- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 7 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Vanmorgen een dikke backfire op gas op de snelweg.
Als ik hem nu start lijkt het wel of er knikkers in het blok zitten. Denk dat er toch iets kapot is.
Vanmiddag maar ff de kop eraf halen en kijken wat er gebeurt is.
Vraagje kop van 2.2 cih en 2.4 cih kunnen zo omgewisseld worden of niet? Zou ik dan ook de nokkenas omzetten?
Het is te hopen dat het onderblok nog goed is maja dat zien we vanmiddag wel.
zo de kop is eraf.
toch nog geluk gehad cilinder wanden zien er nog goed uit.. alleen de zuigers zijn een beetje gespikkeld van boven
Kleppen schoon gemaakt zaten ook nog restjes tussen en ze sluiten allemaal af als het een beetje mee zit loopt ie vanavond weer.Andere kop erop en rijden.
erg vaag deze stukjes ijzer kwamen eruit.
Waar komt dat ijzer vandaan???
Wat mis je??
Zoo ik zou toch even kijken waar die brokken vandaan komen ….
Die spikkels zitten die erin ‘geslagen” dus voelbaar of veeg je het zo weg want lijkt alsof er toch iets flink geëxplodeerd is ….
Zou zeker even kijken wat en hoe .
ja dat zeker!
en als ie weer rijdt, dan zou ik de sland die van de inlaat naar de luchtmassameter gaat er los op doen. dus niet de slang vast. als je dan een backfire hebt, dan vliegt de slang eraf en weet je dus zeker dat je luchtmassameter niet kapot is.
je kan er ook gewoon een klep tussen maken.
een te mager afgestelde gas installatie veroorzaakt ook schade aan je blok dat er zelf gaten in je zuigers kunnen vallen dus mss is het een verzameling metaal van die puntjes in de zuigers?
maar ben je er nou al achter of een 2.2 kop hetzelfde is als een 2.4 kop?
met die vraag zit ik ook nl. want de kop van mijn 2.4 is volgens mij ook niet zo fijn meer,en ik heb nog wel een 2.2 kop liggen.
:hmmzik denk dat je je zuigers in frieten hebt liggen, kijk eens of ze niet gescheurd zijn ter hoogte van je zuiger veren
origineel gepost door boyanka
:hmmzik denk dat je je zuigers in frieten hebt liggen, kijk eens of ze niet gescheurd zijn ter hoogte van je zuiger verenja ik zou er ook de zuigers uithalen de rand tussen de 1e en 2e zuigerveer willen er ook wel tussenuit breken
Dat klopt:
Maar als zo,n grote complete stukke zuiger tussen de zuigerveren langs de zuigerbodem op hadden moeten komen,had der wel hier of daar een stuk uit de zuigerbodem gebroken moeten zijn,met als gevolg een dikke krats of beschadeging.origineel gepost door GSE
Dat klopt:
Maar als zo,n grote complete stukke zuiger tussen de zuigerveren langs de zuigerbodem op hadden moeten komen,had der wel hier of daar een stuk uit de zuigerbodem gebroken moeten zijn,met als gevolg een dikke krats of beschadeging.zeker geen ervaring met 2.4 en de slechte zuigers die daar in zitten
die randjes kunnen heelgoed verdwijnen zonder een spoor achter te latenorigineel gepost door GSE
Dat klopt:
Maar als zo,n grote complete stukke zuiger tussen de zuigerveren langs de zuigerbodem op hadden moeten komen,had der wel hier of daar een stuk uit de zuigerbodem gebroken moeten zijn,met als gevolg een dikke krats of beschadeging.:agentje hoeft helemaal geen schade/beschadigingen verder te zien maar de zuiger ligt wel in 2en. Ik spreek uit ervaring:vertag
Oops, er staat ook een 2.4i op mijn verlanglijstje. Hoe snel gaan die verrot bij ‘normaal’ /sportief gebruik?
bij normaal gebruik geen probleem maar zuigers zijn een zwak punt bij een 2.4
Ik heb zelf 2 30E blokken uit elkaar getrokken en daar was ook het randje tussen bovenste en 2de zuigerveer gebroken,bij 4 van de 6 cil.
Alleen het zat nog op zijn plek,en aangezien het toch tussen cilinderwand en zuigerbodem omhoog moet komen,vind ik het vrij vreemd dat de zuigerbodems geen symptomen vertonen als een stukje eruit gebroken.
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.