- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Ik probeer op dit moment mijn Ascona aan de praat te krijgen:
*c20XE, met 45 mm Jenvey throttle bodies, standaard nokkenassen (ja, ik weet dat dit zonde is enz….)
*Cream injecteurs Bosch 280 150 744 (214 cc/min@3bar?)
*zonder stroomverdeler
*DTA S40PRO motormanagement
*zonder MAP-sensor; alleen gasklepstandsensor TPSTot nu toe wil ie net niet echt aanspringen, fiks ‘pompen’ met het gaspedaal lijkt wat te helpen (te weinig brandstof?).
De instellingen voor de hoeveelheid brandstof en voorontsteking heb ik tot nu toe van een door DTA bijgeleverde 20XE (Er staat bij dat deze -te grote- Pico injecteurs heeft van 480cc/min).
Op dit moment vermoed ik te weinig brandstof, vanwege het ‘pompen’ en het verschil in injectoren. Ik ga eerst maar eens de waardes in de fuel map (ms) met 480/214 corrigeren en kijken wat ie dan doet :hmmz
VRAAG:
Wil iemand zijn Fuel map en Ignition map met mij delen (mag via U2U of mail)? Tenminste als je map(jes) hebt die zouden kunnen werken in mijn motorconfiguratie. Dan hoef ik het ei van Columbus niet helemaal zelf uit te vinden.Oh ja, moet de branstofdrukregelaar wel/niet aangesloten op het vacuum?
regelaar moet idd wel op het vacuum aangesloten zijn, als je die er af haalt krijgt hij continu .05 bar meer ipv alleen bij gas geven.
en 214 cc injectoren bij 3 bar??
standaard heeft de c20xe gele 220 cc injectoren bij 2.5 bar
ik neem aan de je een instelbare regelaar hebt?
Neem hier eens een kijkje ;)
Hallo,
Gisteren toevallig naar de software van dta aan het kijken.
Bij de software voor de S-serie zit er een base map voor een XE. Beschrijving:2.0L Vauhall XE
QED Q42H Cams
48mm Jenvey Taper SF TB’s and Manifold
Pico 480 cc injectors (Too large for this engine)
4 – 2 – 1 Ex
Standard Cylinder Head and Engine Internals.
Gouped Injection Wasted Spark
180BHP
Map by DTABestand zou staan onder:
C:DTASwinmaps
Alleen de fuel map zal je moeten aanpassen aan jouw motor.
Welke lambda sonde ga je gebruiken. LC1 van innovate of een tech-edge lambda sonde.wellicht een tip, (ik weet niet of dta dat standaard al doet bij het “leren”)
als je gaat rijden met de target afrs ingevuld, zet dan de acceleratieverrijking uit, omdat dit anders eea wat vertekent.Dit gooide bij mij behoorlijk roet in het eten, omdat mijn mainload sensor een map sensor was, en met een snelle nokkenas met behoorlijk wat overlap :( de gevolgen laten zich raden..
Ik ben zelf niet zo’n fan om continu in closedloop te blijven rijden als ie goed geprogrammeerd is.
Ik heb je een U2U gestuurd.
Ik heb nog een map van een C2.0XE waarmee je goed kunt starten voordat
je naar de rollenbank gaat.Zolang als ie vollast niet veel vroeger staat als een 24-25 graden, zit je wat dat betreft redelijk goed.
Volgens mij heb je daar een dik blokje opgebouwd. Ben beniewd naar de foto’s!
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.