- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren geleden door .
-
Berichten
-
Beste mensen
ik weet het echt niet meer verder het gaat om een motor Z22SE uit 2001 vectra B
ik heb een lekke koppakking gehad deze is gemaakt en de kop is getest ook de klep glijders zijn vervangen maar de auto verbruikt enorm veel olie
nu geeft hij code P1404 en P404 op
lambda sensor is ook vervangen (diagnose)
ik denk dat de codes met de egr te maken heeft maar als hij stuk is verbruit hij dan olie ???
ik hoop dat iemand mij tips kan geven waar ik het moet zoeken
ik hoor het van jullie
Ja terug gaan naar de garage waar je het hebt laten doen.
als het bovag is, heb je ook garantie op reparaties 3 maanden lang.Ja, snap niet waarom je dat hier post? Ga direct terug naar de garage die dit voor je gemaakt heeft.
En wat is enorm veel olie? Een liter per hoeveel km?Gebeurt wel vaker dat een motor tijdelijk meer olie gaat verbruiken als de kop eraf is geweest. Maar ja: wat is enorm veel olie verbruiken?
Onderblok korm getrokken bij aantrekken kopbouten, kan gebeuren…
Willem
Dat is wel een serieus probleem dan, zou je het dan redden door het blok te vlakken?
Cilinderbussen zijn dan vervormd..
Dacht dat de Z22SE van een lichtermateriaal gemaakt is, en daar dus gevoeliger voor is..
Dit is al een probleem bij de Gietstalen smallblock 16V motoren..
Die Cilinderkoppen moeten dan ook wel EXTREEEEMMMMM Vast..
Dit loopt uit op een andere motor uiteindelijk, ja of het olieverbruik voor lief nemen..
Willem
En is dit bij die x16xe’s te controleren?
Waar moet je dan aan denken, onderblok kromgetrokken?Iedere dag een liter….ik weet niet hoeveel je rijdt, maar het is teveel inderdaad.
Een kapotte EGR resulteert niet in een oliezuipend blok.Wim-V6 heeft vrijwel altijd gelijk (dus het onderblok zal krom zijn). Al bij de garage geweest die de koppaking heeft vervangen? Je schrijft namelijk dat je ‘m hebt laten vervangen.
Lijkt me eerder een ontsteking die niet op tijd staat.
Of je distrubutie staat een tandje verkeerd?
Heeft die garage van je dat soms los gehad?Zoals hierboven reeds door enkelen gezegd, je hebt de auto toch bij een garage laten maken. Laat hen daar dan ook naar het probleem kijken!!! Zij moeten het ook weer voor je oplossen, tenzij het een nieuw probleem is met de vec wat na de reparatie is ontstaan.
Sterkte!!
Greetz Roel met een I
Ja, natuurlijk is de distributie los geweest bij het vervangen van de koppakking. Maar dat is nog geen reden voor olieverbruik, het zou wel het bokken van de motor kunnen verklaren. Ik snap niet dat je niet laat oplossen door je garage, je hebt toch gewoon garantie op die reparatie.
Je kunt ‘m beter even laten uitlezen (of zelf doen) en hier de foutmeldingen posten. Dan kunnen we je wel vertellen waar je moet gaan zoeken.
Snap idd niet waarom je niet gewoon terug gaat… Als ik bij de garage iets laat repareren(en dat doe ik nooit) was ik niet weggegaan voordat ze hadden gezeg dat ze het zouden oplossen.
Feit blijft dat dit voor eerst begonnen na vervanging koppakking dus ligt zowel probleem als oplossing bij hen lijkt mij
Ben je al eens terug geweest?
Heb je ze hier over aan gesproken ??Als de oorzaak bij de garage ligt en je gaat hierna zelf dingen doen vervalt je garantie
Dus ik zou als ik jou goed nadenken over wat ik doe voor dat het in de :vertag gaat lopenAl met al knap :swear
Sterkte hier mee
Wat is er gek aan dat de klepgeleiders zijn vervangen, dat de kop is nagekeken en dat het blok gevlakt is?
Ik zou maar eens kijken naar je lambdasensor dan. En maak de EGR ook maar schoon, dan heb je die foutmeldingen al behandeld.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.