- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Beste, Normaal stond mijn turbo op 1,2 Bar, Nu geeft mijn VDO meterje nog maar 0.8Bar aan, Ik me bleedvalve bijgedraait, DOet niets, Bleedvalve eruit :0,8Bar,, De slang van de turbo naar de wastegate verwijder, Blijft 0.8b, Als ik deze slang weghaal moet ik dan normaal geen imens hoge druk krijgen? De bleedvalve is getest op een astra 1700DTI en werkt nog perfect, Wat is het probleem dat mijn druk niet meer word berijkt? Motorcode staat onder dit bericht,
Bvd Bart
Klinkt bekend :hmmz
Kijk maar naar mijn topic bij C20LET :vertag
Dat is het probleem ook.
hij weet ook het probleem niet
kan het niet zijn dat de turbo niet of onvoldoende op toeren komt??
of lekkage van inlaatslangen.
of vervuiling of iets.
Willem
jupzz
Willem
Ow weet er nog een:
ROETKAT dicht.
oja dat was het.
Uitlaat demper(s) verstopt door katalysator of roet resten.
Willem
Luchtfilter verstopt, verhauwd inlaat door vervuiling, EGR verstopt
Willem
Idd, ik heb een vergelijkbaar verhaal maar (tot nu toe) een oorzaak kunnen vinden ho maar :(.. Vacuümslangen zijn zowat allemaal vervangen, woensdag afspraak voor lek -en compressietest om dat voor de zekerheid uit te sluiten. Waardoor zou een turbo onvoldoende op toeren kunnen komen, 1 of meer schoepen afgebroken? Gebrekkige smering van het asje?
Nog tips om lekkage van de inlaatslangen op te sporen?origineel gepost door wim-v6
Dat is het probleem ook.hij weet ook het probleem niet
kan het niet zijn dat de turbo niet of onvoldoende op toeren komt??
of lekkage van inlaatslangen.
of vervuiling of iets.
Willem
Turbo:
Slijtage van lagers of een beschadigd binnen werk, of door interne vervuiling..
Willem
@ ITV: weet jij of de druk via de ECM word geregeld of volledig mechanisch??
Willem
Voor zover ik weet inderdaad via de ECU en de Amal valve.
zonder inlaat getest????
dan kan ie geen druk opbouwen zonder inlaat???
Motorcode X17DT zou een EGR motoren hebben
willem
ja en ik gaat op de EGR staan letten…
heb je niet effe een foto hiervan..
een X17DT motor is namelijk een motor die aan een moderne milieu eis voldoet dan de TC4EE1 motor..
ik heb ze zonder nog niet gezien…
EGR zit schuin halfonder het inlaat.
Willem
ik zal eens kijken
zal een foto uit een Astra TDS zijn dan
Willem
Bij de astra motor zie je de pijp bovenlangs het uitlaat spruitstuk lopen:
bij de vectra loopt hij van rechts on der het uitlaat spruitstuk naar het inlaat, is daarom bijna niet te zien:
Dit is de EGR, (Voorbeeld)
Willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.