- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 3 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik post het hier maar ff, maar eigenlijk geldt het voor heel veel type opels: het oliefilter. Bij veel opels is dat hetzelfde schroeffilter (oke, tot een bepaald bouwjaar dan)
Ik heb het over een astra f / opel corsa a/b vectra a/b etc. filter:
Mann: w712/22
Fram: ph 4722Ik kom regelmatig in Berlijn en daar heb ik een adresje waar ze die filters (volgens mij van het merk “Hengst”) verkopen voor 1 euro per stuk incl. btw.
Dat is goedkoop leek me…
Misschien is het een idee om een doos te bestellen voor de klussers onder ons?Overigens… alle onderdelen zijn daar goedkoop.
Voor mij astra f, midden en einddemper, alle rubbers en schroeven klemmen etc erbij was ik 62 euro kwijt :P (merk weet ik niet, maar pasvorm was perfect !)Als ik iemand kan helpen, dan hoor ik het wel king:
met dingen als dempers enzo is het wel leuk als het goedkoper kan en de pasvorm goed is. Maar oliefilter en luchtfilter enz enz zou ik gewoon origineel opel halen dat is ook niet duur. Olie filter bij opel is 4,50 dacht ik….
Ik zou die FRAM filters heel ver weg gooien.
die gaan nogal gauw dicht zitten. this nooit weg om in een goed filter te investeren.
Welke? keb geen idee. ik gebruik altyd ACDELCO voor mijn chevy astroik heb er meestal een Frammetje onder zitten
Deze kost mij 3 euro.
en nooit problemen
De originele opel filters willen wel doorroesten
Willem
FRAM
Het zit hem meer in de plastic by-pass klep. die willen nogal eens lekken.
de eindkappen zijn van papier en zelfs de lym laat nogal eens los..( de niet gefilterde oile loopt de motor weer in)
verder is de doorstoming (van het filterpapier)veel minder dan een orgineel filter.(de gaatjes in de eindkappen te klein)
de kwaliteit zit hem niet in de groote maar in het materiaal en uitvoering in het filter zelf..Tja, ik zeg al ik heb Nooit probleem gehad hiermee.
ik heb auto’s gehad die Probleem loos zonder enig tikje of rammeltje in de motor 500.000km gedraait hebben..
dit in tegenstelling van wat ik hier vaak lees dat motoren gaan tikken of rammelen oid omdat stoters ernstig vervuild zijn.
Denk het allemaal ook wel mee zal vallen in dit geval.
bij the way op mijn combo zit een Orig GM filter toevallig zo haha
wel met mooie bruine plekken erop (3/4e jaar oud)
Willem
als het jou goed bevalt en nooit geen problemen mee gehad hebt.. waarom niet.
mijn ervaring gaat over mijn eigen Chevy. en daar komt geen fram op. gewoon de ACDELCO.
ps filters? zit er op een f2 95 een fuelfilter??
jupzz
Onder de auto naast de brandstoftank
willem
Scheelt ook een stuk wat voor olie je gebruikt. En hoelang je er mee doorrijdt
Op het werk heb ik een filterstripper, om zo het metaal te scheiden van het filter spul (mileugelul)
Je kan precies zien welk filter er te lang opgezeten heeft :P is helemaal teer van binnenPak eens dieselfilter wat op bio diesel gelopen heeft.
Filters kunnen compleet afgevoerd worden, allen het kost extra, daar in zit hem nu net…..
Ja de filterbak gaat op gewicht. Er kan meer in als je het zelf lostrekt. Plus dat de oud ijzerboer nog een beetje geeft voor het oude ijzer.
ik gebruik altijd het AC Delco filter ik betaal met mijn korting €2,69 inkl btw
moet je daar dan voor gaan shoppen nee dus maar als gemeld met uitlaat delen die zo voor delig zijn ??is dat te overwegen .
Bert
Gebruik al jaren K&N oil filters met 1″ dopaansluiting
om hem makkelijk te verwijderen.
Niet goedkoop maar dat is m’n auto en motor ook niet.Fram heb ik ook. Interieur, lucht EN brandstoffilter. Ook nooit iets mee gehad.
Fram Extra Guard PH8A,
Fram Tough Guard TG8A,
Fram Double Guard DG8A,Deze hebben allemaal een by-pass…
Sorry dat ik dat niet duidelijk heb gemaakt.. Het laatse filter is het duurste maar heeft ook het minste opervlakte..Gewoon ACDELCO. maar dat is de persoonlijke mening..
origineel gepost door OPCdriver
Gebruik al jaren K&N oil filters met 1″ dopaansluiting
om hem makkelijk te verwijderen.
Niet goedkoop maar dat is m’n auto en motor ook niet.Had even gekeken naar die filters van K&N maar de kosten vallen best mee.
http://www.efkaimport.nl/Subpaginas/26/Oliefilters.html#half
Nu alleen nog de juiste hoogte en typenummer.
http://people.msoe.edu/~yoderw/oilfilterstudy/oilfilterstudy-german.html
Engels maar hier staat veel info op..
origineel gepost door wim-v6
ik heb er meestal een Frammetje onder zittenDeze kost mij 3 euro.
en nooit problemen
De originele opel filters willen wel doorroesten
Willem
Dat is een feit had het laatst nog bij mijn astra daar was blijkbaar nog het benzinefilter vervangen en die was doorgeroest.
En fram oliefilters heb ik geen slechte ervaring mee. Ik zelf schroef erop wat voorhanden ligt bij de automaterialen zaak.
olie verversen doe ik toch op tijdHier ook geen slechte ervaring met fram.
Alhoewel ik nu mann filters gebruik hier valt de kwaliteit van de interieur filters en lucht filters wel tegen. Vooral de interieur filters deze gaan vrij snel doorhangen waardoor er toch rommel mee naar binnen komt.
Gr Jack
Tijgertje@ Had even gekeken naar die filters van K&N maar de kosten vallen best mee.
Nou voor 15.17 E kun je heel wat andere merken filters kopen is wat ik zie.
Maar mij bevallen ze goed vandaar dat ik ze op al
mijn motoren gebruik.Voor de OPC turbo Z20LET is K&N nr. 1001.
Is even groot als het orginele filter.origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Hier ook geen slechte ervaring met fram.
Alhoewel ik nu mann filters gebruik hier valt de kwaliteit van de interieur filters en lucht filters wel tegen. Vooral de interieur filters deze gaan vrij snel doorhangen waardoor er toch rommel mee naar binnen komt.
Gr Jack
Mann filters ben ik al meteen vanafgestapt toen ik er een had voor een omega, welke gewoonweg niet passen wou zonder geweld.
Dit had ik ook met een Seat Leon, die aou ook niet lekker passen.
Daar heb ik met de fram filters absoluut geen last mee.
Mijn interieurfilter zit er al te lang in, maar werkt nog prima, is droog hangt niet door…
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.