Elektriki dak inbouwen somebody??

:o succes ermee

lijkt me niet mogelijk aangezien er een velsrand in het dak zit toch?

enige fatsoenlijke oplossing is een hele ander dakplaat
op je astra zetten

dus gaat inderdaad niet ff lukken
het aansluiten is cker niet t grootste probleem

als je t echt wild kun je beter dez astra wegdoen en 1 met origineel schuifdak weer kopen;)

of een aftermarket dak in(laten)bouwen;)

Dat gaat nooit lukken….. bij een origneeldakraam wordt af fabriek idd een velsrand ingemaakt. (metaal wordt omgevouwen dit is om de constructie te versterken)

een universele kan altijd…ik zou wel naar een erkend bedrijf gaan voor zoiets
persoonlijk ben ik geen voorstander van achteraf inbouw van dakramen maar dat is mijn mening suc6

mvg Paul

wil je af-fabriek dak look creeren?dan komt een opendak van webasto het dichtst in de buurt.

de holanda 700 van webasto achteraf ingebouwd vanaf 1500 euri is niet van een fabrieks opendak te onderscheiden.

kost, wat heb je ook een mooi dak, dit dak is volledig elektrisch.

ik heb het destijds overwogen in mijn tigra, echter dit dak was te groot voor de tieg.

ik heb liever een achteraf ingebouwd dak, daar kun je voor een redelijk bedrag tenminste reserve onderdelen voor krijgen ipv complete motoren war alleen een worm wiel van defect is.

Felsrand achteraf kan wel, maar is idd kostbaar en gehele dak moet overgespoten worden. (of dakplaat van auto met fabrieksdak overlassen)
Verder is het inwendige frame van het dak heel anders dan dezelfde auto zonder fabrieks schuifkantel.
De verstevigingen zijn anders en zitten zowiezo op ’n andere plaats. (dakspanten)
Verder heeft het fabrieksdak 4x afvoeren die naar de A & C stijlen lopen.
Ook de vorm van de hemel bekleding is anders bij auto’s met fabrieksdaken (afgezien van de uitsparing natuurlijk maar ook de verduisterings blende die mooi geintergreerd is bij fabrieksdak)

Zelf had ik er in het verleden ook aantal x over gedacht.
Uiteindelijk maar gewoon een wagen gekocht waar het fabrieksdak ook echt af fabriek al inzat.

Aftermarket daken waarbij in de schuifmodus het glazen dakje over het dak van de auto heen schuif vind ik echt smek. Vaak zijn die daken ook ‘opliggend’. Verre van fraai.

En idd. ‘fabrieksdaken’ of inliggende (flush) daken zijn bijzonder prijzig om naderhand in te bouwen, en veelal zelden zonder complicaties achteraf zoals kaneelschep ook opmerkt.

ik ken iemand die heeft inderdaad een hele dakplaat overgebouwdt van een sloopauto die daarmee uitgerust was, en zijn auto moest toch compleet overgespoten worden.

maar anders is het geen doen.

Ik heb me er destijds in verdiept voor mijn calibra, niets is onmogelijk, maar het kost erg veel geld, en ben je zelf erg handig, dan kost het heel erg veel tijd (en alsnog redelijk wat geld)