- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Goedemorgen,
Gisteren de laatste dingen aan mijn D 20SEH gedaan, en ik wilde een test rit gaan rijden…
Helaas kreeg ik de bak niet zo afgesteld dat ik een achteruit had.. Dus de testrit amar uitgesteld.
bak = F16
Schakel pook mechanisme is gewoon D-Kadett.. is nog de originele pook.ik heb alle versnellingen behalve de achteruit.. :(
als ik me kan herineren bak in de vrij zetten pook voor de derde versnelling dan in elkaar steken dan moet hij goed zitten
je moet toch ook ergens een pinnetje in drukken,
en dan afhankelijk van hoe verrot je schakel meganisme is kijken of je hem vast moet draaien in de richting van de 1ste (of 3de) versnelling of meer richting de 2de versnelling.
de regel is volgens mij halverwegen 1ste versnelling met pinnetje in de bak.
maar de mijn mechanisme was verropt en daarom kreeg ik hem pas goed afgesteld toen ik hem halverwege in de 2 zetten :)
was het vroeger geen 4-bak? kan zijn dat je dat omhulsel van je pook nog niet voorbereid hebt op 5 versnellingen?
Boven de plek waar je schakelstang de bak in gaat zit een gaatje, misschien met een kunststof dopje erin.
Daar past een 5 mm boortje in.
Je moet de kruiskoppeling draaien totdat het boortje er iets verder in kan en het schakelmechanisme in die stand blokkeert.
Je bak staat dan midden tussen de 1 en de 2.
Laat iemand de pook naar links houden (in het midden) en draai het boutje van de klem op de schakelstang aan.Het is een beetje spelen wat de middenstand van de pook precies is, een kwestie van proberen.
als je m in de vrij voor de 4 houd (tenminste, dat ie net niet in een versnelling kan, niet in 4 en niet in 5) moet ie goedstaan.
t is ff vogelen, maar als je t eenmaal doorhebt lukt ie iedere keer
origineel gepost door custom
Ik kan dat gerwrichtje ind draaien naar links, en dan kan het boortje er verder in, maar moet het gewricht hiervoor in de vrij stand staan…. of kan dit maar op 1 manier..Je moet de schakelstang inderdaad in de vrij hebben.
In- of uitschuiven van de schakelstang in hetzelfde als pook naar voor of achter.
Pook naar links of rechts is hetzelfde als de kruiskoppeling draaien.
Volgens mij moet je ‘m rechtsom draaien (als je voor de auto staat) om ‘m tussen de 1 en 2 te krijgen, en dan past dat boortje erin.Een Kadett GSi heeft inderdaad de achteruit linksvoor (met vergrendeling).
Als je de pook nog uit die GSi kan halen, doen !!
Hij past namelijk zo in je D en je hoeft verder niets aan te verbouwen om je 5 te kunnen gebruiken.Tis gewoon ff knooien.. Opgegeven moment heb je het vanzelf wel door. Kheb er met men vorige D waar je motor uit komt ook een tijdje mee zitten knooien :P Waren de schotels goed btw ?
Had de motor al wel gelopen in jouw auto?
Wat voor motor lag er orgineel in?
Als je namelijk de ontsteking hebt aangesloten op de draad waar de orignele ontsteking aan zat, kan dat startproblemen opleveren.
Dit kan namelijk een weerstandsdraad zijn, en dan heb je maar 9 volt op je ontsteking. Dit is volgens mij zo bij een 1.0S, 1.2N/S en 1.3N. De 1.3S, 1.6S en GT/E hadden wel een 12V ontsteking.
motor heeft dacht ik al wel gelopen in zijn D kadett. En sowieso in mijn oude D
edit: haha net te laat :P
origineel gepost door CommoCruiser
Had de motor al wel gelopen in jouw auto?Wat voor motor lag er orgineel in?
Als je namelijk de ontsteking hebt aangesloten op de draad waar de orignele ontsteking aan zat, kan dat startproblemen opleveren.
Dit kan namelijk een weerstandsdraad zijn, en dan heb je maar 9 volt op je ontsteking. Dit is volgens mij zo bij een 1.0S, 1.2N/S en 1.3N. De 1.3S, 1.6S en GT/E hadden wel een 12V ontsteking.
met die draad dan loopt ie ff een seconde of 4, en dan valt ie uit.
die piekt op 12v en word dan indd een 9v.Gelukkig gevonden !!
Die van mij doet het ook weer goed.Super dat ie weer gaat Jimmy !
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.