- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 4 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste mensen,
Ben nu al een paar dagen bezig met me suf te zoeken op diverse fora ivm astra f 1997, x16xel. Er valt een hoop te vinden, echt super!
Maar ik ben helaas complete leek op het gebied van moderne autotechniek. Mijn astra had een paar weken lang een gebroken einddemper en begon langzamer op te trekken, alsof je steeds met een caravan reed. Ook bezineverbruik nam aanzienlijk toe. Nu heb ik dat eindelijk gerepareerd, maar de kracht is nauwelijks terug. Ook gaat regelmatig het mm lampje branden.
Inmiddels zelf uitgelezen middels paperclipmethode en krijg volgende codes: 0400, 0110 en 0130. Dit kan dus blijkbaar nog steeds vanalles zijn. Iemand enig idee wat ik verder nog kan doen om dichter bij het probleem te komen?groet, astraal
P0110 inlaatluchttemperatuur sensor spanning te hoog / laag
P0130 lambda sonde storing (Bank 1 Sensor 1)
p0400 uitlaatgas ciculatie klep0400 :ik denk dat je egr vies is ,probeer em is schoon te maken.
0130: waarschijnlijk is je lambdasonde kapot.
kan inderdaad met remreiniger en, een doekje maar soms zit het roet echt vast gekoekt dan kan je voorzichtig met een mesje of, platte schoefen draaier het eraf schrappen en, wat ik meestal doe is de klep inspuiten met wd40 en een paar keer op en neer drukken zodat die nog soepeler kan bewegen
volgens mij heb jij zoon een motorblok hier is tezien waar de egr zit.
http://img132.imageshack.us/img132/7142/egr2zw.jpg
de egr zit meestal met 2 torx bouten vast
ja meestal moet je wel wat weg halen ,ik moest me kap eraf halen die boven op het gasklephuis zit volgens mij word die ook wel padestoel genoemd .
dit is je egr
http://ekmsecure2.com/ekmps/shops/vauxworld/images/new-1709836nummer 5 is je egr zo te zien moet jij ook een kapje weg halen ,stelt niet zo veel voor.
http://www.skandia-sauna.de/opel/Bastelanleitungen/pics/X16XEL.jpghttp://img132.imageshack.us/img132/7142/egr2zw.jpg
als het dit plaatje is dan lijkt het er op dat je daar moeilijk bij gaat komen zonder schaaf plekken op je knokkels te krijgen :D succes
misschien kan je er zelf bij als je onder je auto gaat liggen dan hoef je niks los te maken ,is maar een gokje hoor
ja dat is normaal
kat verstopt?
codes blijven er in staan ,ook als het onderdeel gemaakt is.
alleen lampje moet tijdens rijden uit wezen…
dan is er geen actieve storing aanwezig.
codes zijn alleen te wissen door met de Tech-II / op-com
Willem
4 cijfercode modellen resetten niet door de accu los te halen (of je moet m 2 maanden losgekoppeld laten).
Willem
Schoonmaken is GEEN optie
Er word vaak gesproken over verstopt, dit heeft te maken met het binnenwerk van de katalysator welke inwendig kapot aan het gaan is, waardoor de doorstroming word belemmerd.
Vervangen is de enige optie, maar ga nog niet uit van dit probleem.
wil je een klein testje doen, dan zou je moeten kijken hoeveel uitlaatdruk er aan het eind van de uitlaat is bij flink gasgeven..
Willem
dan wqrod het effe lastig, maar met een verstopte kat wil ie wel een drukkend geluid of GEEN uitlaatgeluid geven.
en heel weinig luchtstroom
Bij verstopte katalysator kan je vaak ook goed rijden tot een bepaald gaspedaalstand, en dan iets dieper is het ineens in een dip.
Willem
kat kapot zeker weten!!
je kunt een kat vervanger (stuk buis) er tussen zetten maar waarschijnlijk met de apk een probleem.groetjes jurrian
Kat kapot inderdaad..
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.