- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 7 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 8 maanden geleden door .
-
Berichten
-
Hallo Opel liefhebber,.
ik heb een vraagje, ik heb een
omega b x2.5xe v6 van 1998 automaat
ik heb al verschillende omega’s mogen rijden maar deze raakt zijn koelvloeistof kwijtheb witte rook uit de uitlaat (geen hele straat in de witte rook) maar wel steeds een aardige pluim uit de uitlaat
zag vanochtend omdat er sneeuw onder lag dat er een beetje bruinachtigge drap in een plasje onder de auto lag lijkt me een mengelmoesje van olie en koelwater?ik heb al verschillende topics gelezen en geleerd dat elke omega weer zijn eigen koelwater problemen heeft dus dacht start een topic met vragen aan de mede opel eigenaren voordat ik naar de opel dealer stap met mn spaarpot op de bijrijdersstoel,..
hoe kan ik het beste het een en ander uitpluizen en onderzoeken om erachter te komen wat eventueel de oorzaak is??
alvast hartelijk dank
conrad
Hallo Conrad,
heb hetzelfde euvel gehad met mijn oude omega, bij mij was het de koppakking.
Kijk ook even in je koelwaterresevoir…bij mij zat hier ook ee olieachtige substantie bij.
Nee voor de distributie te vervangen hoeven de koppen er niet af.
wilde ik ook net zeggen Jerremy :-)
Maar dat de hele staat vergeven is van de witte rook….dat kan maar is zeker niet altijd
het geval….bij mij in iedergeval niet.Kan ook de warmte wisselaar en deksle zijn. zit er ook sludge in je olie vuldop?
Gr Jack
origineel gepost door Jack-omegax3.0xe
Kan ook de warmte wisselaar en deksle zijn. zit er ook sludge in je olie vuldop?Gr Jack
ja jack,.. dat had ik nog niet nagekeken er zit inderdaad een boel bruine rommel aan de dop en in de vulpijp,.
dit vond ik vanmorgen onder de auto,..
en een universele garage?? Is zeker goedkoper.
Of misschien Carlo-astra hier op het forum.
Gr Jack
volgens mij wel.
Gr Jack
Carlo is een heel handig ventje, en kan lekker sleutelen aan de V6en
u2u naar Carloastra moet krijg jij informatie van hem
ik had het ook wel kunnen doen, als het een Vectra was
Omega is wat ingewikkelder qua ruimte in de motorruimte, al klinkt dat vreemd de omega is namelijk een grotere auto.
Willem
ik heb al gezegd, je kan Carloastra inschakelen, ik denk dat hij het voor een redelijk bedrag GOED kan maken..
Willem
heb je een u2u terug gestuurd.
geef ik ook al aan. u2u carlo eens.
@wim de omega is niet zo veel ingewikkelder dan de vectra. is alleen wat onhandiger werken omdat de motor in de lengte is geplaatst.Maar dat is ook op te vangen door de radiator eruit te halen.
Dan kun je voor de stabilisator staan.
Gr Jack
ja ik heb van Carlo gehoord dat het flink scheelt om de koppen van een omega (motor in de lengte) los te halen tov een Vectra (motor dwars).
Ik heb van meerdere Vectra’s en Calibra’s de koppen al los gehad, en dat is gewoon goed te doen
Willem
IS bij de omega ook goed te doen je moet alleen wat langere armen hebben.
Heb met vectra en calibra geen ervaring met de v6en.
Gr Jack
Daar rammel je vrij eenvoudig en vlot de koppen vanaf
Willem
Warmte wisselaar kun je het best nieuwe kopen scheelt een hoop ellende.
Heb ook een gereviseerde gehad maar die begon ook weer te lekken, toen kon weer alles uit elkaar.Meen je wat ze bij de dealer aan tijd nodig hebben om naar de koffie automaat te lopen en terug met die mega gebouwen. Die tellen ze ook door aan de klant.:jerry
Gr Jack
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.