- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb een week geleden een c20xe in een Astra f gelegt waar orgineel een 1.4 in lag. Lijkt een beetje op een noodloop. Mototmanagment lampje brandt wel, maar zou niet weten hoe of wat het kan zijn.
De motor heb ik een tijdje geleden van junior
Wie kan mij helpen??
Groet’n ErikHeb je wat meer info wanneer en hoe dat de motor inhoud? Bijvoorbeeld toerental enz..
heb je de brandstof pomp ook vervangen???
zou ik eerst eens een andere pomp hallen :D
wat je ook kan doen je branstof druk even meten hoeveel die moet zijn :agent
Inzakken van toeren is dat bij belasting of ook zonder belasting van het motorblok?
Zoals je omschrijft zou ik denken aan deen distributieriem die een tand verkeerd staat waardoor deze slecht loopt.
Maar dan zou die ook vrij moeilijk moeten starten.Of je hebt ergens een vacuem lek, wanneer de ontluchtingsklep van je benzinetank niet goed werkt krijg je ook dit soort problemen.
ik gok de pomp:D die kan namelijk niet lol
pomp van een 1.4 8v monopoint levert NIET genoeg voor een multiepoint zoals c20xe.
dus ff astra F GSI intank pomp op maat maken en monteren in de tank.
waarom moeilijk als het makkelijk kan…..
deze ombouw heb ik gedaan.gewoon pomp van gsi er in zetten en klaar.anders zit je weer met losse pomp en slangen te kloten.heb trouwens wel pompen liggen.
Oke, nog niet getest of dat het probleem oplost?
weet niet of je zomaar een diesel pomp in een benzine tank kunt hangen hoor… Lijkt me echt van niet maargoed.
Haal gewoon een astra gsi pomp en probeer dan nog eens en als je MM brand zou ik hem uitlezen. Dan weet je ook waar je fout zit.
Groeten Twan
Oja, zou natuurlijk ook nog je drukregelaar op de injectorrail kunnen zijn. Haal anders daar de vacuemslang af en start dan eens. Dieselpomp gaat denk ik niet werken, zitten die niet onder de kap in plaats van in de tank?
Zou ik niet zomaar doen, tenzij je enorm van experimenteren houdt misschien. Risico dat je je injectoren vernaggeld of snel vervuild is het naar mijn idee niet waard.
De viscositeit van diesel is ook anders als benzine, dus of die druk nog steeds geldt en hoe het veranderd bij benzine heb je geen weet van.
daarom… volgens mij gaat dit ook niet zo 123. Inwendige van een pomp is volgens mij niet geheel bestendig tegen benzine ofzo.
Groeten Twan
[rquote=1831151&tid=139428&author=IMpY]daarom… volgens mij gaat dit ook niet zo 123. Inwendige van een pomp is volgens mij niet geheel bestendig tegen benzine ofzo.
Groeten Twan[/rquote]
Precies, benzine is natuurlijk veel rauwer, terwijl diesel nog vrij smerende vloeistof is. Dus als het uberhaupt werkt kan het nog heel goed dat het mechanisme na een paar maanden vernaggeld is. Dan is ook ondertussen je filter wel volgelopen en mogelijk ook opgeloste delen in je injectoren terecht gekomen. Ben je duurder uit dan nu een goede pomp en voordat je dan weer weet wat er aan de hand is, blijf je met het gezeik aan de gang.:thumbdown
Kijk, tenzij de fabrikant zegt dat de pomp het aan kan, of iemand met ervaring ermee zegt dat het kan. Of je moet dus enorm van experimenteren houden….:hmmz
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.