- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 2 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Zoals de meeste vast wel weten rij ik met een rood/zwart sedannetje welke is omgebouwd naar een 2.4 etc en natuurlijk met 2.2 remmerij.
Dit is allemaal gedaan afgelopen winter. Ik heb een aantal
maanden probleemloos rondgereden tot halverwege mei.
Toen begon mijn remmerij te lekken bij de remverderer(ding onder je rempot/hoofdremcilinder waar alle leidingen naartoelopen zeg maar).
Ik dacht eerst dat er een leiding niet helemaal goed zat aangedraaid omdat er een kopere leiding aan is gezet omdat
de nippel kapot was. Dit was blijkbaar niet het geval
hij ging steeds erger lekken en om de 400 km moest ik wat remolie bijvullen.Afgelopen week heb ik hem vervangen voor een nieuwe dus alle remleidingen losgemaakt nieuw ding ertussen alles weer netjes vastgedraaid en hoppakee.
al klaar dacht ik, maar nu lekt hij weer en op de zelfde plaats!!!!!.hij lekt aan de kant van de raam achter de bovenste remleiding. hier zit een soort van bout ofzo waaruit hij lekt
daaronder zit een kapje waarhij dus niet op lekt.maar nu is de vraag hoe kan dit? en nog beter hoe kan het worden opgelost? ligt het aan de remklauwen? of wat?
En kan het opgelost worden met een andere verdeler of hoofdremcilinder of beide? En heeft iemand dan nog zoiets liggen?
Ik ben namelijk bang dat als ik hem vervang dat hij weer kapot gaat!
Thuis hebben we geen enkel idee wat het kan zijn. Ik hoop dat iemand van het forum mij kan helpen.
En waarmee rijden andere mensen met 2.2 remmerij? met wat voor hoofdremcilinder en verdeler en van welke auto? ook van rekord 2.2 ofzo?
Maar hoe kan het dat ik een paar maanden nergens last van heb gehad en dat het nu kapot gaat?
hopelijk hoor ik snel iets (liefste voor OPN waar ikt och wel graag naartoewil met mijn eigen auto!) en mijn auto word opgevreten door de remolie mijn vooras is al zogoed als kaal!
Paar foto’s van de boosdoener!
mvg GerryOm die reden wel eens zitten denken aan silicone remvloeistof… maar ja, schijnt ook niet geweldig te zijn voor de lak…
Maar ik heb een soortgelijk probleem met mijn remmen gehad. Ik had schijven in plaats van trommels achter gemonteerd op mijn E Kadett. Zonder ABS, dan heb je dus andere drukbegrenzers nodig.
Dus ik die dingen er tussen samen met de (mildere) trommel begrenzers. Bleek later dat de trommel begrenzers er tussen uit moesten. Maar ik had bij mijn oude hoofdremcylinder eerst eens gekeken of dat los wou, nou het brak mooi af! Dus een stuk draad in de oude hoofdremcylinder vast! Gelukkig mijn oude…. Dus bij de ‘nieuwe’hoofdremcylinder maar niet los proberen te draaien, ik het binnenwerk maar uit de begrenzers gehaald, maar toen ging het dus lekken! Dat binnenwerk zaten O-ringen op die hem dicht hielden, bleek dus op de schroefdraad te lekken!
Heb het uiteindelijk goed dicht gekregen door er een koperen ring tussen te doen.:thumbup
Zitten de juiste kraagjes aan de remleidingen?
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.