- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 14 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
hallo
ik ga volgend jaar een ander blokje er in leggen
wat moet ik aanpassen en wat moet ik hebben voor motorsteunen
heb nu een c14nz erin en er komt een x14xe van een tigra in
wat voor motorsteunen moet ik dan hebben
het is een corsa sport van 1994 die ik hebalvast bedankt
je hoeft niets aan te passen.
motorsteunen zouden ook moeten passen,of je moet er allemaal opties bij willen gaan zetten zoals stuurbekrachtiging en airco etc.
Alleen de motorboom van de x14xe erop, en de transponder shizzle van de x14xe plaatsen.
Dan doet ie het :Dhaha,
bij de x14xe heb jij als het goed is een steutel of het chipje gekregen hiervan + een kastje wat boven het contact slot komt.Dit is niet voorbereid bij jouw corsa, dus dat wordt een beetje een puzzle,
Dit staat in contact met de ecu van de x14xe, (startonderbreker)..Brandstof pomp.
De C14NZ is monopoint, lage druk systeem.
De X14XE is een multipoint, hogere druk systeem.
draaid ook op de ecu van een x16xe,maar zou toch een x14xe setje zoeken
en je moet idd de tank+pomp van een multipoint hebben
ik heb er nog 1 liggen mocht je interesse hebbendie zit in de kabelboom van de nieuwere types verwerkt.
Volgens mij moet ik hier nog wel dat stuk hebben liggen.Ga ergens deze week nog wel ff het magazijn in..
Laat je wel even weten
Heb je nu stuurbekrachtiging? Dan heb jij waarschijnlijk carr. var. 1, en de x14xe heeft altijd in variant 2 gezeten, dus dan moet je misschien de motorsteun overzetten van de 8v, maar daar kan je dan wel mee spelen.
De Tigra, had die stuurbekrachtiging? Anders moet je daar ook mee spelen met een andere multiriem etc
Ik weet niet of de radiateur op dezelfde plaats zijn aansluitingen heeft bij de 8v en 16v?
Succes
Gr
Ok, dan wordt het verhaal dus:
Jij hebt carr. var. 1 (extern motorrubber), en de x14xe heeft altijd in variant 2 (intern motorrubber / valt in de carrosserie) gezeten, dus dan moet je de motorsteun overzetten van de 8v oid, maar daar kan je dan wel mee spelen.
De Tigra, had die stuurbekrachtiging? Anders moet je daar ook mee spelen met een andere multiriem etc
Ik weet niet of de radiateur op dezelfde plaats zijn aansluitingen heeft bij de 8v en 16v?
Succes
Gr
tigra heeft standaard stuurbekrachtiging.
Willem
Multiriemsteun kan je volgens mij ook van een 8V pakkendacht dat ik die op mijn 16V ook heb zitten.
alleen had mijn Combo-B (Corsa-B) al stuurbekrachting en nieuw type motorsteun.
willem
Ik zou gelijk ook de volgende dingen doen aan de X14XE, omdat hij nu toch los ligt:
1. Koppakking (gaan er meestal tussen uit bij zo’n 150 dkm)
2. Alles van de distributie (spanrollen, riem etc).
3. Multiriem
4. Olie + filter
5. Kijk wat voor bak je nu hebt en vervang eventueel gelijk druklager, drukgroep en koppelingsplaat bij de ombouw.
6. Eventueel bakolie.
7. EGR dichtmaken / afdoppen.
8. Controleer inlaatpakkingen.En zo zijn er nog wat kleine dingetjes die kan doen, omdat je het toch los hebt.
Kost wat, maar je kan er daarmee zo weer een boel km tegen aan.
Wat wil je bereiken?
Gewoon standaard rijden?
Of gelijk tunen?Want dan zou ik opzoek gaan naar (C)X16XE(L) zuigers.
Gelijk kop vlakken en laten flowen, want dat levert bij deze koppen echt super veel op dat flowen!!!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.