- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
dag mensen,
ik ben bezig et de astra apk klaar te maken. nou heb ik alles zover klaar, alleen auto wil maar niet fatsoenlijk stationair lopen.
heb stationairregelaar al schoongemaakt,
verdelerkap/rotor/bougiekabels nieuw erop
katalysator er weer onder
motronic geresetiemand een idee verder?
gr stefan
welk type motor is het?
heeft ie een hoge uitstoot?loopt ie laag, hoog, onregelmatig ?
origineel gepost door opelvssn
ongever 800/850 toeren maar stotterd/bokt heel ergdas ook wel aan de lage kant jah, hij stotterd/bokt zeker net alsof hij elk moment kan uitvallen ?
de stappenmotor, doet ie het ook.. hij gaat open en dicht zegmaar ?
testen stappenmotor
stappenmotor los halen.
stekker erop drukken
iemand Contact aan laten zetten.
kijken of je stappenmotor opent en sluit.
dacht dat dit type stappenmotor niet met de hand kon worden geopend??
Willem
ik heb volgens mij nog wel zo’n stappenmotor liggen.. als je em nodig hebt hoor ik het wel :)
okeej, ja zou kunnen hoor dat je m kan open drukken..
maar op werking controleren doe je met de stekker erop en contact aan zetten.
Willem
hoeveel sap zit er nog in de tank ?
kan ook leuke storingen veroorzaken
theun
Ben er wezen kijken, andere stappenmotor geprobeert.. nauwelijks verschil. Wel zat er een rond plat ding tussen de brandstofleiding.
Vanaf de tank naar dat ding zat er druk op ( leiding hard ) vanaf dat ding naar de injectorrail was niet hard, wssnlijk geen druk dus. Weet iemand wat voorn apparaat dat is ? het hoort er in iedergeval origineel niet tussen.
19 : Krukassensor geeft onjuist signaal
21 : Gaskleppotentiometer signaalspanning te hoog
57 : Stationair stelmotor geen of onjuiste werking
61 : Brandstof regenereerklep geen of onjuiste werking
71 : Luchttemperatuursensor signaalspanning te hoog
Toevalig stekkertjes losgehad?? wel veel fouten! kan zo zijn dat de stekkertjes los zijn geweest.
wat ook wel SOMS kan is dat de stekkers zelf smerig zijn en dat zij slecht contact hebben.
daar kan hij van gaan storen, gewoon even de stekkers enzo schoonmaken met BVB remreiniger ofzo, of contact spray.
als je een dot gas geeft valt hij dan uit? en als je langzaam gas geeft komt hij dan wel op toeren?
dat platte dingetje in je benzine leiding is een soort buffertje kun je er gewoon tussen weghalen,(tenminste heb ik gedaan en geen probleem gehad)
gr chris
ik denk dat je de stekkers van de Lmm en de gaskleppotentiemeter hebt omgewisseld..
dit is namelijk mogelijk.heb je niet gewoon een massa probleem in het motorruim?
kunnen sensoren ook leuk van flippen.
Zet voor de zekerheid even een startkabel tussen je blok en de minpool van je accu.
Dan heb je een evt. massaprobleem in ieder geval verholpen.
Controleer ook even het punt waar de massa van de kabelboom aan het blok geschroefd zit.
Bij mijn D-Kadett was daar 1 van de draden doorgebroken en zat hij alleen nog vast in de ‘krimpkous’ die om die draad heen zat.
Ik had de mazzel dat ik de draden daar even aan de kant moest halen om ergens anders bij te kunnen. Toen had ik ineens een los kabeloogje in mijn hand. Kan je lang naar zoeken……..
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.