- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik heb voor mijn C20XE ombouw bijna het complete remsysteem vervangen, maar zelfs de garage krijgt het niet goed door alleen te ontluchten.:(
Het hele systeem is vrij simpel, zonder ABS.:vertag
Ik heb er een Astra F GSI achter as onder gezet met schijven, aan de voorkant grote (originele GSI) geventileerde schijfremmen.
Ik heb een originele 22mm hoofdremcylinder gekocht. daar zaten op de uitgangen naar achter al 3/40 bergenzers op. Ik heb die gewoon laten zitten omdat ze wel eens in de hoofdremcylinder afbreken als je ze los probeert te draaien. Daarna heb ik 3/20 begrenzers er tussen gezet in de leiding.
Het systeem remt, maar gewoon veel te diep en niet krachtig genoeg.
Wat (nog) niet vervangen is is de rembekrachtiger en het pedaal.
Origineel zat er een 20mm hoofdremcylinder op en een achter as met trommels.
Is het een combinatie probleem? Iemand hier die een hoop verstand er van heeft of ervaring hiermee?:wors Of iemand die nog wat heeft liggen om te proberen, of over te nemen?
Heb je de remklauwen wel aan de goede kant zitten ??
ontluchting pijpje OMHOOG ;)
remverschil met lopende motor en zonder?
Weet je meteen of het in je bekrachtiger zit king:Ik had je nog een u2u gestuurd.
BTW ik heb nog een hoofdremcilinder van een astra F station C18XE liggen. Vorig jaar eens overgenomen, zelf nooit gebruikt, weet niet of dat past.heb je wel de juiste remklauwen, brede voor geventileerde en smalle voor enkele.
hebben we ooit bij een crosswagen gehad.groeten.
vreemd,
heb het eens mee gemaakt…remklauwen omgewisseld.vroegah had ik mijn 1.4 omgebouwd naar 18E gsi en toen heb ik gewoon de klauwen eraan gezet klaar.
heb je het gezocht in slecht nippel kraantjes, koperen ringetjes.
Als je bekrachtiger goed remde dan moet hij dat nu ook goed doen.
dat de rembalans iets veranderd door de begrenzers tot daaraan toe. wil niet zeggen dat je pendaal tot de bodem moet gaan.Kan zijn dat je met het ontluchten wel de begrenzen heb / is gesloopt ivm buiten normaal bereik komen.
Je zou best gelijk kunnen hebben, want de klauwen hebben nooit op mijn eigen auto gezeten… Ontluchtingsnippels heb ik vervangen, er zitten nieuwe koperen ringen tussen de leidingen, het systeem lekt ook nergens nu…
Heb dus de 3/40 begrenzers ietsjes uitgeboord en het klepje en veertje er uit gehaald, die zijn nu dus feitelijk gewoon hol. Dan een klein stukje remleiding er aan en dan de 3/20 begrenzers er tussen….
Zouden die soms verkeerd om zitten? Volgens mij had ik een pijl gezien er op, maar dat weet ik nu niet zeker meer. In elk geval lijkt mij dat de kant met de wartel om ze te openen de uitgang moet zijn. Kan iemand die die dingen onder zijn auto heeft (meestal bij de achter as) er eens een foto van maken? Dan kan ik dat namelijk uitsluiten…
Heb ook wat foto’s gemaakt…
Vier remmen:
De ontluchtingsset::P
De hoofdremcylinder:
22mm:
De 3/40 begrenzers met binnenwerkje:
Het binnenwerkje:
Dat binnenwerkje heb ik dus iets uitgeboord en weer met de grote veer er in geplaatst, anders lekte de begrenzer op het schroefdraad. Heb dus aan de ingangszijde het kleine klepje met het kleine veertje verwijderd om volop doorstroom te verkrijgen…. Die dingen doen dus niet meer mee nu en zijn feitelijk leiding geworden…
EN NOG REMT HIJ NIET!!:cry
:wtf
origineel gepost door modfreak
Heb je de remklauwen wel aan de goede kant zitten ??ontluchting pijpje OMHOOG ;)
Scheisse!!!:o
Ik zie het nu pas op de foto!!
Zou dat het dan toch zijn?!
Mocht je de klauwen toch niet vertrouwen heb ik nog 2 klauwen liggen voor kadett met schijven achter.
Ik heb trouwens hetzelfde gedaan met mn achteras en heb die gewoon op de standaard rembekrachtiger van de kadett GSI aangesloten.
Werkt perfect.
Ik merk dat ie van achter veel aanweziger mee trekt bij het remmen.wissel ze om en je kunt gassen…
zulke fouten kunnen je gebeuren als je aan het leren bent..
maar niet door een garage ….:argue
ik heb ze ook wel eens verkeerd gehad
kom je meestal later achter
en al doende leerd men gewoon denken shit happens
Hahaha ik zuip alles,
maar t hoeft niet hoor gewoon top… blij zijn dat het weer gefixt isik zou toch eens naar die garage terug gaan, en vragen hoe hun zo’n fout over het hoofd hebben gezien.
en eventueel eens wat geld terug vragen.groeten.
stom van die garage zeg
maar wel mooi dat ze je toch tegemoet komen
net wat je zegt beter iets dan niets
maar t rijd wel zeker die 16v:P
ja leuk he zo n 16v
k had t met de v6 ook :):):)
vergeet btw je veertjes niet voor je handreminrichting op de achterremmen.. der hoort namelijk nog een veer vanaf het hefboompje ( waar de kabel aan zit ) naar de grondplaat ( of hoe noem je die ) te lopen.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.