Zit inderdaad in het motortje.
Een ruitenwissermotor zonder ruitenwissermechanisme heeft twee schijven, waarvan een deel contact maakt d.m.v. twee sleepcontactjes.
Op het moment dat de opgaande slag ophoudt, houdt dat contactgedeelte ook op, en neemt de neergaande slag het over. Aan het einde van de neergaande slag neemt de opgaande het weer over.
Zo gaat de ruitenwisser op en neer.
Als die schijven of de contactjes vuil of versleten zijn, kan de ruitenwisser niet meer in z’n nulstand komen.
Heeft een Kadett station niet een extra tankje achterin voor de achterklep ?
Volgens mij onder de laadvloer achter het achterwiel.
Of ben in nu in de war met een D-Kadett ? Of misschien een C ? :wtf