Kadett E houdt in bij optrekken/gasgeven

1.3’s zijn niet de snelste dat moet je natuurlijk in de gaten houden. Je staat niet toevallig op ijs? :P Slipt je koppeling wellicht? Of hoor je de motor echt raar lopen?

Choke gebruiken: Je sluit dan de lucht af, krijgt hij andere verhouding (meer brandstof) dus gaat hij rijker lopen. Je verzuipt snel de motor als je ‘m helemaal eruit trekt+gaspedaal platdrukt :P

[rquote=1840060&tid=140358&author=Rottentweetie]Nee, ik sta niet op ijs, en de motor loopt verder prima. Geen problemen mee… :p

Maar het probleem bij handchoke is, als ik deze half uittrek, dan loopt het stationair ook meteen veel harder. En dat wil ik ook niet..

Verder is het probleem ook dat ie eerst inhoudt, en vervolgens schiet ie vooruit… Waar kan dit aan liggen??

Nu had ik iets gelezen over een apparaat dat je aansluit op je bobine dat dit kan verkomen?
http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flNlc3Npb249UDkwX05MX0IyQzpDX0FHQVRFMTE6MDAwMS4wMGE4LmUyZGZjZGRkJn5odHRwX2NvbnRlbnRfY2hhcnNldD1pc28tODg1OS0xJn5TdGF0ZT0yMzkzMTExOTE5====?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&mfhelp=&p_selected_area=%24ROOT&p_selected_area_fh=&perform_special_action=&glb_user_js=Y&shop=NL2&vgl_artikel_in_index=&product_show_id=&p_page_to_display=DirektSearch&~cookies=1&zhmmh_lfo=&zhmmh_area_kz=&s_haupt_kategorie=&p_searchstring=elektronisch&p_searchstring_artnr=&p_searchstring_manufac_artnr=&p_search_category=alle&fh_directcall=&r3_matn=&insert_kz=&gvlon=&area_s_url=&brand=&amount=&new_item_quantity=&area_url=&direkt_aufriss_area=&p_countdown=&p_80=&p_80_category=&p_80_article=&p_next_template_after_login=&mindestbestellwert=&login=&password=&bpemail=&bpid=&url=&show_wk=&use_search=3&p_back_template=&template=&kat_save=&updatestr=&vgl_artikel_in_vgl=&titel=&darsteller=&regisseur=&anbieter=&genre=&fsk=&jahr=&jahr2=&dvd_error=X&dvd_empty_error=X&dvd_year_error=&call_dvd=&kna_news=&p_status_scenario=&documentselector=&aktiv=&gewinnspiel=&p_load_area=$ROOT&p_artikelbilder_mode=&p_sortopt=&page=&p_catalog_max_results=20

De ervaringen ermee, zijn erg goed.. Iemand hiermee ervaring?[/rquote]

Het is wel zo dat als je eenmaal een paar kilometer heb gereden dat je de choke weer helemaal in kunt duwen. Dat spaart liters brandstof en trekt veel beter op !

Rik

600?? Da’s wel erg laag hoor… En mijn C20XE loopt geen moer hogere toeren bij een koude start, maar goed, dat deed mijn C14NZ weer wel… Het zijn zo van die verschilletjes tussen blokken. De benzinepomp van de C14NZ ging bijvoorbeeld al even draaien als ik hem op contact zette, terwijl dat bij de C20XE pas gebeurt als ik hem echt start. (heb er nu ook een controlelampje voor gemaakt zodat ik kan zien of de benzinepomp wel spanning krijgt)

maar kevin heeft een 13NB motortje,met een enkelvoudige electronisch geregelde carburateur.
Heeft 60 pk,en is meer op weinig uitstoot gericht dan op verbruik en prestaties.
Heb er ook eentje gehad,liep toch een ruime 160 op de klok,maar zuiniger als 1 op 13 tot 14 liep ie echt niet.
ik zou eens naar je verdeelkap kijken,als je een zwarte kap heb met uitwendige pinnetjes kunnen er daar best één of meerdere van geoxydeerd zijn,met inderdaad bovenstaande klacht tot gevolg. Dus even de bougiekabels loshalen van de kap,ook even in de bougiedopjes zelf kijken.
suc6!

das inderdaad redelijk normaal,scheelt ook of je een 4 of 5 bak hebt,4 bak zal iets onzuiniger draaien,maar denk dat jij al een 5 bak hebt