- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 5 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 2 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo vandaag na het wegrijden van de supermarkt valt plotseling de moter uit. Moter wou niet meer starten, motorklep open en dicht gedaan toen deed hij het weer alsof er niks aan de hand was.
Daarna thuis gekomen, wou ik na een half uur nog even weg, niet meer aan te krijgen de moter. starte probeerd hij wel maar de moter slaat niet aan, na 15 min eindelijk succes.
Ik stukje rijden maar opnieuw de zelfde problemen, de ANWB gebeld.
Uitlezen wou niet, volgens de ANWB kreeg de boordcomuter geen stroom, gezien ook het motermanagement lampje niet aan wou.
Plotseling gaat deze wel weer. Moter starten wou toen ook weer zonder problemen.
Na 5 min stationair draaien slaat de moter uit, eveneens als het motermanagement lampje. En de moter is ook met geen mogelijkheid de starten.Nadat de ANWB meneer wat stekkers en zekeringen heeft schoongemaakt in de moterruimte wou de moter weer starten.
Daarna de computer uitgelezen en kwam de melding p1612 en p1613 naar voren.
Zonder problemen heb ik weer een stuk kunnen rijden. De anwb raade mij aan wel naar opel te gaan om p1612 en 1613 op te lossen.
Hebben jullie enig idee wat deze storingen zijn?
Slot niet draaien is een MECHANISCH probleem in het slot zelf.
Codes p1612 en p1613 zijn bijde codes van de startblokkering. (onjuiste codering startblokkeermodule)
als deze in storing staat zou het motorregel lampje moeten knipperen in plaats van branden ivm storing in startblokkering.
Wat voor motor ligt erin.?
Deze foutcode’s heb ik uit een duitse lijst.
P1612 Loss of IPM Serial Data
P1613 Loss of DIM Serial Data
Brand het motormanagement lampje niet als je contact aanzet??
P1612-wrong or no immobilizer signal
P1613-wrong or no immobilizer signal.Dus zit denk ik in die immobilizer deze zit bij het contact.
Hij herkend de transponder soms wel en soms niet lijkt het op.?Heb je ook een reserve sleutel, probeer het is daarmee?
Lees dit anders is door. http://www.google.co.uk/search?hl=en&q=P1612+astra+g&meta=
Of het zit hem in de immobilizer of het ligt aan de ECU.
Heeft die ANWB monteur ook de stekkers van de ECU er af gehad en deze ook schoon gemaakt.:hmmz
Of de stuurkappen is demonteren en is kijken of de stekker op de immobilizer nog wel goed erin zit.En anders zou ik hem toch is laten uitlezen met een tech2 ,misschien dat die storing gereset moet worden.
Goed als het dan nog niet is opgelost , laat hem dan is uitlezen door iemand met de Tech2.
origineel gepost door Frankvanz
Het werkt nog steeds niet:(
Uitlezen wil helaas niet, omdat de ecu het ook niet doet op het moment dat er een probleem is:sik heb net hetzelfde tegengekomen met men calibra turbo,
ook het lamje dat niet tevoorschijn kwam en dan niet wilde starten:(
na lang zoeken had ik het uiteindelijk gevonden, bleek de relais te zijn die naast de ecu zat! weet niet voor wat die precies dient maar het is toch opgelost! dus check je relais eens goed hoogswaarschijnlijk is dat het probleem:)
:hmmz Dan word het erg lastig zo.
Of je moet kijken voor een andere ECU met immobilizer en transponder,en is vragen of je het daarmee is mag uit proberen.
Ik weet wel iemand die het misschien nog heeft liggen.
Maar die zit niet op dit forum.Heb dit vroeger ook had met mijn Vectra A v6 nooit gevonden wat het probleem was , zelf de Opelgarage vond het niet zelfs niet met Tech 1 of Tech 2 .
Heb hem dan met veel pijn in het hart verkocht.Bijde is een kwaal
Stekker wil wel oxideren en de print in de ECU wil wel breken.
Hoop het eerste voor je, dat scheelt zo’n 600 a 800 euro
In die ECU zitten hele dunne draadjes .
Hij is wel open te krijgen maar zelf kun je dit niet repareren.Als je een kabelboom of een andere ECU moet hebben stuur mij dan een u2u.
Kan er heel waarschijnlijk wel aankomen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.