- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 9 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
ik krijg een nieuwe vrachtwagen van me baas en ik wil in de grille 4 verstralers steken, hier vragen ze bij de MAN dealer bijna 500€ voor enkel aan te sluiten,
nu doen ze dit wel met schakelaars in het dashbord dat ze uit kunnen voor de apk.
maar ik vind dit te gek, het is maar als hobby en wat voor de lol om er extra lampen op te zetten, zijn zelf al 80€ per stuk.
nu de vraag hoe sluit ik deze aan, ik zat te rekenen dat er 30a zekering in zit per kant voor het grootlicht .
wattage gedeelt door voltage geeft de ampere, dus 70watt lamp 24v is 2.9 ampere per lamp dan, dus 1 standaard lamp en 2 extra per kant dan.
berekenen ik dit goed of krijg ik dan constant klappende zekeringen.
voor de apk haal ik de zekeringen er wel uit, dit kan tog prima zonder extra relais heje wil ze gewoon bij je reeds aanwezige verlichting aansluiten ??
zou ik toch een relais nemen en apart een gezekerde voeding gebruiken.
voor de apk haal je die zekering er gewoon uit
Nieuwe MAN…
Let op vrij gevoelige Can Bus… (VW he!!)
Pak een vast voeding welke niet gecontroleerd word, en dan inderdaad met relais schakelen
Willem
er zal toch wel een check control op zitten??
dan moet je wel apart schakelen.
wat is er mis met vw canbus wim ??:P
canbus daar ben ik niet mee op de hoogte, geloof niet dat ik het ooit al heb gezien, kun je dan niet meer zoals bij de ouwe stroom pakken rechtsstreeks van de koplamp?
zit wel domme bochtenverlichting op dat slaat echt nergens op tot 30km/h bij elke kleine stuur uitslag links of rechts gaat linker of rechter lamp aan. ziet er nie ma goed
tis precies deze maar dan BE kenteken ivp PL en euro 5
beetje karig aan de buitenkant buiten om vroeger toen meer opties, sideskirts lampenbeugel.
ma goed we doen het er maar mee, ik dacht trouwens wel dat zijmarkering lampen verplicht waren want dat zit er niet op bij geen een heb ik al gezienscania had al can bus voor de personenwagens ermee kwamen.
misschien gebruikt MAN wel een aprte interface voor de verlichting,dat het daarom zo duur is.
vw heeft dat ook op de crafters,een speciale interface waar je vanalles op kan aansluiten.
door te programmeren kan je er van alles mee schakelen en bedienen.
ik heb bij mijn volvo alle lampen er zelf opgebouwd en alle benodigde kabels zelf gelegd tot in de zekeringskast
en heb wel door de volvo laten aansluiting ivm de verzekering als je het zelf aansluit
en er mocht toch kortsluiting of brand onstaan dan ben je gedekt door rekening van truck dealer
origineel gepost door 14XE
scania had al can bus voor de personenwagens ermee kwamen.misschien gebruikt MAN wel een aprte interface voor de verlichting,dat het daarom zo duur is.
vw heeft dat ook op de crafters,een speciale interface waar je vanalles op kan aansluiten.
door te programmeren kan je er van alles mee schakelen en bedienen.
Jupzz, Mijn MB Atego 1217 zit ook vol mel die Canbus meuk..
deze is van begin ’99
kan er geen extra lampjes op aansluiten..
Heb er ook Check Control op zitten (Elke MB Atego trouwens), alleen bij mij uitgeprogrammeerd ivm storingen..
te weinig lampjes gaat prima, maar te veel schakelt ie de boel uit!!
let op, nog simpele Electronica, in de begin schoenen van Can-Bus voor MB trucks, dan la dat gezeik..
echter is het bij onze 2003 L serie scania geen probleem, daar hang je zo extra lampen op, en deze heeft dan ook GEEN Check Control
Volgens kenteken een: P 114 LA 4X2 NA 340; 71115
Willem
origineel gepost door 14XE
je wil ze gewoon bij je reeds aanwezige verlichting aansluiten ??zou ik toch een relais nemen en apart een gezekerde voeding gebruiken.
