- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
hallo mensen
vandaag had ik een probleem gespot bij mn vectra.
tijdens het controleren van mn olie etc zag ik tot mn schrik dat mn expansievat van de koelvloei stof compleet droog stond! dit is mij nog nooit eerder overkomen dus vind het heel vreemd,lekke kop is het volgens mij niet,of lekkage van het koelsysteem,ik heb hem vanmiddag bijgevuld en was wel weer iets gezakt,maar als ik mn dop van het expansievat losdraai komt het keurig weer op niveau waar ik het heb bijgevuld.dus lek kan het niet zijn anders stijgt ie niet weer tot het vulpunt lijkt mij…ik heb ergens gelezen dat het wel kan wezen door de oude olie van het blok,dat die de moter niet goed meer koelt,en op die manier het koelwater meer gebruikt om het blok koel te houden.dit zou kunnen want ik heb al een jaar mn vectra in bezit en nog nooit olie ververst:cry.maar goed ik weet het niet maar is wel vreemd allemaal ik heb de auto een jaar in mn bezit en nog geen problemen gehad:( misschien dat iemand een idee heeft.
anders word het weer een dikke :vertag ben ik bang.kan zijn dat er ergens een lek zit.
Of erger dat de koppakking lek is.
Komt er veel rook uit de uitlaat??
vul m koud goed bij.
en kijk hoeveel je verliest.
dat bij warme motor de boel omhoog komt is normaal, maar bij koude motor zou je inderdaad richting lekke koppakking gaan.
Willem
zou hem vullen en je moter laten draaien en kijken of het nergens echt lekt,zomaar leeg ken niet
koppakking lek zou hij moeten gaan stotteren als hij warm is,toch????
waarom, als er gering koelwater in de cilinderskomt, en er lekt gering compressie weg, kan de auto gewoon nog goed op 4 cilinders lopen.
had het met een Alfa Diesel, motor liep als een nieuwe, alleen wel heel de weg wit achter je bij optrekken, en een koelwatertank die dienst deed als fontein, die was al in een ver gevorderd stadium dus.
Willem
bij mij had ik toen 4 fonteinen, het kwam er bij de bougiegaten uitzetten :P
systeem onder druk laten zetten.
kan je lekkages mee proberen op te sporen.
Willem
kan een garage goed voor je doen hoor.
hoeft zeker niet lang te duren.
Willem
Lekke kop of koppakking?
Tweede is in onderdelen niet zo duur voor de meeste motoren. Het is alleen een hoop werk waardoor het bij de dealer al snel duur wordt.
Wat onderdelen betreft is het een pakking en een setje bouten. Minder als 50 euro aan spullen. Vaak wordt wel aangeraden om dan meteen de distributieriem, waterpomp en spanrollen meteen ook te doen, maar dan is het nogsteeds tegen de 200 euro.
Nadeel is dat de kop van het blok af moet en dat kost veel tijd.
Als je een geroutineerde mede-forummer daar 15 euro per uur voor betaalt issie in een goeie middag wel klaar, en ben jij totaal 300 euro lichter aan arbeid en onderdelen.En anders zet je hem te koop als loop-of-sloop wagen in de “te koop” sectie.
Wat voor motorblok gaat het eigenlijk om? Misschien is het wel een heel interessant blok voor iemand als ombouw donor.Welke motor spreken we over???
kan dan wel een kosten indicatie geven namelijk.
Willem
had al zo’n vermoeden.
Kwaaltje bij deze motoren.
meestal is enkel de koppakking door.
dat houd in kop van de motor.
Deze laten vlakken
nieuwe pakkingset en kopbouten,
en de boel weer terug monteren, en dan weer lekker karren.
Willem
tis wel een end weg, zou eventueel wel kunnen helpen.
Willem
Als de kop goed is, kom je ongeveer uit op een 300 aan onderdelen + Vlakken.
Denk die voor 500 wel weer kan rijden..
Zij het niet zelfs voor minder
Willem
origineel gepost door wim-v6
tis wel een end weg, zou eventueel wel kunnen helpen.Willem
kun je ff een bakkie komen doen Wim :thumbup
origineel gepost door spekkie35
binnenkort kan ik naar de garage als het goed is voor 350 is het euvel weer verholpen,dus dat scheelt weer:vertag
allemaal bedankt voor de reacties!:worswelke garage ga je naar toe ???
dat dan weer wel natuurlijk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.