Vectra B wordt heel snel warm

lijkt op n koppakking die lek is:o
maar ik hoop voor je dat ik het msi heb;)

origineel gepost door vladvs

origineel gepost door louwe 16 klepper
lijkt op n koppakking die lek is:o
maar ik hoop voor je dat ik het msi heb;)

Hoe kan ik het weten of de koppaking lek is of niet?

komt er witte rook uit je uitlaat?

je heb dus een lek,vul hem eens bij en start de moter eens laat hem ff lopen en kijk of er ergnes een lek is,

origineel gepost door vladvs
Ik denk dat hij ontlucht moet worden… weet iemand hoe dat gaat? Of gebeurt het vanzelf?

Ontluchten gaat vanzelf, automatisch dus. Bovendien meld je dat je er 2 maanden probleemloos mee hebt gereden.
Als je verder niks bijzonders hebt gedaan vlak voor het probleem zich manifesteerde dan hou ik het op een of meer van de bovenstaande mogelijkheden.

origineel gepost door vladvs
Dankjewel voor all jullie reacties.

Ik heb helemaal niet aan de motor gezeten sinds ik de auto gekocht had.

Ik heb nog net gecheckt er zit geen wit spul bij de olie dus koppakking lekt niet.

Dus ik neem aan dat er nog 1 mogelijkheid over is.

Waterpomp is stuk.

Hoe kan ik het controleren. Of kan het alleen de vakman?

Kan het ook zijn dat er iets met de elektriciteit is, want af en toe slaat de interne lucht ventilator uit en gaat vanzelf weer aan na een tijdje.

ook zonder dat er wit spul in je olie zit
kan de koppakking lek zijn

hangt er maar net vanaf waar het lek zit

als er b,v een lek zit tussen een cilinder en een koel kanaal
dan kan er dus ook druk in je koelsysteem komen;)

wat ook nog kan is dat je thermostaat defect is
als die niet meer opengaat

zal ook je temperatuur te hoog worden;)

ik zou eerst de thermostaat is vervangen.

heb hier al meer auto,s gehad met het idee de koppakking stuk of zit er aan te komen .mijn idee voor je gaat slopen met alle kosten haal je thermostaat er uit en kijk wat kij doet of zet er gelijk een nieuwe in kost je zeg een tientje en je bent wat wijzer.

dat de vin niet aan springt trek de tekker is van de temparatuurschakelaar op de radiateur en verbind met een draadje de contakten en let op met het contakt aan draaid je vin dan wel is je temparatuur schakelaar stuk in de radiateur ik denk eerst deze 2 dingen uitsluiten voor je verder gaat zoeken .

wat ik lees geen troep in de olie en geen rook ben ik wel zeker van een van de genoemde of een combi van de 2 ,,uitsluiten dus .

anders stuur 2u2

Bert

nee vlad, de conclusie wordt:
Vervang ELKE keer als je je distri riem vervangt ook je waterpomp met een fatsoenlijk exemplaar ;)
En dit moet ELKE 60.000 km.
dan kom je er namelijk niet halverwegen achter dat je distri riem weer los moet voor je waterpomp :vertag

Nu zal de vorige misbruiker dat niet gedaan hebben, dus daar ben je weer lekker mee.

want dan kost je waterpomp je maar 80 euro extra en geen 280 euro

Maar . . . goed dat het opgelost is!!!!
kun je weer veilig en fatsoenlijk rijden.

en btw . . . die garage heeft je ook 2 sensors aangesmeerd hoor die niet nodig waren ;)

1 sensor kan stuk gaan, maar als 2 sensors dezelfde waarde aangeven, dan klopt die meestal wel hoor.