voor de apk haal je die zekering er gewoon uit
idd via een relais met gezekerde voeding.
zo sluit ik ze ook aan, welliswaar bij DAF, maar dat maakt geen verschil ;)zekeringenkast is er op voorbereid, en het kost wat uurtjes (wil je het netjes afgewerkt hebben)
kom bij apk ook vaker chauffeurs tegen die zelf even dachten wat verstralertjes er bij te knopen.. vast gesmolten zekeringen en weet ik wat ik al niet heb gezien.
kan er soms wel om huilen :thumbdown
in dat geval trek ik alle kabels/peren eruit, en vraag ik ze gelijkeven of dat ze toevallig een doodswens hebben. :Pscania kopen.
zitten al verstralers in de zonneklep.via een schakelaar is het mooiste, maar als je het simpeler wilt doen kan ook.
gewoon het stuursignaal van je grootlicht op een nieuw gemonteerd relais zetten en het liefst een contact gestuurde + als voeding van het relais gebruiken, die afgezekerd is met 15 ampere.
ik heb wel eens een oudere MAN ectra lampen opgebouwd
en zelf ben ik volvo vrachtwagen monteur.
en bij de volvo zitten we al sinds 2002 met een aparte regeleenheid/computer voor de verlichting.op bovenstaande manier is bij ons nog de enige mogelijke manier om extra lampen op te bouwen.
beter gewoon door de garage laten doen,
doorlussen is nooit een goed idee,
je zal toch met relais moeten werken, je moet gewoon een schakelaar in de cabine hebben om ze uit te zetten
bij veel nieuwe auto’s geeft doorlussen problemen met de computer
apart schakelen niet omdat er alleen signaal stroom word gegeven door de computerVoeding zo direct mogelijk bij de accu vandaan halen, dat is lastig want bij een vrachtwagen zitten de accu’s vaak niet op een handige plek daarvoor. anders gewoon vragen bij de man dealer waar je de stroom het beste vandaan kan pakken.
schakelaar is zeker te adviseren, als de lampen (feest en kerstboomverlichting) met een schakelaar allemaal uitgezet kunnen worden is het geen apk afkeur
Voeding:
bij moderne trucks zitten er vaak zekering plaatsen voorgestekkerd..
Deze zitten op de plus welke direct van de accu afkomt.
(let op, meeste ervaring met DAF en MB, dus van MAN niet heel veel bekend.
Willem
origineel gepost door redmanta
Originally posted by brobbel1
scania kopen.
zitten al verstralers in de zonneklep.dit is een beetje domme opmerking, ik heb geen inbreng in soort autos dat er komen.
en stel dat me baas een scania koopt en die optie niet aanvinkt heb ik ze nog niet.voor de anderen bedankt voor het antwoord van de verstralers ik blijf daar wel mooi van af.
nu nog de zijmarkering , ik wil van het achterlicht stroom pakken en dan links bij de tussen de bumper en opstap, net achter spatbord voorwiel en demper 1 en dan net voor het achterwiel, en rechts dan bij de bumper, net voor de tank en net achter de tank, dit moeten of deense breedtelampen worden of gylle die zijn wat goedkoper of van die dubbelpolige die je veel ziet tegenwoordig.
gaat dit wel of ook niet??
dat zijn 6 x 10 watt lampen per kant extra gaat dat wel.was ook maar een grapje.
was vroeger wel anders.
toen had je een beetje inbreng.
in merk en type en optie’sohw dat is niet verkeerd.
Bij mercedes kun je op het grondmodul verschillende poorten nog naar eigen smaak gebruiken. zo kun je dan met een poort uit het grondmodul een relais sturen voor bijv verstralers. deze poort wordt dan geprogrameerd als groot licht, hierdoor gaan dan ook je verstralers branden als je je groot licht aan zet.
is dat de PS module??
zit ook in de sprinters crafters.
’t was iets met PS dacht ik
modules bij sprinters en vito’s heten anders dan bij vrachtwagens (weet niet hoe het zit bij crafter)
sprinters hebben ook niet echt een hoofdmodul zoals vrachtwagens
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.