- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hej, Ik heb cruise control geinstaleert in mijn Btje, Alles mooi aangesloten, Koppelingsschakelaar, Remlicht schakelaar (2Polige, Heb hier gewoon afgetakt bij de draad die van de schakelaar komt) Heb ookwel 4polige liggen maar waarom dan vervangen? Maar hij doet niets:s Iemand enig idee wat mis kan zijn?
Kan iemand voor de zekerheid ook vertellen hoe ik cruise control opzet bij een btje? Welk van de 3knopjes op me hendelhoe zit dat onder de motorkap dan?
heb je bij een x17dt voldoende aan alleen een hendel?de werking is:
Bolletje: CC aan en Versnellen
Deukje: CC aan op laatst ingestelde snelheid en vertragen
Grote knop: CC uitzit de stekker op de module wel goed vast/ingedrukt? (als je de groene ring nog kan zien is het niet goed)
Volgens mij moet je toch echt een vierpolige schakelaar hebben. Een paar is voor remlicht (maak-contact) en de andere moet gesloten zijn als je NIET remt. Anders werkt het niet. Als je het verkeerd om (draden op het verkeerde schakel-paartje aansluit, branden je remlichten als je NIET remt, en gaan uit als je remt. Opletten dus wat je doet! Schakelaar kost niet zoveel, in vergelijking met de rest van de cruise control zooi. De schakelaar kan maar op 1 manier aangesloten worden, door een T-vorm op de aansluiting. Ik had dus de verkeerde, maar met een mesje de T eraf gehaald, en toen even gedraaid totdat de rem werkt. Daarna werkt de CC ook. Ik dacht 12euro voor de schakelaar 4P bij de VOD…
Enne Sjouke: ben er nog steeds zo blij mee! Echt helemaal top!Overigens is dit dus voor veiligheid gedaan. Stel dat je remlicht zekering eruit ligt, voelt de CC nog steeds op een ander circuit dat er geremd wordt en valt af. Enne doorknopen van de draden werkt niet, daarom moet je eerst je rem aantikken voordat je kan cruisen (wat een fout woord anno 2010…. en als je het niet kent, zoek je het maar zelf op;)!
origineel gepost door Bartjex88
heb nu de 2polige en gewoon hier de cc bij aangehangen, Dus je denkt dat dit verkeert is? Heb hier een 4polige liggen inc stekkerzeker weten dat dit niet klopt. Misschien branden je remlichten nu continu? En ook zal (indien je sluiting hebt (dus zekering door in het ene circuit)) dit rare effecten kunnen hebben. Ik verwacht niet dat je auto er stuk van gaat. Maar cruise control gaat niet werken op deze manier…
Overigens: lekker plekkie zit die schakelaar he…. je hangt echt op z’n kop in de auto tussen de pedalen!
ik heb een setje in een astra f gebouwd gewoon met 2 polige remschakelaar.
2polig is gewoon goed hoor. Ik meende dat wim-v6 ook een 2polige heeft met cruise control en bij hem zit het er al standaard in. Ben zelf ook cruise control aan het inbouwen en bij mij kan ook alleen maar een 2polige en geen 4polige. Dus dat zou het probleem niet kunnen zijn.
Owkee…. misschien is het iets anders omdat ik automaat heb, en dus geen schakelaar op de koppeling heb? Met de twee polige werkte het bij mij iig niet.
Ik heb overigens wel het idee dat als de plug 4 polig bedraad is, je ook 4p schakelaar nodig hebt. Waarvoor zouden ze anders die draden trekken?!
Edit: misschien wel omdat de kabelboom voor een automaat gelijk is aan een handschakelbak, want ik heb ook een koppelings-connector aansluiting onder het dashboard liggen, ongebruikt.automaat is anders idd.
@topic starter, komt je cc uit een automaat auto?
Werkt alles naar de Cruise motor heen.
> snelheid: werkend signaal op de CC motor: Pulse vanaf ABS
>>> signaal bij Cruise Servo <<<
> Losse schakelaars
– 1x remsignaal: +0V bij NIET intrappen rem / +12V bij intrappen rem
– 1x remsignaal: +12V bij NIET intrappen rem / + 0V bij intrappen rem
– 1x koppelings signaal: +12V bij NIET intrappen Koppeling / onderbroken bij intrappen> Schakelaar stuurhendel:
– functie 0 (off): bij bedienen +0V / bij NIET bedienen +12V
– functie Set: bij bedienen +12V / bij NIET bedienen +0V
– functie Reset: bij bedienen +12V / bij NIET bedienen +0V> Monteren Cruise Kabel:
– kabel volledig uitgetrokken monteren
Willem
Welke van de 2..
een moet Constant 12V hebben.
ik rijdt ook gewoon met 2 pins remschakelaar, (bij mijn Vectra zelfs origineel 2draads schakelaar / orig cruise
dan alleen de zwart gele aansluiten, en de ander op Contact +12V zetten, net als spanning aanvoer.
Willem
klopt, maar je hebt dus 2 aansluitingen op de CC stekker..
Op pin-G (Zwart-Geel) moet dus het signaal van de remlichten komen.
2e remsignaal komt normaal tussen de 0 schakelaar en CC Servo, maar deze kan vervallen.
Willem
als je wel een 4p schakelaar hebt … waarom pleur je die er dan neit tussen man .. scheelt je een hoop gesodemieter met die draden omzetten ja of zie ik dat nu verkeerd? :sleeping
ja het moet ook wel werken met een 2p maar … why bother ? :agent
hij heeft HEEL de draadboom zelf gemaakt..
Willem
origineel gepost door wim-v6
hij heeft HEEL de draadboom zelf gemaakt..Willem
ach zooooohh yah
1.7TD zonder electronica he!!
deze is nooit voorbereid op CC tenzij origineel aanwezig (CDX)
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.