- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 4 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 1 maand geleden door .
-
Berichten
-
Bestaat er een manier om het stuurhuis lager in te planten? Op die manier is er wat meer ruimte om de motor lager te positioneren. Of een ander stuurhuis?
Ja dat kan, maar dan krijg je veel last van “bumpsteer”
Wat iets minder slecht is, is de kas t.o.v. de vooras iets te laten stijgen.
maar dat is weer slecht voor de wielvlucht …:D“there is no free lunch”:jerry
Je kan de gaten 1.5cm naar boven boren / tappen, vervolgens de onderzijde iets weghalen, maar je zult waarschijnlijk ook iets in de balk van de vooras moeten weg halen. De uitsparing in het stuurasje is net ruim genoeg om dit op te vangen.
Die 1.5cm was voor m’n V6 net genoeg.
Wat sturen betreft heb ik in dat geval geen verschil gemerkt.Erger maak je het wanneer je het stuurhuis verder van de voorbalk gaat plaatsen. (naar voren) Je krijgt dan rare bewegingen tijdens inveren.
Als ik vragen mag, waar ben je eigenlijk (nog steeds?) mee bezig?
M70 heb ik ook vaak aan gedacht, vooral ook vanwege de kleine blokhoek, en de prijzen ervan, maar vanwege het toch enorme blok en ook toch veel werk met relatief weinig vermogen, ben ik er nooit mee begonnen.
Maar ik denk dat het in een atje redelijk moet gaan.
Ik heb nog wel ergens e.e.a. van documentatie over afmetingen ed van dit blok mocht je interesse hebbenDe balken heb ik aan de binnenkant een stuk rond (staf) staal ingelast nadat ik ze geklopt had, om het toch weer wat sterker te maken, won er iets van 1,5-2 cm mee
hier iets ter motivatie, de afmetingen kloppen wel vrij redelijk.. :P
Jo heeft hem wel eens in een B gehangen, maar meen dat ie nooit heeft gelopen ..
Kijk dat is nou het werk, leuke uitdaging, en ook nog goed te doen.
Heb idd destijds zo’n ding voor iemand in een B gemaakt.
Echter kreeg de eigenaar tussentijds een goed bod en was het verhaal uit. Jammer.
En wat het vermogen betreft MrTurbo, daar weet jij wel 2 van die blazertjes aan toe te voegen.Mooi project!
Ik heb het onbekrachtigde stuurhuis van een bmw E36 gebruikt om de motor iets lager te kunnen plaatsen. De as van het stuurhuis is hiermee ook ongeveer 1,5 mm verlaagd. Maar nog geen ervaringen met hoe dat rijdt.http://www.opel-forum.nl/viewthread.php?tid=131499
Heb je link even bewonderd, @Asko.
Leuke ideeen, goede keus wat blok betreft.
Echter voor een zwaar blok zou ik toch wel bekrachtiging aanbevelen. Daarbij is de besturing ook nog iets directer.
Een EPS-systeem is ook een optie, maar volgens sommigen erg gevoelig bij hoge snelheden.Deze is inderdaad zelfs nog een fractie minder direct dan het manta stuurhuis.
Als het later toch niet mocht bevallen ga ik misschien alsnog naar E36 met stuurbekrachtiging,
de bevestigingspunten zijn toch hetzelfde. Alleen leidingen kom ik misschien mee in de problemen.Heb jij trouwens het aslichaam van de vooras ook aan moeten passen voor het bmw stuurhuis met bekrachtiging
(gedeelte naar stuurstang)? of paste dat net?EPS weet ik niet zoveel van, maakt dat het sturen ook directer of is het gewoon een soort van hulpmotor?
Aslichaam heb ik idd behoorlijk moeten aanpassen. 2x zelfs.
Stuurhuis staat zo ver als mogelijk naar achteren. leidingen heb ik verlegd.
EPS is idd een hulpmotor.
Laatst nog op een Ford 4000 (trekker) gebouwd. Werkt super!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.