- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 10 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 9 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo,
Ik wou de riem op men C20XE leggen maar dat wou niet omdat de riem tekort is volgens mij..
Ik kan echter nergens de artikelnummers vinden van de riemen.
Ik heb een originele riem ( van GM dus ) daarvan is het nummer: 90 530 598 39
Nou kan ik nergens vinden wat het nummer hoort te zijn van de riem voor deze motor. Ik ben via H-base wel te weten gekomen dat de riem 176tandjes moet hebben. En dat heeft ie ook ( jaja ik heb ze allemaal geteld :jerry )
Maargoed, iemand anders nog een idee waarom hij niet past ?
Ohjah en ik heb de spanrol uiteraard gelost.
Ik kan eventueel foto’s maken van de distributie en de riem enzovoort.
je hebt 2 soorten riemen 1 met rechte tanden en 1 met ronde tanden
heb je dat wel goed ?Ik heb op mijn blok ook het nieuwe type riem…
Die met die trapezium tandjes.Heb een complete set van Gates er op liggen. Kan wel ff voor je kijken en meten morgen, want de deksel ligt er toch af…
Kom je veel te kort dan?
edit…had nog een foto van mijn situatie…
2 rollen, 1 groter als de ander,past maar op 1 manier…en een spanrol.
Diameters kan ik je morgen doorgeven.
mijn riem is ook 176 tanden..
(let niet op de foute bouten, deze zijn inmiddels vv voor ori spul)
De waterpomp heeft een nokje, die valt links in de achterkap van de distributie. Das ff goed kijken.
Als dat niet goed staat kom je ook al niet uit.De spanrol moet je naar links zetten om zo de riem het slapst te krijgen.
Mijne ging dr ook met een beeeeetje moeite om, maar t zit goed zo.
Nog een foto, had laatst een verslag voor school gemaakt, vandaar dat k dr fotos van heb :P
Neem aan dat je wel de goeie nokkenastandwielen hebt. En het bijbehorende krukas tandwiel? Nieuw type zijn kleiner
origineel gepost door youri_corsa_gsi
Neem aan dat je wel de goeie nokkenastandwielen hebt. En het bijbehorende krukas tandwiel? Nieuw type zijn kleinerHet zijn trapezium tandwielen dus het zou wel goed moeten zijn denk ik. Krukastand wiel kan ik niet echt goed zien.
Weet je zo hoeveel tanden deze moeten hebben van het nieuwe type ? Ik heb hier nog een oud type XE liggen, kan ik ze wel vergelijken maar je weet dat zeker dat ze kleiner horen te zijn ? want dan zou de krukastandwiel ook kleiner moeten zijn toch ivm de verhouding tussen de krukastandwiel en de nokkenastandwielen
Hier een foto van men distributie met de riem.
krukas tandwiel is heel makkelijk te herkennen, ook die moet de trapezium tanden hebben….
of je stopt met klooien, haalt morgen een andere riem bij de automaterialenzaak. en kijkt of die past.
zo niet, heb je een probleem lijkt me
of je hebt een verkeerde spanrol
141 tandsriem heeft spanrol met diameter van 67 mm
176 tandenriem heeft een spanrol met een diameter van 59 mmIk heb precies hetzelfde gehad, bij mij zat de waterpomp niet goed.
Maar na dat ik deze goed had gemonteerd, was het nog lastig.succes
De waterpomp kan er op verschillende manieren in, alleen er is maar 1 goede manier.
Bij mij zat die de eerste keer dus ook verkeerd.
Ik heb een 2.8 in me Astra en ben met een 2.5 bezig voor me Kadett.Enn nieuwe riem kopen is onzin, 176 tanden is 176 tanden dus dat maak geen ruk uit.
Als je zeker weet dat je rollen goed zijn, blijf er maar 1 ding over en dat is die waterpomp.
Ik kan eventueel de nummers erbij pakken van mijn bonnen van de spullen die ik toen gebruikt heb.
zit dus ook verschil in de waterpompen he, van oud type en nieuw type c20xe
Ook te herkennen aan de trapezium vormige tandjes
Succes Glenn!De waterpomp heeft trapezium tandjes en zit goed gemonteerd :)
De riem ligt er nu ook op ! was wel een heel gekloot. De uitlaatnokkenas stond ook nog een tandje verkeerd. Dus riem er weer afgehaald en het spul goed gezet.
Zie hier hoe het nu staat. Vind het wel een beetje een butt systeem met die hapjes in de kleppendeksel. Tis niet zo heel duidelijk en precies.
Inlaatnokkenas.
Uitlaatnokkenas
Krukastandriempoulie
En de v-snaar poulie derop.Heb al heel wat meer riemen gedaan ( c20ne/20seh en een hoop renaults en vw’s ) maar deze was toch wel heel irritant.
Heb het spul ook gespannen. Het wijzertje op ”new” gezet, maar nu als ik de motor een paar keer rond draai dan staat het wijzertje ineens anders ??
90 nm…
Althans dat doe ik voor de meeste bouten die wat dikker zijn…Volgens mij stond het ook zo voorgescheven..
Dat over dat spannen dat klopt wel.
Ik doe altijd spannen, 2 x rond en dan overnieuw spannen.
Scheelt soms iets…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.