nokkenas c16nz in 12ST met electrische benzinepomp

dat past allemaal
je moet alleen in het oog houden of je ontsteking in de nokkenas past, sommige nokkenassen van een 1.4 hebben alleen een gat in de nokkenas, en de ontsteking van de 1.2 is normaal met een gleuf

moet ik morgen ff kijken in mijn bijbel.
moet die gegevens ergens hebben..
Ga morgen ff de werkplaats op de kop zetten voor je :afro

Waarschijnlijk heb je hetzelfde probleem als wat ik heb gehad met de c16nz nokkenas in mijn Kadett 13n
werkte ook niet meer Zit geen nok op de nokkenas voor je benzine pomp.
Ik heb er een electrische pomp opgezet en dat werkt wel, als je de nokkenas van een c16se erinzet werkt het wel die heb het nokkie nog wel

Hoi

Je kan 2 dingen doen, Tussen de pomp die je nu hebt een drukregelaar zetten en die afstellen op max 0.5 bar
of je zet er een zogenaamde klokpomp tussen, dan loopt ie ook niet meer over, Ik zelf heb een bosch Nadeel van die is dat ie rechtop moet staan.
De pomp die je nu hebt is waarschijnlijk van een injectie motor, en die blaast met 8 bar je vlotterkamervol en als die vol is vliegt het alle kanten op

http://shop.remola.nl/product_info.php?cPath=10&products_id=355&osCsid=99607704fbeeaefea35e434f688cc4fd

origineel gepost door CorsaTR
Is die link zo’n pomp die jij hebt?
Ik moet dus een pomp hebben met 0,5 bar. Die pomp die ik nu geleend heeft pompt hem idd. snel vol en komt het er binnen secondes uitlopen..

Hoe heb jij deze pomp eigenlijk aangesloten?

Voor mijn Crosser gebruik ik een van het merk Facet em koste 49,99, en dat is net zo iets als bij remola die werken perfect., Je sluit hem gewoon aan via je contact, en tussen je brandstof leiding, Retour heb je niet nodig. Die ik op mijn Kadett Station heb is een Bosch maar kost € 169

injectie pomp levert ook veel meer. silvertop pomp stop als de druk te hoog wordt dus kan je carb niet over stromen.

origineel gepost door CorsaTR
Ik heb inmiddels een universele QH klok-pomp type qfp171e.
Deze pomp loopt netjes en gaat minder hard zodra hij de carb vol heeft:)

Voor de veiligheid is alleen nog een brandstofpomp relais nodig, die zou ik uit een injectie opel kunnen halen..
Weet iemand waar deze zit? ik heb gehoord tegen het schutbord maar hoe ziet het apparaat er ongeveer uit?

Die zit bij de meeste opels aan het schutbord met een klein plaatje, is een relais met een stekkerblok eraan, alleen hoe je hem aansluit weet ik zo niet, op mijn 13N heb ik hem ook niet en die pomp van mij stopt ook als de carburateur vol is, dus denk niet dat je die nodig hebt, Misschien dat iemand anders het hier weet maar naar mijn weten word ie door de ECU geschakeld, maar dat weet ik niet zeker ik ben meer iemand van de Carburateur motoren. vandaar ook e hobby van D kadetjes