- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 8 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Allo allo!
Mijn detje c heeft een tijdje stil gestaan (3,5 maand) en vertoont nu wat elektronische gebreken. Wie weey herkennen jullie het en is het een easy fix:
– Tempmeter gaat richting rood terwijl koelwater prima van temperatuur is,
– Richtingaanwijzer doet het soms niet,
– Ventilator defect,
– En brandstofniveaumeter doet raar soms (geeft teveel aan).Hebben jullie een idee?
Weten jullie trouwens een plek waar je goedkope accu’s kunt vinden?
GR Buddy
massa punten kontroleren:thumbup
Zekering van de ventilator wordt altijd erg heet (in zekeringkast) (kwaal in D en E kadett) Misschien even controleren, C misschien ook last van….
en ik denk zo met de andere punten: loop de massa’s even na.
gr
Als je benzinemeter te veel aangeeft (of zelfs vol) en je temp. meter loopt naar rood, dan is vaak de spanningsstabilisator van je klokkenwinkel naar de knoppen. Deze geeft dan een verkeerde spanning af. Is een module, die achterop de print van je klokkenwinkel is gemonteerd.
Staat dat niet in het klepje van het zekeringen kastje ?
Ventilator was bij mijn E Kadett de temperatuur sensor in de radiateur. Kun je zo testen door hem door te verbinden. Is gewoon een bimetaal relais wat contakt maakt vanaf een bepaalde temperatuur en dan de massa van de ventilator verbindt. Moet ook bij koude motor dus als je dit verbindt gaan draaien als een gek.
Als je een bedradingsschema hebt (uit de vraagbaak) kan ik wellicht meer over de andere klachten zeggen…
en verkeerde waardens van brandstofmeter, is bij D kadett altijd het geval,
of dit bij C kadett is durf ik niet met 100% te zegge, maar lijkt me wel:vertagje stabilisator is kapot achter op je klok, klein blokje van 1 bij 3cm met drie pootjes, achter op je meters geklikt.
greetz
origineel gepost door c-dett16v
je stabilisator is kapot achter op je klok, klein blokje van 1 bij 3cm met drie pootjes, achter op je meters geklikt.greetz
Wat voor een is dat? Een LM78….? Die kan ik misschien wel leveren als dat nodig is?:thumbup
Oh nee…. sorry…:o
Die wordt gewoon handgeschakeld, is simpelweg de fan-motor checken, dan kijken of er 12V binnen komt en kijken of hij massa krijgt. Meestal geen 12V doordat de zekering (houder) stuk is…
Heb eerder het idee dat je accu te weinig spanning afgeeft.
Heb het zelf ook gehad dat het controlelampje in het dashboard stuk was. Hierdoor werd de accu niet meer door de dynamo opgeladen, met als gevolg een te lege accu. De symptonen zoals je aangeeft zijn precies zoals ik ook had. Waarschijnlijk doen de ruitenwissers het ook slecht of gaan ze niet goed naar de 0-stand.Groeten, MArk
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.