- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 15 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 10 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Door de dumpvalve die open blijft staan slaat de motor af.
C20NE Turbo
Hij loopt niet stationair
Eerst wilt hij niet open,
nu wilt hij niet meer dicht.
ik houd het maar bij gebarentaal. :fy1
omdat de dumpvalve en die stationair regelaar en de LMM elkaar aan het plagen zijn
Ik zou eerst gewoon die blow off valve weghalen kijken hoe het dan gaat
LMM aan de drukkant en blow off voor de LMM
dus als ik je goed begrijp
eerst lucht filter, dan turbo dan ic dan blow off en dan lhm dan inlaat?
:thumbup
Maar geen garantie dat het werkt!!beter een gesloten ding nemen van een saab ofzo
die plaatsen aan de druk kant en dan de retour terug laten komen achter de lmm
anders ff aan eljan vragen die had het zelfde probleem
na het plaatsen van een gesloten ventiel was het uevel verholpenoja ik heb gister bier gehad dus ook geen lees tekens voor mij haha
ik heb het zelfde probleem
als ik afrem en koppeling in trap valt hij uit:swear
en als ik een tijdje de zelfde toeren rij en dan een beetje gas geef hoor ik hem valse lucht zuigen via de dumpvalve.
trap ik het gas verder in gaat de dumpvalve dicht.over welk merk dump valve gaat dit?
Ja je moet ook altijd een dubbel zuiger dumpvalve gebruiken tenzij je geen lmm hebt:vertag
origineel gepost door Andre Botter
Ja je moet ook altijd een dubbel zuiger dumpvalve gebruiken tenzij je geen lmm hebt:vertagik heb de Bailey DV26 die heeft dubbele zuigers.
maar die is niet instelbaar.welke raad je aan?
ik heb z,n vermoeden :D
http://www.powerkings.nl/catalog/product_info.php?cPath=44_235&products_id=1065
:thumbup
je moet zeker een andere dv jij hebt ook een chitter/ chatter in de inlaat wat er op duit dat hij te weinig afblaast, wat slecht is voor de turbo
@ Freek imitatie Forge dv? hoe kom je daar bij?
ik heb gewoon een instelbare dv toen gebruikt.
plus een gesloten systeem (recirculatieklep)..
combinatie van die 2 zorgde voor leuk effect, maar goed wel een blower engine..dus weer niet te vergelijken..
ik had de dv altijd iets open staan anders had ik teveel lucht in het systeem..ikheb destijds twee gemonteerd….één omloopvalve en één instelbare dv ( lhm gerelateerd uiteraard …..)in de wijkes de instelbare en op de snelweg voor wat extra pit de omloop..:)…uiteraard electronisch geregeld. :D ik ken er maar twee in nederland ie het zo hebben gefixt.:cool: ( op een 8v dan hé …….:jerry )
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
ik heb z,n vermoeden :Dhttp://www.powerkings.nl/catalog/product_info.php?cPath=44_235&products_id=1065
:thumbup
Alleen is hij bij mij iets goedkoper:angel
Originally posted by Ronaldo
ikheb destijds twee gemonteerd….één omloopvalve en één instelbare dv ( lhm gerelateerd uiteraard …..)in de wijkes de instelbare en op de snelweg voor wat extra pit de omloop..:)…uiteraard electronisch geregeld. :D ik ken er maar twee in nederland ie het zo hebben gefixt.:cool: ( op een 8v dan hé …….:jerry )ja wij 2 :vertag
alleen ik deed het gewoon met vacuum..lang leve blower techniek king:
origineel gepost door Andre Botter
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
ik heb z,n vermoeden :Dhttp://www.powerkings.nl/catalog/product_info.php?cPath=44_235&products_id=1065
:thumbup
Alleen is hij bij mij iets goedkoper:angel
ja sander moet maar eens op de koffie komen bij jou!:vertag
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
origineel gepost door Andre Botter
origineel gepost door sebastiaankadettcabriogsi
ik heb z,n vermoeden :Dhttp://www.powerkings.nl/catalog/product_info.php?cPath=44_235&products_id=1065
:thumbup
Alleen is hij bij mij iets goedkoper:angel
ja sander moet maar eens op de koffie komen bij jou!:vertag
zal een energy drankje worden dan:)
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.