- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hoi hoi
ik ben dus bezig met mn kadett om electronische ontsteking er in tezetten
maar ik las ergens dat er een draad bij getrokken moest worden klopt dat??
en alvast bedanktbtw ik heb maar 1 draad uit de kabelboom die naar de bobine gaat
Die draad die uit je kabelboom komt,is een weerstandskabel.
(heeft transparante isolatie).
Deze moet u vervangen door een gewone kabel anders krijg je geen 12V op uw bobine.Transparante isolatie is niet bij ieder model het geval. Maar normaalgesproken moet je inderdaad een plusdraad van je contact rechtstreeks naar je bobine laten lopen, en de normale plusdraad mag er niet meer bij aan.
Ik moet overigens zeggen, de mijne loopt ook met de 9 voltsdraad prima met zijn elektronische ontsteking :wtf
Dan ben je de enigste, normaal gesproken kan dat niet.
De enigste keer dat de motor draait met de 9 volt aansluiting is op het moment dat je de startmotor bekrachtigd met je sleutel, zodra je de sleutel loslaat slaat de motor gelijk af, zou je de sleutel beet houden daan draait je startmotor ook mee, maar blijft de motor wel draaien.
Transparante kabel staat aangegeven in elk schema tot 1982 op de modellen waar geen magneetspoel ontsteking op zat, zit hij niet in je kabelboom tewijl hij d’r wel in zou moeten zitten, dan kan je kabelboom al een keer vervangen zijn of hij is d’r al uitgehaald.
Of er is wat aan de hand, maar wat dat dan is…
Heb ook elec. onsteking op de A Manta zitten gewoon op de transparante draad aan gesloten. (orginele kabelboom)
Henk, vraag het maar aan Johan van team Eefde, die kon het eerst ook niet geloven dat het ging, totdat hij het zelf had gezien.heb ik ook zo gaat nog steeds goed
origineel gepost door The_Undertaker
Ik moet overigens zeggen, de mijne loopt ook met de 9 voltsdraad prima met zijn elektronische ontsteking :wtf
goh… doe het hier al vaker, werkt perfect :D
[rquote=1812536&tid=138021&author=henk 400rr]Dan ben je de enigste, normaal gesproken kan dat niet.
De enigste keer dat de motor draait met de 9 volt aansluiting is op het moment dat je de startmotor bekrachtigd met je sleutel, zodra je de sleutel loslaat slaat de motor gelijk af, zou je de sleutel beet houden daan draait je startmotor ook mee, maar blijft de motor wel draaien.
Transparante kabel staat aangegeven in elk schema tot 1982 op de modellen waar geen magneetspoel ontsteking op zat, zit hij niet in je kabelboom tewijl hij d’r wel in zou moeten zitten, dan kan je kabelboom al een keer vervangen zijn of hij is d’r al uitgehaald.
Of er is wat aan de hand, maar wat dat dan is…[/rquote]
dit klopt voor 200%
ik zoek nog een electronische ontsteking voor op een 2.0S !
Ginoceros,
u2u
u2u terug, ben wrschijnlijk voorzien maar toch bedankt !
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.