- Dit onderwerp bevat 24 reacties, 3 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 9 maanden geleden door
.
-
Berichten
-
Halllo,
Mijn Omega met X20XEV blijft soms hangen op 4500 toeren.. volgens mij alleen als hij ietjes warm is. Hij heeft dan ook niet het volledige vermogen en je voelt hem iets inhouden steeds.
Nou weet ik dat als hij op 4500 toeren blijft hangen dat het een nokkenaspositiesensor of krukaspositiesensor kan zijn. Echter geeft de Omega geen foutcode, het motorlampje gaat dus niet branden als de storing zich voordoet.
Wat zou het kunnen zijn ?
klinkt als stappenmotor. ff schoon maken met rem reiniger en je vacuum slangetje ff opboren kan mogelijk ook verstopt zitten
Stappen motor splitsen om te reinigen.
het electrische deel zit een pikkie aan.
deze vol spuiten met WD40 vinger op het gaatje en schudden tot ie gaat rammelen, dan is ie weer gangbaar..
andere deel reinigen en weer in elkaar zetten.
Kijk ook of de stappen motor niet los zit, dan gaat ie ook hoger stationair lopen.
Willem
origineel gepost door wim-v6
Stappen motor splitsen om te reinigen.het electrische deel zit een pikkie aan.
deze vol spuiten met WD40 vinger op het gaatje en schudden tot ie gaat rammelen, dan is ie weer gangbaar..
andere deel reinigen en weer in elkaar zetten.
Kijk ook of de stappen motor niet los zit, dan gaat ie ook hoger stationair lopen.
Willem
hij loopt ook hoger stationair maar hij zakt dan langzaam terug naar 900 toeren.
Maare de stappenmotor waar kan ik die vinden ? Ik weet van men C20XE dat deze onder het inlaatspruitstuk zit. En daarvan wist ik ook dat deze problemen konden geven die wou ik sowieso nog een keer schoon maken voor het stationair lopen.
Ik hoor graag waar hij op een X20XEV zit :)
en alvast super bedankt ! ik was al bang dat het zo’n dure sensor ging worden :)
edit:
Ik heb je reactie op problemcar gelezen volgens mij ? een Wim uit Nootdorp ? :P mooie duidelijke foto’s weet nu dus ook waar de stappenmotor zit :) bedankt !Edit2:
ik zie nu dat het ook hier op het opelforum je woonplaats staat :jerryDankje, ik had deze foto’s ook op problemcar gevonden idd. Echter zit ik het nog eens door te lezen maar mijn Omega blijft niet 4500 toeren stationair lopen maar als je de Omega een keer doortrekt dan loopt het toerental gewoon op maar hij is dan ”begrenst” op 4500 toeren.
Ik heb een keer de krukasstandsensor kapot gehad en toen deed hij dit ook. Alleen had ik toen een motorlampje dat ging branden. Hij doet het ook niet altijd soms loopt hij gewoon door naar de 5000 toeren en verder..
Als hij ook niet verder dan 4500 toeren komt dan schokt hij ook licht steeds tijdens het optrekken.
origineel gepost door wim-v6
nokkenassensor naar de @&%%$!&^??Willem
Dan zou hij toch een foutcode moeten geven ? en hij doet het ook niet altijd.. tjah het zou wel eigenlijk in de nokkenassensor moeten zitten, of de krukassensor toch ? dat kan ook toch ?
kan bijde ja.
begrenzen op 4500 toeren is probleem met toerental signaal of onveilige waarden gemeten.
Willem
origineel gepost door wim-v6
kan bijde ja.begrenzen op 4500 toeren is probleem met toerental signaal of onveilige waarden gemeten.
Willem
Hmm ok, de vorige keer had ik problemen met de krukassensor. Weet je toevallig zo wat de multimeter moet aangeven als ik de sensoren doormeet ? zodat ik kan vast stellen welke sensor de problemen geeft.
Vind het nog wel raar dat hij af en toe ( na het koud starten ) wel goed loopt.
Haal de sensoren eens los, ijzerslijpsel op de sensor kan ze in storing brengen..
