22se (zelfde kleur als jou auto),
dat moest toen 3500,- gaan kosten met montage, maar als je zelf wat handig bent………het is maar een idee hoor
ik weet namelijk niet hoe goed een 8 klepper met een turbo gaat werken.De Astra H/J levert al 180pk met een 1.6-16v turbo, zonder chiptuning.
wat turbosix zegt ben ik ook meer een voorstander van dan een ander blok er in te hangen. Helemaal een C20XE of zo waar je niet de hele historie van weet.
Of nog beter; gewoon dat geld besparen en op zoek gaan naar een nette OPC, die zijn prima te vinde, alleen moet je niet voor een duppie op de eerste rang willen gaan zitten. dan heb je naast een leuk motorblok een fijne stoelen, leuk uiterlijk, een echte OPC, gewoon helemaal af.
(of kijk een naar een astra coupe turbo, prijstechnisch gezien ook niet slecht)
verkijk je er niet op hoeveel geld/tijd/moeite er mee gemoeit gaat, zeker als je zelf niet heel handig bent en het nog niet eerder hebt gedaan…
Turbo is geen goed optie op die motoren.
En als hij al olie zuipt dan absoluut niet.
Om die reden is er ook een ander blok in mijn auto gegaan.
Ben van een x16szr naar een x16xel gegaan, auto loopt een stuk beter en drinkt geen olie meer.
Wel had ik er een schade auto bij waar alles 1 op 1 van overgezet is maar al met al toch 3 dagen bezig geweest om het perfect netjes te krijgen.
Straks nog een setje throttlebodies etc erop en ik heb een erg leuk 1600tje.Het is maar net wat je wil en wat je budget is. Een c20xe is mogelijk maar kost erg veel geld en vereist kennis en verstand van zaken.
Zelfs van deze motor naar een X20XEV of X20XER word een aardige klus.
je gaat van Electrisch gas naar Mechanisch Gaskabel systeem.
Willem
[rquote=1841994&tid=140423&author=wim-v6]Zelfs van deze motor naar een X20XEV of X20XER word een aardige klus.
je gaat van Electrisch gas naar Mechanisch Gaskabel systeem.
Willem[/rquote]
Simpeler dan andersom!
ja das waar.
Willem
heb nog een mooie opc te koop staan
u2u maar bij intresse
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.