- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 12 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste Opelaars, ik lees al een jaartje dit forum en kom veel berichten tegen dat je rond de 180.000 je dynamo het kan begeven.
Ik heb een Opel Astra H station 1.7 CDTI uit 2005 met 179.000 op de teller. Wat nu? Kan ik ergens aan zien of deze het binnenkort begeeft of sta ik gewoon ergens aan de kant??
Wat zijn de ervaringen van de astra rijders mischien zijn er zat die al 250.000 op de klok hebben staan zonder problemen…Hey Dare,
Ik heb afgelopen jaar ook de dynamo moeten vervangen bij 170.000 km. Houd je laadspanning in je boordcomputer in de gaten (mits je die hebt)
In de BC zit een apart menu voor uitlezen laadspanning en koelvloeistof temp. enz.
Settings knop ingedrukt houden tot je piep hoort en dan op BC knop doorbladeren.
En Dynamo is zelf te vervangen hoor heb ik ook gedaan.
En Auto Electric in Huizen is een goed adres voor gunstige prijs en goede service.
Kunnen hem evt. ook monteren voor je.Dynamoverhaal geldt alleen voor de dieselmodellen.
Dat Boardcomputermenu heb je alleen bij minimaal een grafisch infodisplay. Werkt dus niet bij een BID!
Kun je ook in dat menu komen als je geen orginele radio meer hebt? Heb een Astra GTC met boordcomputer uit 2006.
bij mij hield hij er gewoon van het een op het anderste moment mee op (gelukkig dicht bij de garage)
13 tot 14,5 volt is normaal bij de meeste auto’s.
origineel gepost door Klanderman
Kun je ook in dat menu komen als je geen orginele radio meer hebt? Heb een Astra GTC met boordcomputer uit 2006.Noopz. Helaas.
bij mij is ie bij 180.000km kapot gegaan (Astra H 1,7CDTI) , gelukkig 1,5km van mijn huis af.
Het is een hele bekende kwaal bij de ISUZU motoren al vanaf de 1.5D in de corsa A.
Ik begrijp daarom ook helemaal niet dat ze daar nooit iets op gevonden hebben???ik had hier voor een Astra G met een 2,0 DTI 260.000km geen enkel probleem.
maar je kunt het inderdaad goed af lezen op de test mode in je boardcomputer U-Term 30 volgens mij rechts boven in de hoek,
het accu lampje gaat trouwens ook gewoon branden als de dynamo niet meer laad.Zelf alles gedaan en voor 100 euro reed de astra weer.
bij de 1,9 diesels is het ook een bekend probleem.
Bij mij was de laadspanning tot het laatste moment nog gewoon op orde dus daar is het ook niet altijd aan te zien.
Pfffff
Heb nou genoeg dynamo’s vervangen van de nieuwere Opels…Astra H zafira B enz enz.
Allemaal die 100A dynamo’s waarvan de regelaar stuk gaat.
Of ze laden te veel, of de verlichting gaat knipperen.Ook van benzinewagens, niet alleen de diesel.
Hey allen , even dit onderwerp opfrissen. Ik heb de dealer gebeld en hij gaf aan dat de 1.7 CDTI dit euvel niet heeft maar dat het vooral in de 1.9 motor zit. Klopt dit een beetje? Ik lees dat StefanDTI ook met een 1,7 aan de kant heeft gestaan. @StefanDTI welk bouwjaar is je astra?
De dealer wil weer eens niet toegeven.
Al heel veel 1,7 en 1,5 ISUZU motoren hebben dynamo problemen gehad !en mijn astra is van 2005.
Ik heb met mijn 1.7 cdti het ook gehad.
en de combo van de zaak ook die heeft 1.7 dti motor.
dus ook de 1.7 motoren hebben het vaak.[rquote=1811226&tid=137948&author=Laagvlieger]Dynamoverhaal geldt alleen voor de dieselmodellen.
Dat Boardcomputermenu heb je alleen bij minimaal een grafisch infodisplay. Werkt dus niet bij een BID![/rquote]
Raar ik heb een bid en het werkt gewoon:hmmz
Gewoon je Dynamo laten reviseren,
Dat heb ik ook gedaan.
ze vervangen dan je diodebrug , de oliekeering van de vacuumpomp , de koolborstels en evt de spanningsregelaar.
Raar ik heb een bid en het werkt gewoon :hmmz
Dat wat wij bedoelen is het ”Test mode” menu.
Daar kan je bij jou ook al bij, maar dat is vanaf GID en CID beter af te lezen….
[rquote=1845487&tid=137948&author=stefanDTI]Gewoon je Dynamo laten reviseren,
Dat heb ik ook gedaan.
ze vervangen dan je diodebrug , de oliekeering van de vacuumpomp , de koolborstels en evt de spanningsregelaar.
[/rquote]
Bij mij was de dynamo compleet vastgelopen en verbrand van binnen (behoorlijke pak rook onder de motorkap vandaan). Die kon niet meer gereviseerd worden.
ik was 100 euries kwijt.
Hoi hier een Astra Station 1.7 cdti 2005.
Gisteren eerste kuren gehad, eerst abs lampje branden, vervolgens complete stuurbekrachtiging eraf. Vandaag accu lampje branden terwijl ik reed. Nu heb ik bij mijn vorige astra station 2001 hetzelfde probleem eens gehad en bleek de dynamo te zijn.
Heeft iemand misschien een printje voor me (TIS) ofzo hoe de dynamo zelf te vervangen, of is dit heel ingewikkeld ? ben zelf vrij handig en he ook wel dingetjes als nieuwe bak geplaatst onder mijn Peugeot 205.
Bedankt alvast ,
Groet,
Jasper[rquote=1846064&tid=137948&author=stefanDTI]ik was 100 euries kwijt.[/rquote]
Mag ik vragen waar dat was :) ?
Dan heeft mijn Dynamo het vrij lang uitgehouden
Hij begaf het bij 192000km
Hij is best zelf te vervangen..wel krapjes om hem er uit te krijgen.
En er zitten een paar olie leidingen op de pomp die aan de dynamo vast zit en een vacuum slang.Eerst ging het accu lampje branden en daarna het abs lampje en daarna geen stuurbekrachtiging meer!!!
Koste dynamo 200euro ( wel nieuw geen gereviseerde )
20 euro voor een multie riempje
+/- 2 uur werk.Groetjes Alex
Ik heb een 1.7 cdti van oktober 2004. Mijn dynamo is een paar maanden geleden gesneuveld. Ik had toen 135.000 km op de teller :fy1. Was niet het eerste groot onderhoud want een dag voordat we op zomervakantie gingen is mijn radiateur kapot gegaan. Doordat er een boutje los was van de aircopomp (geloof ik) is deze langs de radiateur gaan schuren en is deze gaan lekken. Was ook een erg duur geintje :fy1.
Verder vind ik het wel een geweldige auto.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.