max nm koppel z20ler koppeling

Forumindex › Forums › Techniek › C20let / z20let(2.0 16v turbo) › max nm koppel z20ler koppeling

25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 41)
1 2
  • Auteur
    Berichten
  • 27 juni 2011 om 09:46 #17230013

    Ik weet dat dit eigenlijk niet helemaal hier thuis hoort maar post het toch hier gezien we hier de turbo experts hebben :D

    Mijn vraag is hoeveel nm koppel kan een z20ler koppeling aan?

    Alvast bedankt.

    mvg remco

    27 juni 2011 om 10:52 #17780533

    350nm dacht ik.

    z20leh door de 400nm

    29 juni 2011 om 17:01 #17780535

    Wat maakt het verschil gezien ze beide een m32 bak hebben de koppeling en drukgroep?

    29 juni 2011 om 17:39 #17780536

    z20let koppeling (oud type ) kan ook rond de 400nm aan dacht ik.

    29 juni 2011 om 17:57 #17780537

    @belgium turbo wrote:

    z20let koppeling (oud type ) kan ook rond de 400nm aan dacht ik.

    Het oude type wel inderdaad, maar het nieuwe type niet heb ik zelf ondervonden….. Heb nu een sportkoppeling ;)

    29 juni 2011 om 19:42 #17780538

    Hmm eens ff kijken dan, want zo een koppeling vervangen is dat een beetje makkelijk te doen?

    29 juni 2011 om 21:40 #17780539

    Wanneer zijn die nwe koppelingen ingevoerd dan? Neem aan dat de Z20LEL ook dat type heeft. Iig 1 van de 2

    29 juni 2011 om 22:05 #17780540

    mn z20let koppeling draait prima met 430nm.

    29 juni 2011 om 22:05 #17780541

    @rdh wrote:

    Hmm eens ff kijken dan, want zo een koppeling vervangen is dat een beetje makkelijk te doen?

    Ligt r aan hoe handig je bent en welk gereedschap je tot je beschikking hebt. Tis best een aardige klus.

    30 juni 2011 om 07:41 #17780542

    Als ze goed 400nm aankunnen dan overweeg ik toch bij V-Max te chippen dit jaar.

    30 juni 2011 om 10:31 #17780543

    @Baas J. wrote:

    @rdh wrote:

    Hmm eens ff kijken dan, want zo een koppeling vervangen is dat een beetje makkelijk te doen?

    Ligt r aan hoe handig je bent en welk gereedschap je tot je beschikking hebt. Tis best een aardige klus.

    Heb een mooie garage waar ik kan sleutelen en een hoop gereedschap heb en heb al aan aardig wat auto`s gesleuteld dus dat moet denk ik wel goed komen, zal eens kijken of ik even aan een tekening kan komen voor de juiste moment slagen etc.

    Wat schat je de montage tijd baas j een dag werk?

    Kwa gereedschap lijkt me een koppeling centreer pen wel handig bij deze klus gezien ik die niet heb, voor de rest nog ander specialgereedschap waarvan je zegt dat is handig om te hebben?

    30 juni 2011 om 10:35 #17780544

    heb het bij mij laten doen ,dacht dat ze er 6 uur mee bezig zijn geweest(opel garage)

    subframe moest er van af

    mijn koppeling ging al slippen vlak na het chippen van de auto (2.0 LEL)
    (rijd nu ongeveer 50000 km met een sportkoppeling en nog geen problemen)
    greetz

    Marcel

    suc6

    30 juni 2011 om 10:37 #17780545

    hoeveel nm koppel had je hem laten chippen dan? en wat voor type koppeling rij je nu als ik vragen mag?

    30 juni 2011 om 10:39 #17780546

    geen idee wat het koppel is, de orginele koppeling kan tot ongeveer 240/250 pk volgens de dealer.

    en daar ben ik waarschijnlijk overheen gegaan

    greetz

    Marcel

    30 juni 2011 om 10:42 #17780547

    Pks geloof ik wel maar gaat om de nm koppel vermogen dat is een probleempje gezien ze dit niet houden en gaan slippen wat ik zo lees.

    Zoals baas j zegt vermoedelijk kan ie 350nm max koppel aan je zal dan hierboven gezeten hebben.

    30 juni 2011 om 10:53 #17780548

    heb er nu deze inzitten

    http://www.mathijssentechnics.nl/?View=page&part_id=400015&lhid=&lvid=&mid=190″ onclick=”window.open(this.href);return false;

    greetz

    Marcel

    30 juni 2011 om 11:35 #17780549

    Oké, maar het zal ook aan je rijgedrag liggen hoe snel zon koppeling gaar is?

    30 juni 2011 om 11:39 #17780550

    Nee het ligt aan de druk dat uitgeoefend wordt op de koppeling dat kan ie niet aan, en gezien je toch je koppeling moet laten opkomen om vooruit te komen zet je druk op de platen, en bij zo een hoge nm krijg je daarmee problemen omdat ie gaat slippen.

    30 juni 2011 om 12:53 #17780532

    psies ligt niet aan het rijgedrag, gewoon het vermogen wat loskomt

    30 juni 2011 om 13:03 #17780551

    Is het nog raadzaam me voorkat te vervangen voordat ik naar vmax ga? of kan dat later ook wel?

    Neem aan dat de std pijp 60mm is?

    30 juni 2011 om 13:13 #17780552

    ik zou het wel doen ,heb hem er ook op zitten daar merk je ook verschil in

    greetz

    Marcel

    30 juni 2011 om 18:39 #17780553

    zou zeker 2,5″ of 3″ plaatsen ja.

    30 juni 2011 om 18:43 #17780554

    @Baas J. wrote:

    zou zeker 2,5″ of 3″ plaatsen ja.

    Gaat deze dan passen op de std pijp baas? http://www.txautosport.co.uk/astra—zafira-vxr-70mm-precat-removal-pipe-279-p.asp” onclick=”window.open(this.href);return false; gezien het 70mm is en je std pijp dacht ik 60mm of maakt dit in dit geval niet uit voor dat flens?

    Ik wil later nog een milltek systeem nemen maar goed dat later.

    mvg remco

    30 juni 2011 om 18:47 #17780555

    als het goed is past dit zo op je gedeelte met de 2e kat erin ja.

    30 juni 2011 om 18:50 #17780556

    Okido dan ga ik het ff bestellen :).

  • Auteur
    Berichten
25 berichten aan het bekijken - 1 tot 25 (van in totaal 41)
1 2
  • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.