nieuwe astra

je wilt hulp? waarmee wil je hulp?

je hebt hem blijkbaar al gekocht

16v wat..
1600 ? die wel ja.
Je heb nl. ook 1.8 en 2 liter(s) Gezien een 95-iger kan het een XEV zijn maar ook nog een C20XE (1800 weet ik niet of de C18XE in 95 nog geleverd werd, volgens mij alleen X18XE).
Dus ja..

Staat op het kentekenbewijs

graag gedaan, geen probleem. Een 1.6 dus idd.
Ja die is 74 kW, ofwel 100 pk.
Daar zijn er op dit forum veel topics over !
d.m.v. zoekfunctie kan je er denk veel over vinden.
Wellicht interessant dat eerst te doen, en daar de nodige info uit te halen die je zoekt, of waar je antwoord op wilt.
Bij verdere vragen staat het je natuurlijk altijd vrij dit te vragen.

Voor de X16XEL kan je ook in het Vectra gedeelte zoeken en Corsa gedeelte, daar deze motoren ook in die modellen zijn geleverd.

Las net een in een ander topic dat ie niet lekker trok..

Houd er rekening mee dat deze motoren weinig pit onderin hebben..

deze moeten echt toeren maken om goed vooruit te komen..

Er zijn Velen verschillendem motoren, ook 16V motoren:

16V blocken op een rijtje:

– 1.4 16V X14XE 90pk
– 1.6 16V X16XEL 100pk
– 1.8 16V C18XEL X18XE 115pk
– 1.8 16V C18XE 125pk
– 2.0 16V X20XEV 136pk
– 2.0 16V C20XE 150pk

Willem

klopt, zeker de 1600 niet (rijd zelf met de snellere zus van jouw motor (de 106pk X16XE), deze heeft haar koppel nog hoger liggen, en dan nog een kort inlaat erop, huppa weer hoger in toeren

Mijn 1.6 16Vgaat pas leven vanaf 4000 toeren..

Willem

Het is serie afhankelijk (en die zijn natuurlijk weer engizins jaar afhankelijk).
Jij hebt een F serie kijkend naar je bouwjaar. Vermoedelijk een F1, heb je gekleurd (oranje) knipperlicht glas?

Dat betekent dus andere grill, koplampen, knippers, spiegels dan de Astra F1 voor het geval je de verschillen wil weten. Zijn er vast nog wel meer.

Heb je toevallig een 57 Chevy?

Ik heb anders al aantal keren F2’s gezien met licht grijze dashboarden. (en ook complete grijze interieuren).

ja, idd ja dat was wel op de duurdere uitvoeringen alleen. (alleen niet op GSI & Sport)
Op basis modellen was dat niet.

Als het een sport uitvoering is, en bj 95 is het ten alle tijde een F2 model.
Tentijde van het F1 model (MY 91-94) heette het sportieve model ‘GT’ of de top van sportiviteit; GSI.

Trouwens, leuke site die link naar de Astro site !
Lekker bezig aan die wagen daar ! :thumbup

Tja, je noemt het zelf eigenlijk al. Roest.
Een Astra F is een goede auto over het algemeen. Op electronica gebied relatief storingsvrij, en motorisch/technisch betrouwbaar en redelijk solide. (uiteraard verschilt het wel beetje per motor variant).

Waar de wagens over het algemeen wel een beetje door geplaagd worden;
– ruitenwisser mechaniek voorzijde dat gaar wordt (ruimte, gaat nokkelen),
– achterwisser motor wil wel’s overlijden, (vaak)
– raamsnorren die veel vuil/zand vasthouden m.a.g. krassen op ramen (wellicht meer 1 voor de catogerie achterstallig onderhoud)
– krakende deuren tijdens rijden, als gevolg van deurpinnen,
– lamme handgrepen (meestal bestuurder portier, meest gebruikt uiteraard)
– hangende bestuurdersportieren,
– wagens met sportstoelen instapschade,
– ruitensproeier vloeistof slang die bij doorvoer achterklep breekt/losgaat
– glaasjes van knipperlichten voorzijde naast koplampen willen er nog wel is afvallen / los gaan zitten.
– contact sloten die zwaar gaan (vervuild/versleten/achterstallig onderhoud, te weinig smering)
– roest dorpels (veelal bijrijders kant voor LHD auto’s) en tankklep (ook de F2’s helaas)

Veel bovenstaande zaken kunne veelal ook onstaan natuurlijk door achterstallig onderhoud. Maar ja, er zijn véél Astra’s F, en in een levencyclus veel eigenaren soms, en niet ieder mens is dezelfde dus niet ieder zal op dezelfde manier en met zelfde frequentie een voertuig onderhouden en bijhouden.