- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 18 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 13 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Wie heeft er ook problemen met het inlaatspruitstuk van de Asrta H.
Er schijnt een rij kleppen in te zitten en deze kunnen los schieten.
Dan moet er dus een nieuw spruitstuk op maar dat is nu niet te leveren en staan allemaal in back order.Bekend probleem anders zouden ze niet backorder staan ;)
Je kan (als je zelf handig bent en geduld hebt) hem ook voorzichtig open maken, kleppen vast maken (afgebroken delen) en weer inelkaar kitten…
Dan vervalt de garantie wel maar het werkt… (heb het een keer gezien dat het gedaan is)
Het zal vast wel ergens te krijgen zijn op de sloop maar dan moet je goed zoeken (of ff rondbellen naar merkspecialistische sloperijen)
Om welke motor gaat het??
Willem
ik gok op een Z16XEP
Ik ben inderdaad van een Z16XEP uitgegaan want het is een bekend probleem.
Idd een huur auto van ons heeft dat ook, ook een Z16XEP, maar een Z19DTH heeft ook problemen met inlaat
Ja, zowel de Z19DTH als de Z16XEP hebben problemen met de wervel kleppen.
De kleppen van een Z19DTH daar gaat de uitwendige verbinding van los en geeft foutcode’s en gebrek aan vermogen.
De kleppen van een Z16XEP breken af en gaan rammelen maar verder merk je er niks aan.
Ik zou zowiezo geen gebruikt inlaatspruitstuk monteren!
Zeker omdat het een kwaal is van Z1.6XEP,
en de kans groot is dat je weer een spruitstuk koopt met de zelfde kwaal of binnen de kortste keren weer heeft.
Het is even diep in de buidel tasten maar dan weet je zeker dat je er weer voor zeer lange tijd van af bent.
Ik denk niet dat z’n klep een twee drie de motor in zal schieten zou er wel een stukje in schieten heb je kans op motor schaden maar met een beetje geluk gaat hij er door de uitlaat klep meteen weer uit.
Maar voorkomen is zeker beter en goedkoper dan genezen.
Dus ik zou niet langer rond rijden dan dat nodig is.
Het probleem dat het onderdeel in back order staat is meestal niet lang (twee tot vijf werkdagen)
Vaak moet het onderdeel dan uit Duitsland komen je zou als je in de buurt van de grens woont zelf eens kunnen infomeren bij een dealer net over de grens.Veel succes met je probleem.
Dan moet je wel heel veel geluk hebben, Astra GTC freak, als ie er direct weer uitgaat via de uitlaat klep.
Meestal als ie zowiezi blijft zitten tussen klep en gelijder heb je kormme kleppen.
blijft ie op de zuiger, heb je kans op cilinder / zuiger schade.
Willem
hoe weet je dan dat die kleppen stuk zijn …???:hmmz:wtf
Ik rijd zelf ook een astra H met Z16xep motor….16 Twin Port staat er op de klep……..:P
Niet dat ik hem dadelijk naar de kl*te :fy1rijd.mvg Paul
Rammelen van inlaat spruitstuk.
Willem
Willem ik bedoelde ook met een beetje geluk dat de kans erg groot is dat het niet zo is.
En ik zou ook zeker niet door rijden met een kapot spruitstuk.
Ik heb zelf ook een Z1.6XEP bij welke km stand gaan die inlaatspruitstukken meestal stuk?
Weet ik wanneer ik het kan verwachten.
Heb al wel de bobinegalerij en de thermostaat stuk gehad dat was bij elkaar ook al eg duur.Ok nou dan kan ik er vast rekening mee gaan houden de mijn heeft nu 117000km gelopen.
ik heb vanmorgen op die van mij 128000 gezet dus hij zit al in de risico zone:o
wat kost z’n spruitstukje nou nog…?mvg Paul
Als het een bekent productieprobleem is lijkt het me dat je hem gewoon voor nop er op krijgt?
origineel gepost door beeluh
Dit spruitstukje kost bij de Opel dealer zo’n 1800 €.
Dat is incl. een nieuwe kabelboom (320€) , omdat dit spruitstukje in 2006 gemodificeerd is.nondejuu:swear da’s een klap geld…. is dat incl montage of komt dat er ook nog bij….? :(
mvg paul
ik heb ook een z16xep die tikt als een gek de klepspelling is oke
wie kan mij vertellen wat er aan de hand is?op ebay zijn dit soort onderdelen vaak vele malen goedkoper terwijl het ook gewoon origineel gm is.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.