Krukas positie sensor:
Weerstand tussen 3 en aarde = 0 ohm
Nokkenas positie sensor:
tussen pin 1 en 2 10,7 t/m 14,7 Ohm
tussen pin 1 en 3 11,2 t/m 15,2 ohm
Willem
origineel gepost door wim-v6
Haal de sensoren eens los, ijzerslijpsel op de sensor kan ze in storing brengen..Krukas positie sensor:
Weerstand tussen 3 en aarde = 0 ohm
Nokkenas positie sensor:
tussen pin 1 en 2 10,7 t/m 14,7 Ohm
tussen pin 1 en 3 11,2 t/m 15,2 ohm
Willem
Thnx dat ga ik eens proberen. Ik zal ze ook even door meten.
krukassensor zal wel weer een werkje worden.. zit zo fijn achter de steun voor de airco en stuurbekrachtegingspomp :)
Maargoed, van het weekend maar eens proberen, het resultaat laat ik hier wel even weten.
ik heb de sensors door gemeten. en de krukassensor is goed. Nokkenassensor meet ik niks op. Ik heb nog een andere liggen en daar meer ik ook niks op. Deze hebben ook 2 verschillende stekker verbindingen maar komen wel allebij van een X20XEV af.
Ik heb een andere 2dehands nokkenassensor op het oog, hopen dat die de goede stekker aansluiting heeft. Sie dan maar eens aanschaffen en dan maar eens kijken of het wat word. Hij zuipt nu ook aardig veel benzine dus dat is niet zo fijn.
Ik kan deze sensor krijgen,
Siemens
5WK9 055 2
24 445 139 GMEn dan staat er nog een wit gedruk nummer:
2504aEn deze zit erin.
5WK9 055 2
24 445 139 GMEn dan het witte nummer:
4404aAlleen het witte nummer verschilt dus. Past de nieuwe sensor dan gewoon of geeft deze dan verkeerde waardes door ? en past de stekker gewoon ?
Ok dan heb ik ook nog een andere sensor, die had ik nog liggen.
5WK9 055 1
90 450 252 1
wit nummer: 3500book van een X20XEV
De stekker aansluiting is wel anders..
Deze heb ik dus nog liggen maar op mijn Omega zit een andere stekkerverbinding. Zal ik dit gewoon om solderen ??
Ik heb trouwens de sensoren doorgemeten en de krukassensor is goed. De nokkenassensor in de Omega geeft helemaal niks aan ( op de multi meter ”1” ) Dus die is kapot wssnlijk. De sensor die ik nog heb liggen geeft dit aan.
pin 1 en 2 12,1 ohm
pin 1 en 3 12.0 ohmDie zou dus wel goed moeten zijn.
Verder zag ik dit nog.
Hoort dit of hoort deze er recht in te zitten ?
die laatste hoort er recht in te zitten..
en op de foto’s zie ik 2 delefde stekkers op de nokkenassensoren zitten..
later is deze verranderd naar een rondere stekker.
Willem
origineel gepost door wim-v6
die laatste hoort er recht in te zitten..en op de foto’s zie ik 2 delefde stekkers op de nokkenassensoren zitten..
later is deze verranderd naar een rondere stekker.
Willem
Ok thnx ga ik dat in ieder geval ff fixen.
Het zijn ook dezelfde sensors op de foto :jerry een foto met de stekker erop en los.
Ik heb op de omega 1 zitten met een ander klemsysteem van de stekker.
Maar kan ik de stekker die ik los bij de sensor van de foto er gewoon aan solderen ? Of werkt deze sensor sowieso niet op mijn motor ? Vind het een beetje vreemd dat ik al 3 verschillende nummers heb op 3 sensoren van X20XEV motoren
origineel gepost door wim-v6
ja hoor werkt gewoon en kan je gewoon solderen..willem
Ok dan ga ik dat maar eens doen. Loopt ie eindelijk weer normaal hopelijk :) Als het opgelost is post ik het wel hier.
donderdag krijg ik een andere sensor binnen met de goede aansluiting.. dan maar eens kijken wat ie doet :)
dat verschil in sensoren zit hem in tech 1 en tech 2 naar mijn vermoeden heb jij een nokkanas senor met 1 nok besteld die is voor tech 1 want mij verteld is door een maat van me bij de vod
origineel gepost door svdk20
dat verschil in sensoren zit hem in tech 1 en tech 2 naar mijn vermoeden heb jij een nokkanas senor met 1 nok besteld die is voor tech 1 want mij verteld is door een maat van me bij de vodIk heb geen sensor besteld ?
wat bedoel je daarmee svdk20??
1 nok.
Op de Omega-B / Vectra-A / calibra / Vectra-B zijn gewoon de zelfde sensoren geleverd..
Omega-B: zowel tech-I als Tech-II
Vectra-A: Tech-I
Calibra: Zowel tech-I als Tech-II
Vectra-B: Tech-IIdeze hebben ook allemaal het zelfde probleem..
Wel zijn later de nokkenaswielen geweizigd.
t/m ’96 a ’97 zaten er 2 gelijke nokkenas wielen op met bijde een metalen deel voor nokkenassensor, dit bracht de sensor nog wel eens in de war.
later is 1 van de wielen vervangen voor 1 zonder metalen deel voor nokkenassensor.
willem
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.