- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste leden,
Ik heb nu ruim 3,5/4 maanden een astra f sdn en bevalt goed, heb er al bijna 8000 km op zitten.
MAAR, ik heb cv, de zekering zat er niet in, en waar je de 20a zekering in kan steken ziet eruit alsof de vorige al eens goed gesmolten was, ik een nieuwe erin gestopt en de cv werkte prima en snel op alle deuren plus kofferklep.
maar na twee keer open/dicht te hebben gedaan sprong ook deze zekering, ik weer een nieuwe erin en ook die smolt na 2 keer.
iemand enig idee? in de kofferklep zit een deuk vlak bij het slot, maar werkt prima, deed het ook met cv.
alvast bedankt, groetjes chris
Dat wordt meten neutje! Ik heb nog wel een meter voor je liggen.. Als je even een stroom tekening kan regelen kunnen we het wel even nalopen.
Waarom koop je geen v6je meer dan? Die vectra uit 1994 is toch een schat van een autoking:?Misschien dat (één van de) motortjes zwaar lopen (loopt).
Of een + kabeltje van je CV die bloot ligt en tegen je chassis aan komt?
pff ander setje kost je de kop niet, is dat niet een veel korte slag?
of ben je dan je bediening in de sleutel kwijt?
wat je ook kunt doen is, alle cv motoren de stekker losklikken. en dan 1 voor 1 aansluiten en telkens testen.
als de zekering ineens spring weet je welke het is.
Raamslingers zitten met borgveertje vast, ik heb wel eens van de doek methode gehoord. Dat je van bovenaf met een doek erachter langs gaat en het veertje meeneemt. Zelf doe ik het met een tangetje. Verder niet moeilijk enkel schroevjes losdraaien.
en? hoe is het afgelopen?
Je kunt ook gewoon de connectoren aan de buitenkant van de deur losschroeven. scheelt wat werk
inderdaad de bekabeling tussen de a stijl en de deur los schroeven. En vervolgens proberen. Enkel ibj de achterklep zul je de plaat los moeten schroeven.
Groeten Twan
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.