- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo,
Ik ben Belg en ben met de restauratie van een Manta A bezig.
Het plan is om er een 2200 van een record in te leggen.
Nu, voor de belgische keuring is het onmogelijk om dit goedgekeurd te krijgen. Ik denk echter dat ik een achterpoortje gevonden heb en ik hoop dat jullie dit kunnen bevestigen.De auto die ik aan het opmaken ben is een belgische Manta A, 1.6
Nu heb ik nog een kast staan die afkomstig is uit Nederland, ik heb er Nederlandse papieren bij, hij is wel uit het verkeerd gehaald, en er zit een uitvoerverklaring bij welke vorig jaar is aangevraagd. Nu heb ik deze kast nog niet ingevoerd in België dus in theorie kan ik deze weer gewoon in verkeerd brengen in Nederland als ik het goed heb?
Nu heb ik ook gehoord dat ze in Nederland veel soepeler zijn met motorwijzigingen dan bij ons.
Is het een mogelijke optie dat ik:
– de auto terug inschrijf in Nederland op naam van iemand die ik ken
– de auto in Nederland laten keuren
– de auto hierna invoeren in BelgiëWordt mijn Manta met zwaardere motor dan gelegaliseerd?
Ik hoop dat jullie me wat meer zekerheid kunnen geven, het zou zonde zijn dat ik de 2200 er niet in kan leggen.
(ik zou graag willen dat de manta een keuring kan passeren voor dagelijks gebruik, geen oldtimer keuring)
wat betreft het omkatten,overzetten van nummers kijk daar goed mee uit
er staan op een x aantal plaatsen in de wagen nummers die kunnen her
leiden naar het originele nummer in het chassis.
slechte ervaring hier mee.
daarnaast kijk uit wat je hier schrijf,de vijand leest mee.
vgr tonsr.is al meerdere malen geprobeert met een Corsa a 2l16v…
word gewoon niet goedgekeurt in belgie…
die auto’s waren in NL gewoon 110kw op kenteken,maar in belgie word dat niet overgenomen, word gewoon niet goedgekeurt
opel zal denk ik hier nooit geen goed keuring aan geven
daar als het fout zou gaan,wat mogelijk is ,zij mede aansprakelijk
zouden kunnen zijn.maar dat is mijn mening en ik zou het ookmis kunnen hebben.
niet geschoten is altijd mis.
ik weet niet hoe het werkt in belgie ,als je een nederlandse
auto met compleet kenteken zou invoeren en deze
naar belgie,s kenteken laat overnemen of ze dan
bij keuring daar naar kijken.wat ik hier boven lees
zou dit niet zomaar kunnen.
bijvoorbeeld mijn zoon heeft een manta cc
waarin een 3 liter 6 cilinder is ingebouwd deze is
gekeurd en staat gewoon op kenteken zonder
problemen.nu denk ik als je deze auto in belgie
zou invoeren dat je daar dan geen goedkeuring
op zou krijgen.nu ben ik benieuwd of iemand nu
echt weet hoe dat zit.
vgr tonsr.als je de auto in nederland inschrijft en dan in nl keurt met de motor en het staat op papier en dan naar Belgie inschrijft dat mag niet je hebt grote kans dat die afgekeurd word. of ik heb nog een manier…
vind dit nog steeds vaag
en de Europese regelgeving dan dat het overgenomen MOET worden ??
nog even aan het zoeken geweest
Verklaring RDW
Aan de balies van de RDW-keuringsstations en de klantenbalies van de RDW in Veendam, Zoetermeer en Den Bosch, kunt u een verklaring krijgen die u kunt afgeven aan de autoriteiten van het land waar u het voertuig wilt registreren. De verklaring is ook onder aan deze pagina te downloaden. In de verklaring staat dat andere EU-landen naar aanleiding van de uitspraak van de Europese Commissie verplicht zijn de registratie van in Nederland geregistreerde voertuigen over te nemen. De verklaring is opgesteld in het Engels, Duits, Frans, Spaans, Italiaans en Portugees. U kunt deze verklaring gebruiken om het standpunt van de RDW over te brengen.Is de verklaring niet voldoende, dan kunt u nog informatie over het voertuig opvragen bij:
• Importeur/dealer/fabrikant in land van bestemming
• Importeur/dealer/fabrikant in NederlandEven een mail doen naar de rdw misschien dat die je kunnen helpen
maare
in belgie, als je de auto als oldtimer inschrijft hoef je nooit meer naar de keuring toch??
dan schrijf je m in als 1600 oldtimer, en hang je daarna de 2200 ervoor
op die manier rijden er meerdere 2l corsa’s rond in belgie
oww ok
dat wist ik dus niet…dacht dat je er dan gewoon mee mocht rijden, alleen dat het niet je enige auto mocht zijn…
rare regeling…
en ik vind t nog steeds raar dat een NL kenteken+gegevens niet overgenomen word in belgie…
weet van iemand die een standaard corsa a gsi uit duitsland naar belgie haalde, ging om een e16sei ( irmscher versie ) orrigineel door opel uitgebracht
en zelfs voor deze speciale versie was een attest vereist ( de SEI was nooit in belgie geleverd )die regelingen daar zijn echt vaag zeg
ben ik ff blij dat t in NL iets beter geregeld is
ff 53 euri aftikken en je hebt op kenteken wat je wil
heb voor de belgen onder ons even de rdw gemaild :P
Mail van RDW gehad en t is doorgestuurd nast tecnische afdeling
Geachte heer Van Dijk
In reactie op uw e-mail, bericht ik u het volgende Naar mijn mening is Belgie verplicht volgens de EU regelgeving het voertuig in gewijzigde vorm toe te aten. De motorwijziging moet dan wel beoordeeld laten. De motorwijziging moet dan wel beoordeeld en goedbevonden zijn in Nederland. Dit moet ook blijken uit het Nederlandse kentekenbewijs Ik vertrouw erop u hiermee voldoende te hebben ge�nformeerd.
Met vriendelijke groet, Medewerker Klantenservice
RDWhet is dus moglijk een auto met andere motor in belgie te krijgen
en anders, de 1.6 ombouwen naar 2.2 geen optie?
Ze zijn het gewoon verplicht volgens eu norm
dus een corsa c20xe kan je gewoon rijden in belgie als je m invoerd met c20xe kenteken uit nederland of duitsland
[rquote=1850387&tid=138914&author=jblfreak]Ze zijn het gewoon verplicht volgens eu norm
dus een corsa c20xe kan je gewoon rijden in belgie als je m invoerd met c20xe kenteken uit nederland of duitsland [/rquote]
Ze zijn wel meer dingen “verplicht” volgens EU norm.
Maar ondertussen gebeurt nog altijd dat wat ze zelf willen.
Daarom zou ik persoonlijk alle 2.2 spul ombouwen in het 1.6 blok (kwestie van opboren naar grotere diameter, en onderin iets materiaal weg veilen om plaats te maken voor de grotere slag)
Als daarna alle oude aanbouwdelen er weer op zitten, is er niemand die het weet of zien kan.
Kop kun je immers zo omzetten (oude was kapot :P)als ze t dan weigeren ff hogerop gaan he
t is Europees verplicht dus hebben ze geen poot om op te staan
Zal ik hier ook even op reageren…
Vergeet het maar gewoon van hem als 2.2 in te schrijven. Ik ben al 6 maanden bezig. Geloof mij, in Belgie, een nachtmerrie. En ik ben dan nog bezig voor een oldie inschrijving.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.