- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 5 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo forumlezers,
Ik heb een Astra G Station uit 2002 met een Z16SE motor en 98000 KM op de teller.
De motor maakt een behoorlijk tikkend geluid, en heb te horen gekregen dat de nokkenas versleten is.
Mijn vraag is of dit normaal is bij deze KM stand.
De Opel dealer reageerde nogal raar op die vraag en zei dat het kon gebeuren.Alvast dank voor jullie antwoord.
Groeten Jaco
Bij slechte olie toevoer kan dat ja. Maar het kan ook een hydraulische klepstoter zijn die niet goed werkt denk ik.
origineel gepost door jacohens
Hallo forumlezers,Ik heb een Astra G Station uit 2002 met een Z16SE motor en 98000 KM op de teller.
De motor maakt een behoorlijk tikkend geluid, en heb te horen gekregen dat de nokkenas versleten is.
Mijn vraag is of dit normaal is bij deze KM stand.
De Opel dealer reageerde nogal raar op die vraag en zei dat het kon gebeuren.Alvast dank voor jullie antwoord.
Groeten Jaco
is het een 8klepper dan? want mijn oude opel astra g uit 98 was een 1.6 8valv en die tikkde ook in het motorblok :) volgens opel dealer maakte dat niks uit… :P
Ja dit kan bij deze motoren (ook bij een lage km. stand)
Van de Z16SE wil de nokkenas weleens hard slijten… bekend probleem je moet er een oud type nokkenas in zetten die zijn harder en slijten vrijwel niet.
Je moet de nokkenas compleet met slepers vervangen want die zullen ook versleten zijn!
origineel gepost door OPC Turbo
Ja dit kan bij deze motoren (ook bij een lage km. stand)Van de Z16SE wil de nokkenas weleens hard slijten… bekend probleem je moet er een oud type nokkenas in zetten die zijn harder en slijten vrijwel niet.
Je moet de nokkenas compleet met slepers vervangen want die zullen ook versleten zijn!
De nokkenassen van de C14SE > C16SE > X14SZ > X16SZ > X16SZR hebben allemaal hetzelfde probleem.
oudere type nokkenas zal niet veel schelen qua slijtage
Probleem zit m in een oliekanaal wat te weinig aanvoert.
Komt vooral voor bij deze motoren met weinig kilometers, hierdoor vervuilt de olie VVEEUUULLL sneller namelijk (korte ritten)
Willem
Hier hetzelfde probleem al ondervonden… ook een G met z16se, alleen bij de 60.000 begon die met tikken.
Vlakvoor de 70.000 werd ik er zo gek van dat ik ’t toen heb laten nakijken.
En idd versleten, was ‘normaal’ voor dit type blok :swearVoorstel van de dealer: een originele, of 1 die net zo goed is… die men altijd nam en nooit geen problemen mee hadden gehad. En een behoorlijk prijs verschil.
Mijn reactie, doe die andere maar ipv een originele, anders sta ik hier over 60.000 km zeker weer.
Merk van die imitatie was Euro-Cams… het woord imitatie hebben ze niet gebruikt. Kosten voor het onderdeel met slepers 290,-. Ik heb geen idee wat een originele moest kosten.
Gelijk olie laten wisselen voor vol-syntetisch en dis.riem-gebeuren laten vervangen,…
De monteur starte ‘m, en na enkele seconden was het getikt compleet weg…. :D
Alles bij elkaar koste ruim 800euro :pukekan het niet zijn dat je kleppen seals aan vervanging toe zijn ?
volgens mij gaat die dan ook tikken
origineel gepost door b07
kan het niet zijn dat je kleppen seals aan vervanging toe zijn ?volgens mij gaat die dan ook tikken
Was bij mij echt de nokkenas… heb de versleten kant gezien.
Ding ook mee naar huis genomen… mooie knuppel voor bij de voordeur :P
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.