- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 11 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 6 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Wie heeft er nog meer last van ongelijk bewegende ruitenwissers op de Manta B?
Bij m’n rode CC gaan ze iets obgelijk, maar bij m’n witte GSI is dat me nooit opgevallen. :hmmz
eigenlijk nooi op gelet werl keer met slytage gehad dat ze raarr gingen doen
nop geen last van eigenlijk,
heb evt complete set liggen.kistje jupiler en tis voor jouw@zeelandweekend of week eerder natuurlijk:P
ik heb wel dat hij niet in de nul stand terug komt! is dat normaal?
als ik jou zo lees over ongelijk bewegende wissers spreken we dan over speling in de scharnierpunten?
origineel gepost door postbusmanta
Ik heb gehoord en gezien dat meerdere B-Manta’s dit euvel hebben.Ik heb vandaag zelfs gehoord dat dit standaard is, maar dat kan ik me haast niet voorstellen. :hmmz
dat ze niet exact dezelfde wis route/hoek etc. hebben is wel normaal volgens mij…
dat zou door verschillende lengte armpjes aan je scharnierpunten zo bepaald kunnen zijn.
en als je er gewoon aan voelt? zit er geen speling in je mechaniek?als ik het goed begrijp en lees bedoel ermee dat (als je in de manta zit) de rechter verder door gaat en iets eerder boven is dan de linker,dan kan het kloppen het is zoals mantastic zegt er zit verschil in lengte van de armpjes tussen links en rechts en verder zou je als je speling hebt inderdaad eens naar je scharnierpunten kunnen kijken of speling of als ze te stroef gaan eens ff wd40 spuiten doet wonderen:D zeggen ze;)
ohja voor ik het vergeet er is wel verschil in de mechanieken van de manta’s van voor 1980 en na 1980 ,de ruitenwissers van de b1 van 78 van mij werkten anders als de 84 er wat ik nu heb deze gaan wel gelijk op
Ik kan maandag misschien wel kijken, ze liggen er toch af bij mij.
je kan allebei de type’s gewoon in de manta plaatsen,kwa afstand e.d maakt het niks uit alleen zul je zien dat als je een type na 80 hebt er wat verschil in lengte kwa armpjes ,dat is juist die invloed wat het verschil maakt omdat 1`kant eerder terug staat(normaal bestuurderskant bij de oudere type’s),ik las ook net je reaktie op mantastic ,en wat je nu verteld is normaal omdat de bestuurdskant dichter bij de rotatie punt zit dan de bijrijders kant vandaar dat het systeem zo is gebouwd(klinkt onlogisch) dat de bijrijders kant eerder opkomt en terug in positie iets later valt,dit hebben ze bij de latere modellen anders opgelost door de armpjes aan te passen en de motortjes iets sterkere spoelen te voorzien daarom zie dat bij de latere type’s ze wel gelijk opgaan en terugkomen ( en doen die dat niet dan hebben die wel last van speling;) )
hoop je voldoende te hebben uitgelegd:)
graag gedaan;) en ik kan me er best wel wat bijv oorstellen,ik heb bij een b2 van mij het stomme gehad dat alleen de bestuurderkant het deed de bijrijderskant was kapot en iedere keer vergat ik dat ding te maken pas toen hij wegging 1 week van te voren was ie gemaakt heb er dik een jaar bijna mee gereden:P
Ik heb er 1 van 1988 en die gaat ook ongelijk!
origineel gepost door postbusmanta
origineel gepost door piet
ohja voor ik het vergeet er is wel verschil in de mechanieken van de manta’s van voor 1980 en na 1980 ,de ruitenwissers van de b1 van 78 van mij werkten anders als de 84 er wat ik nu heb deze gaan wel gelijk opDit zou een verklaring kunnen zijn.
Wat is er dan precies anders en kan ik een later type mechanisme in m’n 79er Manta plaatsen?
Of hebben ze de hart-afstand van de wissers veranderd, samen met het veranderen van de parafan?
dan heb je of een mechaniek van een model voor 80 of je hebt een slijtage erin mar zolang het niet stoort gewoon karren ermee:P:D
Dat was me idd ook al opgevallen dat manta’s met een ouder bwjr de bestuurders wisser iets eerder ging dan die van een jonger bwjr.
hmm vind ik toch raar, bij mij gaat de 80er gelijk en de 83er ongelijk. Mechaniek is ook compleet anders al vanaf het motortje loopt de stang anders..
Denk dat het ook iets te maken had, met wat ze op dat moment voorradig hadden in de fabriek.
men kan er veel over twisten er zijn in ieder geval zeker 2 verschillende modellen de 1 voor 80 en de ander na 80,kan zijn dat die bij de 80 er en de 83 miss verwisseld eens zijn.;)
Met mijn vorige Manta B 1976 reed ik eens in de regen met de vegers aan en ineens bleef hij aan de chauffeurkant beneden staan, aan de passagierskant bleef hij vegen. Bleek sleet in de mekaniek, gewrichtsbol was uit plastieken lager gevallen ! Grtz.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.