Mogelijke aankoop Astra G GL Y1.7DT station

Forumindex › Forums › Modellen › Astra › Mogelijke aankoop Astra G GL Y1.7DT station

15 berichten aan het bekijken - 1 tot 15 (van in totaal 15)
  • Auteur
    Berichten
  • 9 oktober 2010 om 14:30 #17226887

    Beste allemaal,
    Volgende week ga ik een proefrit maken in een Astra G GL station.
    Een met Y1.7DT (DTI) motor.

    Ik heb al gesproken over beurt en APK en Distri set bij aflevering.
    Ik vraag me nu af:
    1. Zijn er dingen waar ik op moet letten bij de proefrit? Motorisch? Roest heb ik al gecheckt, en dat ziet er prima uit.
    2. De distriset: moet daarbij de waterpomp en thermostaat ook gedaan worden?
    3. Dit is toch een isuzu motor? Ik dacht het wel, maar ff checken…

    Bedankt!

    9 oktober 2010 om 15:26 #17740269

    1. Tijdens proefrijden letten op rammeltjes in het onderstel. Beste is om over een hobbelige weg te rijden.
    2. Waterpomp altijd mee laten vervangen, omdat deze over de distributie loopt en 9 van de 10 keer gaat lekken bij het vervangen van de riem
    3. Dit is indd. een Isuzu motor

    9 oktober 2010 om 15:26 #17740270

    Oh, Gaat de F weg?

    9 oktober 2010 om 15:40 #17740271

    Als alles door gaat wel ja. Ik wilde er sowieso graag een isuzu voor terug, en kon nog wel een goede prijs krijgen voor hem.
    Zal hem zeker missen, meer dan drie jaar een super fijne en betrouwbare wagen geweest. Bijna anderhalve ton er bij gereden….
    Maar goed, vooral de roest gaat opspelen. Stond dit jaar ook al op de APK papieren…
    De astra G van mijn vrouw heeft mij ook wel een beetje geholpen om zelf toch ook voor een G te gaan kijken ;)

    Waterpomp check! geldt dat ook voor de thermostaat?

    9 oktober 2010 om 20:08 #17740272

    Heb je dan al zo erge roest aan je TDS?

    Ik heb nog niks en dat voor een 95er en 4,2ton.

    Wel zonde weer een tds(je) minder…

    10 oktober 2010 om 06:29 #17740273

    Yep, vooral bij de wielkasten is hij echt aan het rotten. Roest op zich is nog wel te verhelpen, maar op sommige plekken is hij echt aan het rotten.
    Zat er al deels toen ik hem kocht, ne heb het ook wel proberen te verhelpen, maar het gaat nu echt hard.

    Even back tot opic: nog tips voor de proefrit iemand?


    @GSI     Racer: kraakjes in het onderstel bedoel je daarmee vering en schokbrekers en zo?

    10 oktober 2010 om 06:37 #17740274

    let ook even op het schakelen van de bak, deze willen nog wel eens stuk gaan.. en koppeling… is echt rotwerk deze te vervangen….

    10 oktober 2010 om 08:29 #17740275

    origineel gepost door GSI Racer
    1. Tijdens proefrijden letten op rammeltjes in het onderstel. Beste is om over een hobbelige weg te rijden.
    2. Waterpomp altijd mee laten vervangen, omdat deze over de distributie loopt en 9 van de 10 keer gaat lekken bij het vervangen van de riem
    3. Dit is indd. een Isuzu motor

    Bij een Y17DT word de waterpomp door de multi riem aangedreven. Deze gaan zelden stuk.

    Verder stabelisatorstang rubbers willen wel eens kraken, en de stangen willen wel eens geluid gaan maken. En het is idd een Isuzu motor

    10 oktober 2010 om 18:02 #17740276

    Bij de distri de Complete set vervangen, ook loop en spanrollen.

    Waterpomp loopt over de Multiriem.

    De Isuzu Y17DT motor met 75pk is waarschijnlijk wat minder levendig als je eigen X17DT met 82pk.

    maar de Y17DT kan wel zeker je zuinige en betrouwbare partner worden hoor. Fijne motor.

    let ook op motorolie lekkages.

    X17DT TC4EE1 1.7TD (TDS / 1.7D turbo Intercooler)

    motor inhoud: 1686cc
    aantal kleppen: 8
    aantal nokkenassen: 1 (ohc)
    intercooler: Ja
    Vermogen: 60kw / 82pk bij 4400tpm
    Koppel: 168Nm bij 2400tpm

    Y17DT 1.7DTi motor:

    motor inhoud: 1686cc
    aantal kleppen: 16
    aantal nokkenassen: 1 (ohc)
    intercooler: Ja.
    Vermogen: 55kw / 75pk bij 4400tpm
    Koppel: 165Nm bij 1800-3000tpm

    Willem

    11 oktober 2010 om 04:59 #17740277

    Bedankt voor de antwoorden!
    Omdat de pomp over de multiriem loopt HOEFT deze dus niet vervangen te worden, ga toch proberen of ze het meenemen.

    Nog een ander vraagje: er zit nu zo’n radio in met stuur bediening. Ik heb hier al wat topics gevonden over stalker adapters, maar dat blijkt niet altijd even succesvol. ik heb zelf een goede mp3 / cd speler in mijn F die ik wil overzetten, en daar is sowieso geen adapter voor.
    Nu lees ik ook dat als je die originele radio er uit gaat halen, delen van je boordcomputer / display weg gaan vallen, en dat je misschien naar de dealer moet?
    Kan iemand mij vertellen wat er precies weg gaat vallen? En of het beter is idd naar de dealer te gaan?

    11 oktober 2010 om 07:27 #17740278

    alleen de datum valt weg… niet de rest… als je alsnog de datum terug wilt moet je hem door de dealer laten programeren om dat te doen

    13 oktober 2010 om 04:52 #17740279

    kan iemand mij nog iets zeggen over de thermostaat? Moet die mee met de distri?

    13 oktober 2010 om 18:20 #17740280

    kan los vervangen worden, is geen smalblock 8V opel motor.

    Willem

    14 oktober 2010 om 04:50 #17740281

    Ok Thanks!

    16 oktober 2010 om 17:01 #17740282

    Vandaag gereden, gekeken, en gekocht! Over twee weken maak ik de overstap van F naar G!

  • Auteur
    Berichten
15 berichten aan het bekijken - 1 tot 15 (van in totaal 15)
  • Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.