- Dit onderwerp bevat 0 reacties, 27 deelnemers, en is laatst geüpdatet op 15 jaren, 10 maanden geleden door .
-
Berichten
-
:agentwat is een rotte 400 phase 3 waard? ik bedoel dus kas is zo rot als kaas , blok staat vast van de stilstand en remmen ook vast.
5 euro
;-)
ligt er aan als alles nog compleet is, om er weer één compleet te maken zoals:
400 kenteken, type plaatje en 400 motor.ik ken mensen die hun goede straatversie 400 verkocht hebben en ook nog met geld erbij zo’n ding gekocht hebben.
Er hangen zoveel factoren vanaf dat er eigenlijk niks zinnigs over gezegd kan worden.400 phase 3, ja leuk, maar naast de vraag over originalitieit, heeft de auto geschiedenis, hebben er bekende personen mee gereden, is dat aantoonbaar, is hij compleet, wat is nog goed, wat wil de verkoper ervoor hebben en wat wil je er zelf voor betalen,…enz….enz.
origineel gepost door henk 400rr
ik ken mensen die hun goede straatversie 400 verkocht hebben en ook nog met geld erbij zo’n ding gekocht hebben.
Er hangen zoveel factoren vanaf dat er eigenlijk niks zinnigs over gezegd kan worden.400 phase 3, ja leuk, maar naast de vraag over originalitieit, heeft de auto geschiedenis, hebben er bekende personen mee gereden, is dat aantoonbaar, is hij compleet, wat is nog goed, wat wil de verkoper ervoor hebben en wat wil je er zelf voor betalen,…enz….enz.
en dan vooral wat gaat het kosten om het weer aan de gang te krijgen :hmmz
Daar zeg je iets Mantaray, zoals ze momenteel de prijzen van originele
onderdelen omhoog drijven!ag 500 kan je altijd wel geven, anders ik wel:jerry:jerry
origineel gepost door boyanka
:agentwat is een rotte 400 phase 3 waard? ik bedoel dus kas is zo rot als kaas , blok staat vast van de stilstand en remmen ook vast.Is dat dat ding wat in een schuur staat waar ze later een muur voor gemetseld hebben? Staat ook nog een ascona bij :o
origineel gepost door mantaray
origineel gepost door henk 400rr
ik ken mensen die hun goede straatversie 400 verkocht hebben en ook nog met geld erbij zo’n ding gekocht hebben.
Er hangen zoveel factoren vanaf dat er eigenlijk niks zinnigs over gezegd kan worden.400 phase 3, ja leuk, maar naast de vraag over originalitieit, heeft de auto geschiedenis, hebben er bekende personen mee gereden, is dat aantoonbaar, is hij compleet, wat is nog goed, wat wil de verkoper ervoor hebben en wat wil je er zelf voor betalen,…enz….enz.
en dan vooral wat gaat het kosten om het weer aan de gang te krijgen :hmmz
afgezien van dat (kosten) die bovenop de aanschaf komen, een groot deel wordt dus niet meer gemaakt en/of is al niet meer verkrijgbaar en moet apart gemaakt worden.
In ieder geval lijkt het vaak leuker dan het is, maar je loopt erop leeg (financiëel) dus of je hebt het er voor over of niet, je wordt er in ieder geval niet veel rijker mee.
origineel gepost door Manta 24V
origineel gepost door boyanka
:agentwat is een rotte 400 phase 3 waard? ik bedoel dus kas is zo rot als kaas , blok staat vast van de stilstand en remmen ook vast.Is dat dat ding wat in een schuur staat waar ze later een muur voor gemetseld hebben? Staat ook nog een ascona bij :o
Ik heb ooit es zo’n verhaal gehoord (jaren geleden) dat zou om een ascona 400 gaan.
:o vertel wordt wel erg nieuwsschierig
ja ik ook:hmmz
is het een echte manta 400
met een echte fase 3 motor?1/3 van normale waarde issie dan wel waard
rot? nou en
onderdelen? lekker boeiend wat kan er kapot zijn? dempers, veren, remmen
kleppen, zuigers en dergelijk. Dat kan je toch wel vervangen met vergelijkbare toch?ja en dan vergeet je nog 30 las uren waarschijnlijk. volgens mij word dat meestal bedoelt met rot.
voor iemand die hem wel restaureren op z’n eigen is dat toch goed te doen denk dat er hier ook al veel rotte manta’s asconas kadettjes gerestaureerd zijn
die origineel minder waard zijn …je moet het er wel voor over hebben en de mogelijkheden. als ik zelf een garage zou hebben trok ik mijn manta gelijk uit elkaar en begon ik vanaf 0 weer op te bouwen maar helaas moet het op een andere manier doen.
origineel gepost door Sheto
is het een echte manta 400
met een echte fase 3 motor?1/3 van normale waarde issie dan wel waard
rot? nou en
onderdelen? lekker boeiend wat kan er kapot zijn? dempers, veren, remmen
kleppen, zuigers en dergelijk. Dat kan je toch wel vervangen met vergelijkbare toch?dan moet je gerard stacey ff bellen die weet wat het allemaal gekost heeft bij elkaar :o:o:o
ja echt alles origineel 400 is duur. zoals velgen, motor, carrossoriedelen, en assen enzo.
maar er zijn veel vervangingsonderdelen te krijgen natuurlijk. ik bouw mijn kadett 400 ook met gewone onderdelen op. standaard verstevigde assen, 2.4 CIH, andere uitbouwset, zelfgemaakt dashboard etc etc.
dan gaat het nog…
Hij zegt wijselijk niks meer… :D
als papieren ed compleet zijn en auto is compleet rot oke chassis nr nog in tackt?
tja dan is het wat gek dr voor geeftmaar denk wel dat er intresse in is
origineel gepost door boyanka
;)hij staat ergens achter een schuur in een weiland. is helemaal groen van de mos en klimplanten en bramenstruiken. maar na het weekend heb ik er meer info over:wubik ben benieuwd(vooral naar foto’s:D)
Ik ook.
na het weeknd info?dan ga ik voor eht weekend over zeeuws-vlaanderen heen blazen met een ambu:P haha nee
maar staat wel op zeeuws vlaanderen of?ben erg benieuwd,Ik ben ook wel benieuwd, we wachten rustig af…
- Je moet ingelogd zijn om een antwoord op dit onderwerp te kunnen geven.